:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

eli mikäköhän voisi olla vikana.89 sedan sierran kytkinpoljin ei irroita,ja kovempaa painettaessa kuuluu pamahdus ja poljin jää lattiaan,laatikossa kyllä kytkin vipu hieman liikkuu poljettaessa mutta ei kuitenkaan riittävästi jotta saisi vaihteet päälle?

oliskohan kytkinpolkimen päästä se muovinen säätö hommeli paskana :?:

no se kävi mullakin mielessä,eli se automaatti säätö antanut varmaankin periksii ja siksi poljin pääsee nyt liian pitkälle

no olihan vääntö että sain sen kytkin polkimen irti.piti vain se sokka akselin päästä irroittaa,ja sen etsimisessä meni enemmän aikaa kun itse duuniin.ja saapa nähdä mikä tuossa automaatti säädössä lopulta on vikana kun se liikkui normaalin näköisesti,tai sitten se vasta hammastus pulahtanut,ja oli talvisodan henkeä matkassa kun parkkipaikalla homman tein, saa nähdä miten saa palikat takaisin kun ei turhan paljon työskentely tilaa eli mikään kaikista hauskin homma ole tämä

Ja kun menet hakemaan motonetistä uutta osaa niin pyydä päästä sinne varaston puolelle vertaamaan osia, että saat oikeat palikat. Oon kahteen autoon hakenu ne sieltä ja molemmilla kerroilla piti käydä varastossa vertailemassa.

ne on värikoodattuja. mul oli omassa sierrassa keltanen ja sillä värillä löyty oikeanlainen.
siis jos puhutaan siitä polkimen automaattisäätö hommelista

joo motonetin tiedoissa tämäkin piti olla keltainen,mutta oli kuitenkin musta ja koodi on kyllä sama ja ihan samanlainen kyllä tuo ostettu on mikä on autossa vaikka väri onkin eri,ja omituista on kyllä kun ei silminnähtävää vikaa näyttäisi olevan tuossa vanhassakaan,ehkä pari hammastuksen kärkeä hieman oli kuluneet mutta ehkäpä se sitten riittää että loppu vaihessa se antaa periksi ja siksi poljin sinne pohjaa saakka menee? jos ei tällä korjaannu täytyy kai muuttaa alapäästä säädettäväksi kuten vanhemmissa taneleissakin kai on ja lukita ylä osa kiinteäksi.

ei oikeastaan muuta häikkää näkynyt tuossa vanhassa automaatti säädössä,kuin ne polkimen kummallakin puolella olevat punaiset muovi rinkulat,niin niistä toisessa oli murtunut se pykälä eli nehän ns keskittää sen hammas muovi jutun,että menee suoraan akseliin,ja sen huomasin että kun se pomppaa polkimen irrallaan ollessa paikaltaan ei hammastus ole ihan kohdikkain,mutta toisaalta kun poljin on jo akselissa kiinni pääsisikö se myös silloin myös siirtämään sen rattaan ihan oikesta kohdasta,kun sehän on aika tiukasti paikallan siinä akselissa,ja ehkä hieman oli siinä vastakappaleessa hammastus kulunut...