:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

tossa olis haaveissa saaha vanahaan polleen piristystä niin miten olisi helpointa alkaa rakentelemaan näin ensikertalaisen, ite olen miettinyt 2.0is sierran ostoo josta tekniikka tanikkaan, kuinka hyvä vaihto ehto tämä?... ja eij mielellään mitään himo värkkäilyä vaativaa kun tosiaan ekaa kertaa tekemässä tämmöstä

Osta vaa is kone ja laita siihen tuplat kylkee. sitte vielä peltisarja, kunnon putkisto ja joku vääntönokka. Kyl maar niillä 130hp rikki menee.

että niinku kannattais vaihattoo kaasarit siihen, millee tavoin parempi? siis jos ton ruisku version moottorista ostais vai meneekö liian monimutkaseks laittoo kiinni

ainaki helpompi vaihtoehto Ei tarvi rupee ruiskulle sähköjä ja bensasysteemeitä virittelee.

näin on. en taijja koskeekkaa sitten ruiskuihin

eij taijja sit toi ohc:n loota jekkasta siihen doch konneeseen kiinni? vai onko mitään väliä vai kannattaako siirtää sierrasta lootat ja sun muut suoraan siihe

jos dokkia meinaat ni kannattaa alottaa homma lukemalla tämä-> viewtopic.php?t=5880 sieltä löytyy varmaan vastaus lähes joka asiaan

kiitoksia tästä

Veikkaan silti että ohc:sta saa sen 130hp helpommin ulos, samoin sen saa kiinni hieman helpommin Taunukseen...
Mutta eipä silti, en itse vaihtaisi tuota dohcia edes 150hp ohariin...

jeddah kirjoitti:Veikkaan silti että ohc:sta saa sen 130hp helpommin ulos, samoin sen saa kiinni hieman helpommin Taunukseen...
Mutta eipä silti, en itse vaihtaisi tuota dohcia edes 150hp ohariin...

Itse ei laittas dohc-pataa vaikka saisin ilmaiseksi... makuja on monia

OHC:n varmuutta ei voi korvata DOHC:n voimalla

noh itellä alko käjet jo vähän väpättämmään siihen malliin ku luin tota jeddahin juttua tosta rakentelusta että taitaa ainakii se dochin laittaminen jäähä! mutta pitää katella laittaako isompata ohc:tä vai tyytyykö 1.6 pikku piristämiseen :?

Laita vaan 2,0L OHC saat kaikista halvimmalla helposti lisää voimaa. Ja tossa koneessa riittää kyllä viripotentiaalia pitkälle.