Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Ei siinä mitään hardcorea ole iahn normi proceduuri tuommosen erikoisemman kierteen kohalla, kun niihin ei pakkoja ihan joka pajasta löydy. Sama hommahan tehään lyhennetylle pultille, yleensä vaan mirkelissä, jokku tykkää sen mutterin laittaa ennen katkasua mutta mun mielestä silleen se pultin pää jää aika tökerön näköseksi.
Tarkennetaan viel sen verta, että hiot ensin vaan sitä ensimmäistä kierrettä, voi olla että joutuu vähän vielä toista hiomaan.
saa toki viilaakin käyttää, mutten kyllä ymmärrä miten sen akselinpään saa pilattua lamellilaikalla kun nätisti hioo, puhumattakaan että sormet tarvii väliin tukkia
kokeilin jotain viilaa mutta laihoin tuloksin. mikä on lamellilaikka? mulla on rälläkän päässä nyt sellainen perus laikka millä peltiä pilkotaan... onko se huono? rempparepe töissä ehdotti kierreviilaa ja näyttikin sellaista. kierteet on kuitenkin mennyt ihan siitä päästä joten tokko sellaisesta apua on. pitänee hommata pienempi ja terävämpi perusviila tai jos se katkaisulaikka saa täältä ok-tuomion ni sitten sillä
Kyl sil katkasulaikallakin saa, kunhan on varovainen... Riippuu tietenkin taidoistasi miten onnistuu
Oiskohan joku 45 asteen hiontakulma sopiva suhteessa "pulttiin"? Sit voi viel sen jälkeen ihan pienellä "sulkaviilalla" viimeistellä, jos ei vieläkään ota kierteelle...
Lamellilaikassa on hiomapaperilamelleja limittäin, miten sitä nyt sit muuten osais selittää
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Kerkesin ihan itse tajuamaan ton kulmaan hiomishomman! katselin toiselta puolelta mallia ja AHAA! hehe.. präiskisin katkaisulaikalla (Manowarin antaessa rohkeutta taustalla) sellaset hulppeat 3 kierrosta pois ja mutteri nappasi viimein kierteestä kiinni! viilalla sai vielä raaputella sellaisen "alkukohdan" siihen kulmaan hiottuun osaan. Taas oon kokemusta rikkaampi. nyt olis sit jarruremppa suurinpiirtein valmis takapään osalta, etupäässä ei mikään junnaakkaan mutta avaan silti ja putsailen. Jälleen kerran suuret kiitokset neuvoja antaneille! Tanariklubi on parasta!
Pikku vinkki, jos vetaria irroittaessa joutuu siihen akselin päähän lyömään niin selviää huomattavasti pienemmillä vaurioilla kun käyttää 2 lekaa. toinen akselin päätä vasten ja sitte hutkii lekaa toisella lekalla
iahn normi proceduuri tuommosen erikoisemman kierteen kohalla, kun niihin ei pakkoja ihan joka pajasta löydy. Sama hommahan tehään lyhennetylle pultille, yleensä vaan mirkelissä, jokku tykkää sen mutterin laittaa ennen katkasua mutta mun mielestä silleen se pultin pää jää aika tökerön näköseksi.
saa toki viilaakin käyttää, mutten kyllä ymmärrä miten sen akselinpään saa pilattua lamellilaikalla kun nätisti hioo, puhumattakaan että sormet tarvii väliin tukkia 
