:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

eli,kun jo n:7km ajon jälkeen,jarru neste säiliö tyhjenee,kokeiltu polkemalla jarru poljinta,kun auto on parkissa,ja ei maahan tipu mistään nestettä,eikä märkiä kohtia jarru putkissa,kokeiltu vaihtaa kummatkin taka sylinterit ja putket,ja ei vain selviä minne neste katoaa eikä luulisi,että jarru tehostimeenkaan,jos sinne vuotaa,kovin paljoa mahdu,kun jo kohta litra tullut lisättyä kaiken kaikkiaan,ja kyse 87 sierrasta,olisko jollain kokemuksia vastaavasta?ps eikä sisä tilaankaan valu siitä akselin juuresta.

taneli1 kirjoitti:eli,kun jo n:7km ajon jälkeen,jarru neste säiliö tyhjenee,kokeiltu polkemalla jarru poljinta,kun auto on parkissa,ja ei maahan tipu mistään nestettä,eikä märkiä kohtia jarru putkissa,kokeiltu vaihtaa kummatkin taka sylinterit ja putket,ja ei vain selviä minne neste katoaa eikä luulisi,että jarru tehostimeenkaan,jos sinne vuotaa,kovin paljoa mahdu,kun jo kohta litra tullut lisättyä kaiken kaikkiaan,ja kyse 87 sierrasta,olisko jollain kokemuksia vastaavasta?ps eikä sisä tilaankaan valu siitä akselin juuresta.

Kone imee sisäänsä ne sieltä tehostajasta

Pitäskö siihen sitten asentaa paluuletku pakoputkesta sinne jarrunestesäiliöön?

Jos pääsylinteri vuotaa, niin ei ne litkut vuoda akselia pitkin sisälle, vaan siitä tehostimen ja sylinterin välistä jarrutehostimen ulkopintaa pitkin tulipeltiin tai runkopalkin päälle. Jatka vain tutkimista, kyllä sieltä jostain märkää löytyy. Jarrunesteellä kun ei ole taipumusta jäätyä tai edes kuivua kovin nopeasti.

Pääsylinterin tyvessä on vuotoreikä josta vuodon pitäisi tulla näkyviin mutta se reikä on varmaankin tukossa joten jarrunesteet löytynevät tehostajan sisältä...

=> 99.9% varmuudella näin jos ei lätäkköö jätä alleen,,,

sellainen ilmiö huomattiin,että kun kaveri paineli poljinta,ja sormella huomasi että siitä kohdasta,mistä pääsylinteri on pultattu 2:lla pultilla,siihen itse mustaan koppaan,sen juuresta suhisee,ja tuntuu imua,ja puhallusta,ja lähteehän tehostajalta letku myös imu sarjaan,ettei vain sinne menisi,tosin pitäisihän jonkin laisena pölläytyksenä se huomata,mutta kun ei tee sitäkään...vielä sellainen asia,jos tehostajan sisään menee,ja se tulee täyteen,kai se sitten lopulta jostai pakostikkin ulos sitten tulee,ja varmaankin tehostajasta valmista tulee

Kannattaa ajella varoen...
Mulla samasta syystä eli kun oli jarrunesteet tehostajan sisäl ni hajos sielt tehostajan sisält se "kumipalje" joka hoitaa tehostuksen eli oli haurastunu jarrunesteen johdosta niin siis ilmeni kesken jarrutuksen siten että tehostus hävis...
Vetäsee myös koneen hieman laihalle...

taneli1 kirjoitti:sellainen ilmiö huomattiin,että kun kaveri paineli poljinta,ja sormella huomasi että siitä kohdasta,mistä pääsylinteri on pultattu 2:lla pultilla,siihen itse mustaan koppaan,sen juuresta suhisee,ja tuntuu imua,ja puhallusta,ja lähteehän tehostajalta letku myös imu sarjaan,ettei vain sinne menisi,tosin pitäisihän jonkin laisena pölläytyksenä se huomata,mutta kun ei tee sitäkään...vielä sellainen asia,jos tehostajan sisään menee,ja se tulee täyteen,kai se sitten lopulta jostai pakostikkin ulos sitten tulee,ja varmaankin tehostajasta valmista tulee

hitsi,oliskohan se just se vika? ja onko se korjattavissa.olisi kai 1,6l stokkan turbo sierran tehostaja ylimääräisenä,täytyy katsoa,jos se sattuisi sopimaan tuohon,ja joo varovasti on ollut pakko ajella,ja silloinkin kun tehostin toimi normaalisti,noiden tupla kaasareiden takia,se käytännössä toimii vain pienillä kierroksilla,eli kovassa ajossa poljinta saa painaa ihan simona,ja kun kytkinkin on race mallia,on aika mielenkiintoinen ajettava,