:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Joo tuota kutoskonetta nyt tuossa virittelin käyntiin. Pakosarjat hehkuu punaisena, eniten siitä heti alusta.
Sarjat oon ite hitsannut 45mm sinkkiputkesta. Aika ohut on kyllä seinämäpaksuus. Jännä että hehkuu mutta mastonin 600 asteinen kuumakestomaali ei ole moksiskaan. Sitä vaan että onko tuolla putkella tommonen ominaisuus?
Tai sitten sytkä myöhäisellä tai kävisikö laihalla? Kaasarina käytetty 38 weber. Mihenköhän tuon kaasarin voisi testata että toimiiko se ok? 155 pääsuuttimet, tyhjäkäyntisuuttimet taisi olla 50.

Laihalla taitaa mennä jos putket punottaa.
Elikkä sytkästä saattas olla kiinni, hitusen verran myöhäsemmälle ehkä auttaa asiaa.

eihän pakoputkistossa ole tukosta? se saa kans pakosarjan hehkumaan..

Mulla itellä on 2.6:sen kaasarissa 180 pääsuuttimet. Kaasarina on 40mm weber, että onkohan noi 155 aika pienet 2.8:siin?

Janzamar kirjoitti:Laihalla taitaa mennä jos putket punottaa.
Elikkä sytkästä saattas olla kiinni, hitusen verran myöhäsemmälle ehkä auttaa asiaa.

Eikö se oo toisinpäin? Jostain luin että jos punottaa niin silloin on liian myöhäsellä?

FoorttiFani kirjoitti:Mulla itellä on 2.6:sen kaasarissa 180 pääsuuttimet. Kaasarina on 40mm weber, että onkohan noi 155 aika pienet 2.8:siin?

Mun mielestä ne tyhjäkäyntisuuttimet on tärkeemmät, kattoin just että ne on 45. Vois nuo isontaa kyllä ja kokeilla myös isompia pääsuuttimia myös. Ja kattoin just tulpat ja laihalla käy..
Tai sitten jos kaasari on tukossa, tietääkö joku miten kaasarin kanavat vois puhdistaa kotikonstein?

samiharju kirjoitti:eihän pakoputkistossa ole tukosta? se saa kans pakosarjan hehkumaan..

Ei oo Mukavasti jytisee kun loppuu etupenkkien alle, toistaiseksi

Niin, laiha seos palaa hitaammin, kun seoksen pikkupikku polttoainepisarat ovat harvemmassa ja enemmän ilmaa välissä.

Jos normaaliajossa kulkee hyvin eikä nyi, niin ei se silloin ole liian laihalla.

Rankassa kiihdytyksessä seos on parempi olla rikkaalla.

Eikös myöhäinen sytytys tee juuri tuon?

Palaminen jatkuu vielä pakosarjassa.

Joskus muunnoin reilusti viritetty OHC sai orkkis pakosarjan hehkumaan punasena vaikka seokset ja sytkä oli ok, peltisarjan vaihdon jälkeen loppui hehkuminen. Viittaisi tuohon Harjun kommenttiin.

nokan ajoitus pielessä? Voiskos se vaikuttaa?

20m kirjoitti:Niin, laiha seos palaa hitaammin,

Asia on kyllä juurikin päinvastoin, mutta ei nyt takerruta pikkuseikkoihin.

Jari H kirjoitti:

20m kirjoitti:Niin, laiha seos palaa hitaammin,

Asia on kyllä juurikin päinvastoin, mutta ei nyt takerruta pikkuseikkoihin.

Juu, ei takerruta.
Mutta kerro ihmeessä lisää. Miksi se on päinvastoin?

Enemmän polttonestettä/sumua niin jäähdyttää,enemmän ilmaa niin palaa kuumemmin.

Meniköhän tässä hieman termit sekaisin. (hitaasti/kuumasti)
Tarkoitin että jos palaa hitaasti, niin palamista riittää vielä työtahdin lopulla pakosarjaan asti pakoventtiilin auetessa. Ja siksi olisi putket punaisina.

Mutta palaako se laiha seos nyt sitten hitaammin vai nopeammin? :?:

Nopeammin.

Kun ei ole niin paljon satsia mikä jäisi palamaan.

Laihalla muutenkin tahtoo nakuttaa ja sitten pitää ennakkoa vähentää ja taas voima vähenee