Päivän säätämiset

vilunki78 · Viesti Kirjoittaja **vilunki78** » 07 Loka 2012, 18:52

säädetty taunus liikkumaan taas omin voimin ja ihan kohtalaisestihan toi 2.8 sitä tuntu antavan

Rostyle · Viesti Kirjoittaja **Rostyle** » 08 Loka 2012, 20:58

Säädetty Coupe Taunus liikenteestä poistoon....talviunille odottamaan kevätaurinkoa.

fonzie · Viesti Kirjoittaja **fonzie** » 08 Loka 2012, 23:05

Syyshuolto säädetty. Ilmanputsari vaihdettu. Kaikki syttöosat (sis. tulpat, tulpanjohdot, puola, pyörijä, virranjakajan kansi, kärjet, konkka) uusittu. Lisäksi venttiilit säädetty. On muuten vähintäänkin vittumaista tuon ohc:n venttiilien säätö verrattuna kutosen säätämiseen... Mutta huolto tuotti toivotun tuloksen. Käynti muuttu entisestään sievemmäksi ja kulku parantu huomattavasti..
Öljyt ja suodattimenki oisin vaihtanut, mutta onpa tuo öljypohjan proppu niin jumissa, ettei lähtenyt noitumallakaan auki.. Onkos foorumilaisilla kokemuksia niistä öljynvaihtopumpuista? Kuinkas ne pelaa, vai pitääkös tässä ruveta koko öljypohjaa vaihtamaan yhden jumittuneen propun takia...

taunusti · Viesti Kirjoittaja **taunusti** » 08 Loka 2012, 23:23

fonzie kirjoitti:Syyshuolto säädetty. Ilmanputsari vaihdettu. Kaikki syttöosat (sis. tulpat, tulpanjohdot, puola, pyörijä, virranjakajan kansi, kärjet, konkka) uusittu. Lisäksi venttiilit säädetty. On muuten vähintäänkin vittumaista tuon ohc:n venttiilien säätö verrattuna kutosen säätämiseen... Mutta huolto tuotti toivotun tuloksen. Käynti muuttu entisestään sievemmäksi ja kulku parantu huomattavasti..
Öljyt ja suodattimenki oisin vaihtanut, mutta onpa tuo öljypohjan proppu niin jumissa, ettei lähtenyt noitumallakaan auki.. Onkos foorumilaisilla kokemuksia niistä öljynvaihtopumpuista? Kuinkas ne pelaa, vai pitääkös tässä ruveta koko öljypohjaa vaihtamaan yhden jumittuneen propun takia...

on vaihdettu öljyjä pumpula vaan parempaan tulokseen pääsee propun aukasemalla.sopii laiskalle miehelle tai sitten jos on proppu jumissa.tosin oon käyttäny vaan sellasta paine-ilma toimista pumppua.tai sitten yks vaihto ehto on lorauttaa vähän öljyn sekaan dieseliä ja hetki käynnissä niin lähtee sotkut liikkeelle..toinen tarina vaan on että minne ne päätyy

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 08 Loka 2012, 23:47

niinkö jumissa on ettei putkitongeilla lähe?

fonzie · Viesti Kirjoittaja **fonzie** » 08 Loka 2012, 23:55

Samu kirjoitti:niinkö jumissa on ettei putkitongeilla lähe?

No niillä en uskaltanut kokeilla.. Pitäisköhän..

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 09 Loka 2012, 10:27

ite oon joutunu ford kaasta avaamaan tongeilla kun ei auennu normaalilla hylsyllä eikä "turbo"hylsyllä. ja taunuksen perän avasin kans tongeilla kun roppu oli vähän kulmaton.

Wolverine · Viesti Kirjoittaja **Wolverine** » 09 Loka 2012, 12:31

Samu kirjoitti: "turbo"hylsy

??

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 09 Loka 2012, 12:52

eli hylsy joka on tarkotettu pyöristyneille pulteille/muttereille. kai sillä joku hienompikin nimi on mutta tämä nimi opetettiin amiksessa

IDG:n listalla näytti olevan nimellä hylsysarja twist.

Muurahainen · Viesti Kirjoittaja **Muurahainen** » 09 Loka 2012, 15:23

vilunki78 kirjoitti:säädetty taunus liikkumaan taas omin voimin ja ihan kohtalaisestihan toi 2.8 sitä tuntu antavan

Hyvä hyvä,

Ilmeisesti ei ollut mitään hirveitä ylläreitä matkassa?

Taunusmies Jussi

fonzie kirjoitti: Öljyt ja suodattimenki oisin vaihtanut, mutta onpa tuo öljypohjan proppu niin jumissa, ettei lähtenyt noitumallakaan auki..

Poraa vanhaan roppuun sopivan kokoinen reikä, johon kierrät jenkat ja laitat sopivan pultin. Yhen tutun caddyssä oli tehty noin, oli vaan pirun pieni reikä tehty ni ölppien valuttaminen kesti julmetun kauan

vilunki78 · Viesti Kirjoittaja **vilunki78** » 09 Loka 2012, 17:56

Muurahainen kirjoitti:
vilunki78 kirjoitti:säädetty taunus liikkumaan taas omin voimin ja ihan kohtalaisestihan toi 2.8 sitä tuntu antavan
Hyvä hyvä,

Ilmeisesti ei ollut mitään hirveitä ylläreitä matkassa?

ei mitään ihmeellistä oo ainakaan vielä tullu eteen, yläkerta oli päässy hieman kuivumaan karstaseks. Mut löpön kanssa putsailin suurimmat ja lopuks vielä forte pesu, niin eiköhän tolla vielä matkaa taiteta

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 09 Loka 2012, 20:17

Taunusmies Jussi kirjoitti:
fonzie kirjoitti: Öljyt ja suodattimenki oisin vaihtanut, mutta onpa tuo öljypohjan proppu niin jumissa, ettei lähtenyt noitumallakaan auki..
Poraa vanhaan roppuun sopivan kokoinen reikä, johon kierrät jenkat ja laitat sopivan pultin. Yhen tutun caddyssä oli tehty noin, oli vaan pirun pieni reikä tehty ni ölppien valuttaminen kesti julmetun kauan

Serkku-poika poras mun type 9:n pohjaan kans pienen reiän ja teki kierteet, siin ku ei oo poistoroppuu alunperin.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 09 Loka 2012, 20:39

Eilee ostettu mk2 Taunus, siis suullisella sopimuksella

En ees muista minkä näkönen ko. Taunus on, kerran sen nähny 4 promillen humalassa

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 09 Loka 2012, 21:55

Mois kirjoitti:Eilee ostettu mk2 Taunus, siis suullisella sopimuksella En ees muista minkä näkönen ko. Taunus on, kerran sen nähny 4 promillen humalassa

mones tää on.. muistaisin että oot ostanu joka vuos mk2 tai mk3:n..??