Ihan näin ohimennen

[isoatlas]

Oli mullakin joskus Caprissa takajarruletkussa letkunpuristin koko kesän ja takajarruista puuttui sisältä kaikki rojut, oli vaan kilvet ja rummut ...ihan riittävästi oli pysäytysvoimaa silti...olin silloin yhtäaikaa köyhä ja laiska, niin jäi jarruremppa kesken.

[ft79]

Kyl sitä kaikkee jännää voi nähdä. En kyl yhtään ihmetelly miks volvon takajarru ei toiminu, ku jarrusatulalle ei tullu jarruletkua ollenkaan ja jarruputki oli puristettu linttaan et ei vuoda

oli jossain netin syövereissä joskus;
jobbarilta ostetussa autossa ei etujarru toiminu,
no ei toiminu ei kun ei ollu koko satulaa paikallaan..

[p3]

Ostin aikoinaan romuttamolta Scorpion jonka etujarrulevyt oli ajettu loppuun, toiseltapuolen sisäpuolen kiekko murentunu irti jäähdytysrivoista, korjauksena jarruputki tulpattu. Siitä tuli viel ihan toimiva peli kun laitoin uudet levyt.

Keskenkasvusena tuli koitettua korjata "ralli" Escortin vuotavia takajarruja katkasemalla letku ja klemmarilla pultti tulpaksi

[Muurahainen]

hehee lähti vähän lapasesta tää keskustelu kun kysyin että onko tätä bensaa koittanu kukaan ja huomannu eroa normi bensaan..nyt ollaan jo bensasta päästy nitrometaani bensaan ja sitä tuskin tuohon hintaan sais ja erokin olisi varmaan ihan selkeä bensaan verrattuna...mutta kuitenki kukaan ei ole huomannu eroa tavallisessa moottorissa tuon käytön jälkeen kulutuksessa tai kasvaneessa tehossa..löytäisköhän kukaan tuon bensan tarkkaa tuoteselostetta ja normi 98 bensan selostatta

Juu kaippa nitrometaania saa alle 10€/litra ja normaali moottorissa tehot vähenee ja nakuttaa

Ei näissä meidän vanhuksissa ole mitään erikoista iloa käyttää näitä über bensoja kun eivät osaa niitä hyödyntää.

Ennemmin muuttaa käymään E85:llä ja ajelee sillä.

'

Mitä nyt vaihtaa kaikki kamat sellaisiksi, että kestää E85, (pensapumput, suuttimet, letkut, bensatankki, raakapolttoainesuodatin.)

Niin no senkun.

Meillä ajeltu vajaa 50tkm nyt re85:llä ja täytyy myöntää että syö kumia.
Molempiin autoihin missä tuo on käytössä on täytynyt vaihtaa etutukivarren pusla. Sen täytyy johtua nyt tuosta.

[rasavili]

[Paikallinen Harrastaja]

Mistä autosta voisi soveltaa siistin pienehkön sulakerasian jossa olisi mahdollisesti paikat muutamalle releellekin? Joku 5-6+ lattasulaketta ja ehkä 2-4relettä saisi mahtua. Konehuoneeseen asennettava kannellinen malli mielessä. Jollei mistään löydy sopivaa niin pitää sitten soveltaa vaikka biltsun osista, mutta olisihan se helpompaa jos löytyisi jostain valmis.

[A.P]

Onko muuten kellään kokemusta näistä: http://www.ebay.com/itm/ENGINE-REBUILD- ... 1f&vxp=mtr tai
http://www.ebay.com/itm/1983-1986-Ford- ... 7d&vxp=mtr
Ei ainakaan hinnalla pilattuja ois, liekkö minkälaista laatua nuo? Ja eikös nuo ihan granadan 2.8 vm.1984 käypäsiä oo?

[Vermilion]

Muuten jeesh, mutta noissa on puristus männissä vissiin 8.0.
Elikä vaparissa ei vissiin kovin hyvät... turbo käytössä hyvät.
Mulla on "melkein" tollaset männät.
Riippuu mihin meinasit.

ja noissa lukee STD, onko sulla uutta lohkoa? Vai meinasitko
putkittaa? Halpojahan nuo kyllä on!
Tiivisteet ei vissiin käyny ihan kaikkiin malleihin noissa
vesireijissä oli jotain eroa jossain jennki malleissa
mutta en mene sanomaan missä.

[Mois]

Noinhan siel lukee: This is a STD Size Kit. Oversize Pistons, Rings, and Bearings are available at no extra cost.

Pitää huomioida mahdollinen tullimaksu, en muista mistä summasta alkaen menee? Suomen ALV:N joutuu ainakin maksamaan eli 329$ + 134,45$ X 1,24= 574,68$
Eli Euroissa vähintään 450€. Halpaa kyllä vieläkin, mut tosiaan ainakaan imusarjan eikä pakosarjan tiivisteet ei käy Eurokoneisiin.

[taunusti]

eikö tullimaksu ala jo jostain 50e luokasta. Näin joskus jokku ohjeet miten porukka on niitä maksuja kiertäny jotenki että myyjä merkinny arvoksi vaan lahja ja 0e

[Mois]

eikö tullimaksu ala jo jostain 50e luokasta. Näin joskus jokku ohjeet miten porukka on niitä maksuja kiertäny jotenki että myyjä merkinny arvoksi vaan lahja ja 0e

Ei mee noin pienist summist tullii. Aika äskettäin tilasin Jenkeist Fordin osii ja ne makso jotain 100€, eikä niist menny tullii, ALVit jouduin maksamaan. Sen ALV:n joutuu maksamaan jostain noin 25€ alkaen hintaisista tavaroista.

[taunus 78]

eikö tullimaksu ala jo jostain 50e luokasta. Näin joskus jokku ohjeet miten porukka on niitä maksuja kiertäny jotenki että myyjä merkinny arvoksi vaan lahja ja 0e

Äkkiä ne tollasen porsaanreiän tukkii, kyllä tollasiin joku lahjavero tulee.

[taunusti]

joo kone 2v seissy ja ens kuussa olis aikaa,eli männät liikkelle..ajattelin jos öljyä mäntien päälle ja sievästi pyörittää?

[KalleH]

Jumiutuneista koneista tuli mieleen pari kesää takaperin hommaamani kaksipyttyinen yamaha, oli silloin hirveä innostus ostaa joku isompi kaksipyöräinen kuin mopo projektiksi. Hieman kyllä mietitytti lähteä rassaamaan jotain niinkin isoa ja tehojasta kuin kevarin moottoria, joten kun huomasin tämän vehkeen missä olisi vain kaksi mopon sylinteriä vierekkäin niin pakkohan se oli saada Satanenkin oli vain hintaa joten ei haittaisi jos pieniä vikoja olisi.

Ilmoituksen kuvista kyllä näki että koneesta puuttuivat kaasuttimet, joten jotain ryönää olisi saattanut kampikammioon ja sylintereihin kertyä vaikka aukkojen peittona oli paperimytyt. Kun kysyin myyjältä tulisiko kaasuttimia mukaan, vastaus oli ettei ole tallessa ollenkaan. Seuraavaksi kun kysyin tiesikö tämä sisuskalujen kunnosta jotain tein sen väärin kysymymällä asiaa näin: männät, kiertarit ja kampiakseli ovat kuitenkin varmaan paikoillaan? Vastaus kuului että juu onhan ne, eikä sen tarkempia tietoja kuulunut osien huonosta tai hyvästä kunnosta joten oletin moottorin niiltä osin olevan ihan toimiva.

Paikan päälle päästyäni yritin varovasti polkaista käynnistyspolkimesta ja perhana, sehän ei liikkunut sitten milliäkään joten ajattelin että männät saattaisivat olla hieman jumissa, ja että parempi kuin ei voimalla ala rykimään ettei mikään vahingoitu moottorin pyörähtäessä. Kotona olisi sitten aikaa liotella ja hissukseen herkistellä osia liikkumaan. Männän helmat mitä sylinterin raoista näki näyttivät aivan puhtailta ja naarmuttomilta. Myyjäkään ei sanonut mitään tarkastellessani osia ja puhuessani ääneen että männät näyttäis olevan ihan ok niiltä osin. Tarkastelin pyörän muilta osin ja puhuin myyjän kanssa sitten niitä näitä pitkän aikaa ja lähdin tyytyväisenä kotia kohti.
Kotiin päästyäni saman tien kansien irroitukseen, jonka jälkeen helvetti sitten repesikin.

Sylinterit ja männärenkaat aivan ikiruosteessa, molemmat sylinteri leikanneet kiinni, toisessa mahdottoman kokoiset naarmut ja kansissa kamalat hakkaumat jostakin ylimääräisen kappaleen aihettamasta kosketuksesta. No, projektin halusin ja tässä sitä tosiaan sitten oli :twisted:

Eipä se sitten sen kauempaa suuria tunteita aiheuttanut, kaverikin sattui juuri tulemaan paikalle kun ajattelin että väkivallallahan se tuokin asia muuttuisi paremmaksi. Aluksi pieni suihkaus öljyä mäntien päälle, eipä siitä mitään hyötyä olisi muttei toisaalta haittaakaan. Seuraavaksi puupinosta sopivan pieni halko josta kaveri piti kiinni kun itse hakkasin täysin surutta vuorotellen molempia mäntiä talon suurimmalla lekalla
Eipä liiemmin enää kiinnostanut vaikka joku paikka saattoikin hajota. Ja kyllä, alkoivathan ne pikkuhiljaa siitä liikkua.

Tarkemmin tutkittuani sain selville että sylinterit olivat suurimmassa ylikoossaan ja uusia sylintereitä älyttömän vaikea löytää, joten päätin vain käsihoonilla hoonata ruosteet pois ja vähät välittää naarmuista, olivat sitten kuinka isoja hyvänsä Enää puuttuisi uudet männät niin moottorihan olisi kuin uusi

Nykyään kyseinen vekotin käy ja kukkuu, ei siinä sen kummallisempaa. Mutta olen kyllä oppinut olemaan tarkempi kysyessäni jonkin laitteen kuntoa

[Sumu]

joo kone 2v seissy ja ens kuussa olis aikaa,eli männät liikkelle..ajattelin jos öljyä mäntien päälle ja sievästi pyörittää?

Polttoöljyä ehkä voisi koettaa laittaa tulpan rei'istä ja antaa vaikuttaa.