Sivu 1/1
Mikä ero 2.0 ohareissa
Lähetetty: 16 Maalis 2005, 23:51
Kirjoittaja Herkko
Täytyy myöntää että en oo täysin perillä
näistä 2.0 lohkovaihtoehdoista,onko "205"lohko
jotenkin erillaisempi kun "normaali"ja mitä
muita niitä on,eikait ny kovin paljon pitäs
erillaisia 2 litrasia OHC koneita olla?
Lähetetty: 17 Maalis 2005, 00:11
Kirjoittaja p3
205 on ilmeisesti hieman vahvistettu sylinterinseinämien valua.
Lähetetty: 17 Maalis 2005, 02:19
Kirjoittaja sami83
Sitten on ollut 207 jossa ilmeisesti vain yksi anturinpaikka lisää. Mulla on sellainenkin lohko minkä kyljissä ei mitään noita merkintöjä? Ja olikos nelivetocossussa vielä enemmän vahvistettu 200-lohko, ohc sekin on
Lähetetty: 17 Maalis 2005, 02:25
Kirjoittaja Taco
No eikös Cossu lohko ole just 205? Mutta älkää antako sen hämätä, se ratkaisee mitä on alla ja päällä
Lähetetty: 17 Maalis 2005, 09:06
Kirjoittaja Vieras
205:ssa ei ole juurikaan vahvemmat putket kuin 20:ssä, mutta lohkon helma on paksumpi jolla lienee haettu vääntöjäykkyyttä.
200 4wd lohko on sitten reilusti vahvempi ja n.12kg painavampi kuin 20/205, mutta ei senkään putket kovin paksut ole lisäpaino on tullut lähinnä kansitasoon.
Ne Cossun 205 lohkot on aivan samoja kuin vaikka IS Sierrassa, Cossuihin on vaan valkattu parhaat päältä.
Sitten on vielä WRC lohko joka jo alkaakin kestää.
Lähetetty: 19 Maalis 2005, 14:23
Kirjoittaja Mois
Mulla on 209 lohko -92 tai -93 ruisku Transitista. Mitähän eroa siinä sitten on noihin muihin???
Lähetetty: 19 Maalis 2005, 15:07
Kirjoittaja Herkko
No se on varmaan jo "iso"lohko.
Lähetetty: 19 Maalis 2005, 15:57
Kirjoittaja Jallu
Löytyypä tuolta tallista yksi 205-lohko joka on taatusti vahva. YBD koneen lohko nimittäin. Lienee vahvin kaikista.
Kuva 1
Kuva 2
