Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Mikähän mahtaisi olla lasinpyyhkimen moottorissa vikana, kun pyörittää laiskasti ja pysähtyy samantien kun kääntää viiksestä sammuksiin?
Eikös sen pitäisi kuitenkin ajaa sulat ala-asentoon?
Ollu auto niin kauan liikenteestä pois, ettei enää muista kuinka se oli
Kokeilin toisella moottorillakin ja sama juttu
tarkista ja putsaa johtoliitokset niin viiksen puolelta ja pyyhkijänmoottorin puolelta. pyyhkijöiden moottorin liitosten putsaaminen auttoi mulla kerran kun tihku ei pelittänyt...
Tuohon parkkeeraustoiminnon puutteeseen saattaa auttaa myös pyyhkijän moottorin putsaus. Sisällä on pyörivä muovikiekko jonka pinnassa ne virrotinkiskot ovat. Jos paikassa on paljon likaa ja/tai kovettunutta vaseliinia, niin se aiheuttaa epämääräisiä virhetoimintoja.
Jos vanhakoppaisesta kyse missä on ollut jalalla poljin pissapoikaa varten.
Sieltä polkimen suunnasta löytyy töpseli minkä kaksi johtoa yhdistämällä saa taas pyyhkijät automaattisesti oikeaan asentoonsa. (muistaakseni kuitenkin kolminapainen)
No nythän puhutaan siis -75 mallisesta coupesta, eli ei ole jalkapumppua.
Yritin tuossa sähkökaavioista tulkata, että kuinka se parkkeeraustoiminto on tehty.
Ilmeisesti jostain tulee moottorille virtaa kunnes pyyhkimet on parkkiasennossa, vaikka viiksi olisi käännetty 0-asentoon?
Moottorin liukupintoja jo putsailin ilman vaikutusta, mahtaisiko olla viiksessä vikaa?
Muurahainen kirjoitti:Jos vanhakoppaisesta kyse missä on ollut jalalla poljin pissapoikaa varten.
Sieltä polkimen suunnasta löytyy töpseli minkä kaksi johtoa yhdistämällä saa taas pyyhkijät automaattisesti oikeaan asentoonsa. (muistaakseni kuitenkin kolminapainen)
niin tää on 71-73.
74 on pelkkä pumppu ilman mitään pyyhkijätoimintoja.
ja 75 ei oo enään koko pumppua niinku tos ylempänä jo mainittii...
Itse itselleni vastaten, pyyhkimen viikselle menevässä johtonipussa oleva ruskea johto vaikuttaa parkkeeraustoimintoon. Näytti olevan johto poikki. nyt toimii siltä osin, mutta vieläkin aika laiskasti pyörittää moottoria.
Jos laiskasti pyörii vieläkin, niin kannattaa varmaan tarkastaa sauhuaako sulakelaatikko (tai kuumeneeko joku siellä) kun pyyhkijät on päällä.
Ja jos ei, niin sitten joku muu liitos josaan muualla hukkaa sen jännitteen varmaankin, jos akku ei sitten satu tyhjä olemaan.
Tai sitten voi olla myös mahdollista että tuulilasissa on siideriä..
Omalle kohalle nimittäin kävi joskus teinivuosina semmonen tapaus, kun kaveri päätti kännipäissään heittää "tyhjän" siideripullon vauhdissa sivuikkunasta eteenpäin.. aika tehokkaasti tahmas nimittäin sulat kiinni tuulilasiin sen jälkeen..
-75 2d Sedan 2.0L Automatic
Ydinvoima on ylivoimaa!