:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Onko kellään tullut vastaan moista ongelmaa, eli kuoppaan ajettaessa kuuluu terävä kolahdus apukuskin puolelta etuakselista. Kumpikaan pallonivel ei voi olla, koska just vaihdettu ja aina vain kolisee. Pehmeämmissä kuopissa ei kolinaa kuulu, kuten ei myöskään kulmasta keulaa painellessa.

Kolahduksen saa usein kuulumaan myös kun peruuttaa tallin ramppia alas ja kääntää oikealle. Eli kun oikea etupyörä menee kynnyksen yli niin ääni kuuluu. Eli periaatteessa jokin pääsee liikkumaan pysty- ja sivusuunnassa.

Voisko olla vakaajatanko?

Kaikki etuakselin puslat on vaihdettu polyuretaanisiin n. 2000 km sitten ja myös mutterien tiukkuus tarkistettu.
Pallonivelet, raidetangonpäät, jouset, iskarit ja puslat kaikki uutta tavaraa.

Missä vika?

tuu huomenna poikkeemaan työmaalla, voin vilkasta.. huomisen jälkeen oonki sit kuukauden lomalla XD

cmiwiik kirjoitti:Kaikki etuakselin puslat on vaihdettu polyuretaanisiin

Onhan ne korin ja akselin välisetkin vaihettu ?

On vaihdettu, sorvattu uudet nylonista

Mulla ainakin teki just tommosta kun oli alatukivarren puslan holkki ja kiinnityspultti kuluneet soikeaksi..

Mut jos sulla on ne kerta vaihettu just niin tuskin sitten on sama vika.. paitsi tietysti jos on käytetty väärennettyjä varaosia, niin nehän voi tehä vaikka mitä..

mulla kolisi etukallistuksenvakaaja joskus taunuksessa, kun auto oli matala, sitten tein lyhyemmät vakaajan ja tukivarren väliset yhdystangot, niin kolina loppui, en nyt muista mihin se vakaaja pääsi kolisemaan, mutta tämmöisen homman muistan.

Ohjausakselin pultit löysät?

tänään tuota nosturilla tutkittiin ravistimen kanssa, hammastangon päätypusla ja/tai sisempi rt-pää aavistuksen verran väljät.. ei mitään muuta epäilyttävää.

mulla kolisi etukallistuksenvakaaja joskus taunuksessa, kun auto oli matala, sitten tein lyhyemmät vakaajan ja tukivarren väliset yhdystangot, niin kolina loppui, en nyt muista mihin se vakaaja pääsi kolisemaan, mutta tämmöisen homman muistan.

jehna tännään kattelin tota omaa pöyrä käännettynä ja nosteetuna ni vakkajan tanko osu tietyssä kulmassa jouseen. on laskusarjaa ja kaikkee

Lyhensin vakaajan pystytankoja, mutta ei vaikutusta. Nyt onkin sitten koko hammastanko raidetankoineen pöydällä ja varasosa-autosta toinen vieressä -> tarkoituksena kasata yksi toimiva...

No nyt on myös koko hammastanko + raidetangot vaihdettu varaosa autosta ja tarkistettu läpeensä. Ei vaikutusta, tasan samalla lailla kolisee. Ei kai muita mahdollisuuksia jää kun joku pusla tai puslan holkki tai sitten iskari on kaputt... Aika nopeasti kyllä olis hajonnut, kun ei ole ajettu kun pari tuhatta kilometriä.

Ja pulttien paksuudet on tsekattu??

Pitää tarkistaa ylä- ja alatukivarren pultit...

Kuinkas iso reikä siihen etupalkkiin kannattaa kairata, että saa ylätukivarren pultin irti ilman kelkan irrotusta?
Onko kellään kuvatusta moisesta toteutuksesta?

cmiwiik kirjoitti:Kuinkas iso reikä siihen etupalkkiin kannattaa kairata, että saa ylätukivarren pultin irti ilman kelkan irrotusta?
Onko kellään kuvatusta moisesta toteutuksesta?

kannattaa suosiolla irrottaa se palkki, ihan tuskanen taival irrottaa paikallaan, varsinkin jos on päässy se pultti vähänkään ruostumaan. Olen kyllä kerran tehny poralla alhaalta päin reijän palkkiin, sitten vinguttelin sen vingulla niin isoks että se pultti mahtu siitä sisälle, muistelen että siinä oli ihan hirvee homma ja aikaa meni todenäköisesti enemmän kun että kelkkaa olis vähä laskenu alaspäin.