:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Eli mielessä on laittaa Mk 1 Scorpion 2.4i + 5v-laatikko Mk 2 2.0 OHC Taunukseen.

Sopiiko Scorpion öljypohja Taunukseen? Saako mistään sopivaa laatikon kannaketta? Mistä koneeseen kannattaisi kysellä osia, tiivisteitä jne.? Löytyykö ruiskun kytkentäkaaviota, tai muita kytkentäohjeita? Onko täysin sama ruisku kun 2.9i? Riittääkö vakio bensalinjat? Ruiskupumppu pitää toki hommata, mutta mites paljon pumpun pitää antaa painetta / tuottoa? Mitä kaikkia papereita tarkalleen tarvitaan katsastukseen mukaan, ja mitä löytyy valmiiksi konttorilta? Kelpaako foorumilta tulostetut laput sellaisenaan, vai pitääkö olla leima ja allekirjoitus Fordilta? Kaikki muutkin aiheeseen liittyvät vinkit ovat tervetulleita!

No ainakin tarviit kerääjäsäiliön jos muutat kaasarikoneen ruiskuksi.

eiköhän tähänki löytys varmaan kaikki vastaukset jos vähä viitsii selailla mitä tänne on kirjoteltu...
periaatteessa pätee samat asit ku muihinki kutosiin,ruiskun suhteen varmaan löytyy vastaukset kans...

No näytäppä semmoiset ketjut joissa on juttua esim. 2.4 ruiskun kytkemisestä, Scorpion öljypohjan sopivuudesta Taunukseen, mistä tuohon saa osia jne.. Eipä taida ihan heti löytyä! Ihan turha tulla viisastelemaan että pitäs selata foorumia.. Eiköhän täällä saa asiallisia kysymyksiä esittää ilman että tarvitsee tulla heti vit.tuilemaan!

Eiköhän tuohon päde samat muutokset ku tuohon 2.8 laittamiseen, ja siitä löytyy kyllä juttua.
Osia tuohon löytyy ihan varaosaliikeestä

Ei taida 2.8 ja 2.4 olla samalla ruiskulla!
Ei ole vissiin mitään muutakaan samaa noissa koneissa!
Eipä ole Motonetissä ainakaan osia tuohon..

Itekin meinasin joskus ostaa tommosen koneen ja kiinnostaa kyllä miten asentuu. Ei kai siinä kummempia ongelmia? Koneenkorvat käy kai samat ku muihinkin kutosiin ja vaihelootat myös.

jucca kirjoitti:Ei taida 2.8 ja 2.4 olla samalla ruiskulla!
Ei ole vissiin mitään muutakaan samaa noissa koneissa!
Eipä ole Motonetissä ainakaan osia tuohon..

No efi kumminkii, ei ne nyt niin paljoo toisistaan eroo.
Rallyrace myy myös jotain krääsää.

Älkää ny vittu heti alkako kinaan keskenänne, onko tää joku lasten tsätti? :?:

asiaan:

Siis 2,8 on efiä ja k-jettiä.
2,4 on kaikki efejä.

Mekaanisesti ihan bolt on juttu, sähköjen kanssa pientä säätämistä.

henu kirjoitti: Rallyrace myy myös jotain krääsää.

Joo rallyracelta näkyy saavan tuohon ainakin tarvitsemani venttiilikopan tiivisteet, ovat samat kuin 2.9 koneessa.

Jos ei vastausta löydy,niin tekijämies koittaa,että käykö,niin niitä hommia on tehty ennenkin...ja jos ei joku öljypohja istu palkin päälle,niin laittaa istumaan mitä tuota nyt murehtimaan!

Niin tommonen peltinen öljypohja on äkkiä muokattu. Ja kone sopii kuitenkin lootaan suoraan kiinni, niin se on tärkeintä.

Luultavast se öljypohja sopii suoran? Tomihan sen tietää?

Tomi ei tiedä,kun ei ole koittanut...
Kun aikanaan laitettiin vanhakoppaseen farkku-escorttiin granadan 2.0 OHC 1.1 kentin tilalle niin öljypohja ei mahtunut suoraan,vaan joutu muokkaileen,sen olen kokeillut

Ja sillon ei ollu internettiä eikä sättejä,mistä vastaus tulee kun kaupan hyllyltä!
kyllähän Mois muistaa ne ajat...?
Suuri osa tästä porukasta pasko vielä housuun siihen aikaan

Kyllä sitä on jokunen koneswappi (ei-alkuperäinen moottori keulille) tehty ennen kuin netistä mitään apua asiassa oli. Rautaosat mulkattiin kuntoon sitä mukaa kun onglemia ilmeni ja sähköt sutaistiin kasaan jonkun hiirenkorville selatun Haynesin, oman päättelyn sekä yrityksen ja erehdyksen kautta. Kyllähän täältä saatava tieto helpottaa ja vähentää yllätyksiä, mutta jotenkin tuntuu että luovuus ja ennakkoluulottomuus heikkenee samaa tahtia.