PÄIVÄN SÄÄTÄMISET 2

[Täystuh02]

Oikeestaa eilen tuli säädeltyy. Tämä viikon tiistaina tuli postissa Weberin 38/38 kromiputsareineen. Laitoin eilen siis kii kyseisen kokonaisuuden, vaijeri paikkaa täytyi muuttaa normaaliin tapaan. Kun kaasari oli kiinni laitoin uudet ne kuuluisat "Motorcraftin" -tulpat. Tulppien asennuksen jälkeen, käynnistin tanen. Kyllä kääntyi suu messingille kun kuuli äänen, kaiken kuuden pytyn jylinän. Ennen siis on ollut ongelmana että taneni on käynyt vain viidellä sylinterillä. Siinä kaasuttelin manuaali ryyppy päällä ensin koneen lämpimäksi, sitten aloin säätää weberin säätöihinsä. Kyllä nyt olis kiva ajella, leima täytyy vaan hakea pohjarempan jälkeen.

Joo kyl se niin on et NGK tai mitkä tahansa markkina tulpat voi heittää menee kun on kyse vanhasta Fordista (V6). Totesin ite samaa kun oli käynti ongelmia. Kallista on mut maksaa ittensä takas jo käyttöiän puolesta eli kestää jokusen 10 tonnin kilsat kun välillä ottaa pois ja säätää/putsaa

[Täystuh02]

Kävin tänää hakee kaverilta hinaus dollya kun niil on niit jokunen.Noh,ensinnäkin se oli kauhees darras niinku mieki. No,kahvia ja jutustelua n.1 Tunti ja sit hän totes et ne on kaikki tos vaaril ja trailerii hän ei lainaa. No,sit mentii hakee se dolly ja eiks saatana pakun startti rupee mykistelee No,suoravirtaa akusta ja taas mentiin Niin sit SAATANA kun toin kaverin takas niin ÖÖÖÖÖÖÖH tos oliski ollu dolly omas pihas .HIHIHIHIHIHI Mut ei tää olis kivaa ilman hölmöjä vastoinkäymisiä (tylsää olis)

[teroniusmonk]

Vaihoin alavesiletkun pesin järjestelmän ja laitoin uudet nesteet eilen, oli muuten tiukka letku. Pari perkelettä tais päästä ku yritin survoa sitä sinne putken päälle. No sain kuitenkin homman tehtyä. Ja sit laitoin peltivanteisiin ne keskiökupit jotka kävin hakemassa Miva-carista tossa yks päivä. Ja pesin auton. Tänään pitäis lätkiä vähän paikkamaalia ruosteiden päälle ennenku kerkiää maalauttaa auton että kehtaa ajella...

[Paussi]

Oikeestaa eilen tuli säädeltyy. Tämä viikon tiistaina tuli postissa Weberin 38/38 kromiputsareineen. Laitoin eilen siis kii kyseisen kokonaisuuden, vaijeri paikkaa täytyi muuttaa normaaliin tapaan. Kun kaasari oli kiinni laitoin uudet ne kuuluisat "Motorcraftin" -tulpat. Tulppien asennuksen jälkeen, käynnistin tanen. Kyllä kääntyi suu messingille kun kuuli äänen, kaiken kuuden pytyn jylinän. Ennen siis on ollut ongelmana että taneni on käynyt vain viidellä sylinterillä. Siinä kaasuttelin manuaali ryyppy päällä ensin koneen lämpimäksi, sitten aloin säätää weberin säätöihinsä. Kyllä nyt olis kiva ajella, leima täytyy vaan hakea pohjarempan jälkeen.

Joo kyl se niin on et NGK tai mitkä tahansa markkina tulpat voi heittää menee kun on kyse vanhasta Fordista (V6). Totesin ite samaa kun oli käynti ongelmia. Kallista on mut maksaa ittensä takas jo käyttöiän puolesta eli kestää jokusen 10 tonnin kilsat kun välillä ottaa pois ja säätää/putsaa

Joo khyllä. Nyt käy tasasesti ku mikäki.. ku mikäki voorti niinku voortin pitää.

[Paussi]

Kävin hakee Fixukselta uudet jouset joka kulmaan. Kyllä fixuksen äijä vähä ensi kiros ettei löytyis. Mutta hyvän näköset on, pitäis vaa enää kii laittaa.

[vilunki78]

Kävin tossa äsken sit ekaa kertaa koneen kasauksen jälkeen kokeilemassa et miten liikahtaa. ja autohan on vielä siinä kuosissa et kaikki lasit, luukut ja lokarit on irti. niin ja bensatankin virkaa hoiti kanisteri jalkotilassa ja penkkinä oli työkalupakki no ihan hyvinhän se liikahti, heitin kolmosta sisään ja vauhtia oli jo melko paljon, niin eikös perkele ilmanputsari lennä suoraan päin näköä sattu ihan vitusti eli tais nenä murtua, mut onneks kuitenkin kone toimii

[Jannu]

Tuota voi sanoa jo kunnon säätämiseksi...

[Täystuh02]

Imuroin kaikki lattia pinnat ja psinkin viel.Sit avasin kaljpullon sanolehdellä(taikuutta?ei).Ja päätin et farkun raato paaliïn kun ei edes ilmaseks kelpaa

[Mois]

Imuroin kaikki lattia pinnat ja psinkin viel.Sit avasin kaljpullon sanolehdellä(taikuutta?ei).Ja päätin et farkun raato paaliïn kun ei edes ilmaseks kelpaa

eI NY VITTU PAALII!
Haetaahan me ainakii ne keulan osta siitä!

[astriel]

Pitääkö tässä perustaa paalausfirma että saa edullisesti hyviä taunuksia ... :?:






-vk-

[Jannu]

Imuroin kaikki lattia pinnat ja psinkin viel.Sit avasin kaljpullon sanolehdellä(taikuutta?ei).Ja päätin et farkun raato paaliïn kun ei edes ilmaseks kelpaa

eI NY VITTU PAALII!
Haetaahan me ainakii ne keulan osta siitä!

Haettu jo... Sääli tota farkkua kuitenkin...

[Sir Taunus]

säädin ADLS-modeemin paikalleen että pääsin nettin. jo kolmas pömpeli menossa. ukkosella levisi ylijännitesuoja ja pääsi mälli modeemiin kiinni. kumma juttu ettei koko kone menny. ilmeisesti oli salama iskeny vaan puhelinlankoihin. ylijännitesuoja oli aika hurjan näköinen sisältä

[Paussi]

Tuli kokeiltuu yhtä sivuputki viritelmää, elikkä koneesta tulevat putket yhdistettiin "y-haaralla" ja siitä jatkettiin 2 tuuman putkella vaimentimeen ja siitä sivulta taas ulos. Nyt piti kokeilla tuollaista, kyl tuntu vääntöä tuleva taas lissää. Mutta päämäärä olis se että siitä nyt vielä muokkais taakse molemmin puolin putket. Tuolla "y-haaralla" meinaan tehä sen kuuluisan x-putki viritelmän eli yhdistää kaksi Y:tä yhteen ja siitä sitte vaimentimille ja sitte taakse asti. Sellasta säätelyä.

[Jannu]

Tuli pestyy, vahattuu ja imuroituu fury ja laitoitoin 4 kiloo ilmaa pyörii ni ehkä pysyy pyöreinä... Kyl nyt kiiltää ku juutalaisen mulkku... Nyt se tallis uinumassa peiton alla kirjaimellisesti... Sierra tuli herätettyy henkii kesän seisonnan jäljilt. Laakist käyntii jarrut ihan jumis ja kytkin oli helvetin jäykkä, mut se herkisty pienen lenkin jälkee. Kyl oli karmee ajaa ku oli tottun toho jenkki peltii. Taunus pitäs saaha mut kai se talvi tollaki menee tai sit ostan naapurilt ton subaru justyn ois ainaki halpaa ajoo...

[Hessu]

Tanen kaasari purettu ja putsattu ultraäänellä. Oli semmoista epämääräistä möskää hiukan kohokammion pohjalla, lähipäivinä näkee sitten onko se ollut syynä pienehköihin käyntihäiriöihin aina lämpimänä. Kasaus totetutettiin Mapin myymillä uusilla tiivisteillä (sisältää ehtaa asbestia eli varmasti on hyvää tekoa)