Sitä sun tätä muihin ryhmiin kuulumatonta. Tärkeät linkit ilmoitukseen LINKKEJÄ ja VINKKEJÄ tai kerro jos joku asia nyppii.
Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
No ei saa... ellet sitten pysty todistamaan että Taunusta on saanut 114hv:n 2.3 V6 koneella, tästä koneestahan on olemassa 108hv ja 114hv versiot.
Mallisarjan suurin moottori ->
108hv + 20% = 129,6hv = max. mitä Taunukseen saa laittaa.
114hv + 20% = 136,8hv mikä riittäisi, sillä 2.8 kaasarissa on 135hv.
no se riippuu konttorista. paikallisella K1:llä kävin kysäsee, ja näytin tuommosesta fordin käsikirjasta, missä lukee 3-koppasen kohalla 2.3 V6 = 114Hp, ja lupasivat, että sen 2.8:n sais heittää keulille (ts, lukevat 1-3 tanikat samaan laumaan)
Toisella paikallisella asemalla ei sitten kirveelläkään
Vanhemmat Ford dokumentit ilmoittavat tehot SAE hevosvoimina kun taas uudemmissa on DIN yksikköjä. Ilmeisesti tässäkin 114 hv on SAE normien mukaan ja 108 DIN heppoja. Eli kannattaa etsiä vanhoja dokumetteja kuten esim I-koppasen korjaamokäsikirjaa. Muistaakseni siinä oli SAE arvot.
Autodatan ilmoittamat arvot ovat kaikki DIN-heppoja. Ja sieltä löytyy niin 108hv kuin 114hv mallit. Tästä oli joskus aikaisemmin juttua, mutta en muista mitä eroa noilla koneilla oli.
Joo, kyllä nuo on DIN-heppoja. Uusin Taunus-esite, jonka löysin ja jossa vielä puhuttiin SAE-hepoista, oli 71-mallin esite. Tässä 2,0 V6-koneellekin luvattiin 103 SAE-heppaa (vrt. 90 hv DIN). 2,3 l konetta ei tuolloin vielä Taunukseen saanutkaan, sehän tuli vasta seuraavana mallivuotena.
WsQ kirjoitti:Ilmoitetaan nyt tänne meikäläisenkin -71 Coupe GT. Ensimmäinen projektini kyseessä. Vielä tuo on todella pahasti vaiheessa, mutta pikku hiljaa...
Voi vittu noita perkeleen katsastusmieshomoja!!!
Siis on todella pieni mahdollisuus, että katsastusmies katsoo mk 1-3 samoiksi ja antaa sen perusteella 2.8L V6 luvat coupeen. Muuta ei kuitenkaan tartteis vaihtaa, vai?
