Taunuksen ATE-pääsylinteri

Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.

Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj

Avatar
jonehymy
Viestit: 28
Liittynyt: 29 Elo 2009, 13:04
Paikkakunta: Kauhava

Taunuksen ATE-pääsylinteri

Viesti Kirjoittaja jonehymy »

Minulla on P5 korisessa (vm-66, alunperin ollut ilman tehostajaa) taunuksessa P7-mallin (vm -70) HEM-merkkinen 2-piiri pääsylinteri tehostajineen. Tehostaja toimii siten että jättää jarrut päälle jarrutuksen jälkeen (muuten kyllä hyvät jarrut :). Ilmeisesti joku tehostajan sisällä oleva venttiili ei sulkeennu tai avaudu, vaan alipaine jää päälle vaikka polkimen nostaa.

Lisäksi pääsylinteri vuotaa nesteet tehostajan sisään. Tähän HEM-sylinteriin ei saa enää mistään korjaussarjaa, eikä muitakaan osia, eikä ATE P7-mallin jarrusylinteriä tehostajineen, (joka sopii nakkaamalla tilalle), tunnu mistään löytyvän.

Kävisiköhän uudemman taunuksen -vm 72-81 pääsylinteritehostaja-romppeet (saako edes sovitettua) siihen tilalle?
Ford taunus 17 M super 1966
Citroen BX 16Gti 1991
BMW R100 1982
Tehro
Viestit: 1074
Liittynyt: 21 Loka 2004, 21:48
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja Tehro »

Nyt tarttettais jotain mittoja :)
Ei taidolla, ei tiedolla vaan tunteella
Vastaa Viestiin