Kesäksi Taunus alle?

[Janzamar]

..mikä kaasari siinä on,jos se on niin syöppö?
Kai ruisku olis parempi,mutta ehjällä 2-litrasen weberillä se kulutus putoaa jo vähäsen.1.6:den tosin pitäis viedä vähemmän kaupunki-ajossa kun 2-litrasen..ja se ajotapa tekee paljon.
Mutta suht helposti ajamalla sopivilla kierroksilla pitäis päästä 8 litran pintaan..kun se onnistuu klein-bussillakin

[Januzki]

..mikä kaasari siinä on,jos se on niin syöppö?
Kai ruisku olis parempi,mutta ehjällä 2-litrasen weberillä se kulutus putoaa jo vähäsen.1.6:den tosin pitäis viedä vähemmän kaupunki-ajossa kun 2-litrasen..ja se ajotapa tekee paljon.
Mutta suht helposti ajamalla sopivilla kierroksilla pitäis päästä 8 litran pintaan..kun se onnistuu klein-bussillakin

Siinä on se juuttuvakurkkunen vakiokaasari... :? Meinaatko sitä 32/36 Weberiä, joka löytyy Riesoista?

[Janzamar]

Joo,jotain sellasta,dtf 28/30,dgv30/32 jne..
Ton juuttuvakurkkusenhan kyllä pitäis olla taloudellisempi kaasari,mutta harvoin se kumminkaan oikeasti on.
Ja oikeastaan se nyt on kaasari kun kaasari,kunhan se on kunnossa.
Oon monesti miettiny sovittaa Mazdan 2-kurkkusta jotain mallia
mutta weber on kyllä aika huoleton.

[teekoo]

Siinä on se juuttuvakurkkunen vakiokaasari...

Mä olen ajanut 1,6:sta kaikilla tehtaan tarjoamilla kaasutinvaihtoehdoilla (Fordin kiinteäkurkkuinen, Weber 32/36 DGAV ja VV) ja pakko on taas sanoa, että VV on maineestaan huolimatta normaalissa ajossa paras. Koska mm.
- Kulutus on selvästi pienempi kuin muilla, myös kaupunkiajossa
- Ylivoimaisesti paras sitkeys matalilla kierroksilla

Jos VV vastaa huonosti kaasuun, niin tarkista että kalvo on ehjä ja ilmavuotoja ei ole. Tarkista pääsuutinneulan säätö. Hyvä lähtökohta on se, että neulassa oleva pieni olake on kaasuttimen kurkun seinämän tasalla, kun luisti on täysin kiinni. Jos tyhjäkäynnin seossäätö on "varman päälle katsastussäädöissä" (= liian laihalla, CO<=1%), niin säädä se parhaalle tyhjäkäynnille (CO ehkä noin 1,5...2%). Lisäksi, jos kaasuvivustossa oleva muovinen holkki on kovin kulunut, niin kaasuun tulee ylimääräistä klappia, joka tuntuu erityisesti liikkeellelähdössä.

[Janzamar]

Niin joo,mulla on tuommonen juuttuvakurkkunen jossain,jos tahdot varaosiksi tai vaihtokappaleeksi kokeilla.
5 euroa pyynti,+ kulut mutta mitä nyt sitten ikinä tuolle autolle teet tai et..
Nurmijärvellähän on se yksi Coupe-projekti,hakumatka vaan on taas vähän..
ja se näyttää kuvista päätellen olevan tosiaan projekti.
Hinta on kyllä tainnut tippua jo aika alas

[Januzki]

Niin joo,mulla on tuommonen juuttuvakurkkunen jossain,jos tahdot varaosiksi tai vaihtokappaleeksi kokeilla.
5 euroa pyynti,+ kulut mutta mitä nyt sitten ikinä tuolle autolle teet tai et..
Nurmijärvellähän on se yksi Coupe-projekti,hakumatka vaan on taas vähän..
ja se näyttää kuvista päätellen olevan tosiaan projekti.
Hinta on kyllä tainnut tippua jo aika alas

Osaatko sanoa sen juuttuvakurkkusen kunnosta mittään?

[Janzamar]

Kaipa se on ihan suht hyvä,se oli siinä 1.6:ssa minkä rikoin.
En oo availlu enkä mitään,pitäis käydä varmistamassa että se tuolla kellarissa vielä on.Mutta en huomannu ajossa mitään ihmeitä.

[Januzki]

Kaipa se on ihan suht hyvä,se oli siinä 1.6:ssa minkä rikoin.
En oo availlu enkä mitään,pitäis käydä varmistamassa että se tuolla kellarissa vielä on.Mutta en huomannu ajossa mitään ihmeitä.

No sittenpä sen vois periaatteessa ostaa sulta pois...
Oon myös miettiny että jos laittais 2-kurkkusen kaasarin ja 2-litrasen nokka-akselin niin sais muutaman heposen koneesta enemmän irti...

[Janzamar]

Löytyhän se sieltä,pesin sitä jonkun verran kun oli hiton likanen,ja kuvia galleriaan kohtapuoleen.
Ja jos et osta niin täytyy myydä se johonkin kalliimmalla kun tuli niin puhdaskin ,mutta joo.
Eiköhän se sunkin Taunus ihan ajokelposeksi tule kaikin puolin,vaikka ei nyt ilmankaan bensaa sentään ala kulkemaan
..ainakaan ihan pikku-muutoksilla,no alamäkeen tietysti
On nää vaan niin mukavia autoja