Vetarin irroitus

[myllykoski]

Tapahtuu helpoiten miten? Lähteekö vain irroittamalla jarrukilven akselista vai?

[Sumu]

Tapahtuu helpoiten miten? Lähteekö vain irroittamalla jarrukilven akselista vai?

Joo ne pultit auki vaan, useimmiten joutuu käyttämään liukuvasaraa akselin irroittamisessa.

[Pj]

Tapahtuu helpoiten miten? Lähteekö vain irroittamalla jarrukilven akselista vai?

Neljä pulttia irti, millä vetoakseli ja jarrukilpi on kiinni perässä ja esim kuvan kaltaisella "työkalulla" vetari irti jos ei ihan käsin vetämällä lähde.

[Jari H]

Pj:llä huomattavan tekninen ratkaisu. Ite oon tyytynyt riittävän pitkiin M10 pultteihin.

[heka]

Ja mä oon käyttänyt 25kg levypainoa liukuvasarana ei tarvi tiukkaakaan vetaria montaa kertaa nykästä

[samiharju]

mä oon laittanu pulttien jne irrotuksen jälkeen vanhan vanteen paikalleen ja lekalla naputellu vanteen sisäreunaan.. irtoaa eikä oo vetari menny mutkalle kertaakaan.

[myllykoski]

Tunkilla lähtee ja saa tasaisen vedon.

Oli vain vähän epäselvä kuinka saadaan sellaisiin asemiin että saa vedettyä. Joskus epähuomiossa jäänyt pultteja kiinni akseleita irroitellessa ja tulos on ollut sen mukainen.

[teekoo]

Täältä ääni Jari H:n menetelmälle. Kaksi pulttia vetoakselin laipan reikien läpi vastakkaisiin ruuvinreikiin ja kiristää molempia tasaisesti. Kun pulttien kannat ovat vetoakselin laipan taustaa vasten niin pultit pysyvät kovassa puristuksessa paremmin suorassa. Jossakin vaiheessa kuuluu vain kova "naks" ja vetoakseli on irti.

[jeddah]

Täältä ääni Jari H:n menetelmälle. Kaksi pulttia vetoakselin laipan reikien läpi vastakkaisiin ruuvinreikiin ja kiristää molempia tasaisesti. Kun pulttien kannat ovat vetoakselin laipan taustaa vasten niin pultit pysyvät kovassa puristuksessa paremmin suorassa. Jossakin vaiheessa kuuluu vain kova "naks" ja vetoakseli on irti.

Tai sitten käy niinkuin mulla ja kuuluu kova PAM ja laakerin kuulat ovat pitkin kenttää ja ulkokooli edelleen banjossa jumissa. No vetari oli irti yhtä kaikki...

[Tomi]

quote]
Tai sitten käy niinkuin mulla ja kuuluu kova PAM ja laakerin kuulat ovat pitkin kenttää ja ulkokooli edelleen banjossa jumissa. No vetari oli irti yhtä kaikki... [/quote]

...Joo näinkin on käynyt...pultit takakautta pänninkiin,lämpöjä annettiin ja liukuvasaralla piestiin toista tuntia...
Lähtihän se vetari irti,mutta tosiaan sisäkooli jäi kiinni ja kuulat pitkin lattioita

[myllykoski]

koolinki lähtee kyllä irti helposti hitsaamalla sen sisään isolla virralla pienen palon.

[Tehro]

jaaha täytyis tällästäki alkaa tekee.

[Luhtis]

koolinki lähtee kyllä irti helposti hitsaamalla sen sisään isolla virralla pienen palon.

tää kikka on hyvin suosittua meillä duunissa, potilaana vain on raskaan kaluston lakru mutta samassa paikassa niissä on kartiolakrut ja se koolihan jää aina sinne pesään.. meillä on siihen oikeen joku hieno ulosvetäjäkin, jota on käytetty kerran, sillonku sen myynyt heppu näytti miten se toimii paljon nopeampi konsti toi sauman vetäminen, ei tosiaan jaksa puljata tommosen lelun kanssa

[Tehro]

ajatuksena tollasen ulosvedin kuulostaa tekniseltä laitteelta ja palko ei ihan niin tekniseltä ja liika tekniikka on hidasta.

[ft79]

jep ulkokooli pois hitsillä ja sisäkooli noin niin kun yleisesti taltalla (no vähä vinkua tms..)
yhteen väliin meni mondeon pyöränlaakerin vaihtoon 45min.. kun muisti kaikki työkalut mitä tarvii..

ja tossahan käy usein niin että noita laakerin puolikkaita jää vähä sinne tänne..