:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Millaset puristimet kannattaisi hankkia :?: Hankin tänään IKH:n puristimet mutta ne tuntuivat sopimattomilta ainakin coupen etujousiin.

Bilteman puristimet ihan hyvät. Volvo 850 T5R:n jouset puritettu läjään vähintään 10 kertaa hajoamatta. Muista vaan rasvata kierre välillä niin kestää varmasti pidempään.

Ootkos arska koittanu niitä Bilteman puristimia Taunukseen..? Taakse passaa kyllä, mutta etupäässä ei mitään toivoa.
Ite en edes käyttäny puristimia niissä, asensin jousen tukivarren väliin, tunkkasin vähän ylös jotta sain iskarin kiinni, sitten alas ja pölkkyjä pallonivelen alle ja tunkilla sisäpää ylös. Liinoilla, lekalla ja väkivallalla kymmenennellä nostolla alkaa osumaan kohdalleen...

Edessä vois toimia hyvin sellanen mersuihin tarkoittu jousipuristin, joka tulee jousen sisälle. Biltema myy sellasta, se tosin maksaa yli 100e. Eteen ja taakse saa kyllä ilman puristimia jouset väliin, taakse saa kun vaan ottaa iskarit irti niin perä laskee tarpeeks alas kyllä ja edessä kun ottaa alapallon ja iskarin irti.

Edit: Tosin vakiomittaisilla jousilla ehkä vähän hankalampaa.

Sultzi kirjoitti:Edessä vois toimia hyvin sellanen mersuihin tarkoittu jousipuristin, joka tulee jousen sisälle.

Tommonenhan olis helppo rakentaa itekkii, joku kieretanko/pultti ja pari levyä ja puristaa vaan kasaan.

Iskari tulee vähän eteen jos kikkailee jousen sisään tulevien puristimien kanssa, kiristäminenkin lienee vaikeanperoista...? Sellainen voisi olla toimivin, joka puristaa jousta ulkopuolelta sitä yläpään kannatinta vasten.

Tosin itse irrotin jousen irrottamalla pyörännavan ja sisäpään ja reaktiotangon pultin, tunkilla höskä ylös, iskari veks, tunkkia alas, no ei tietenkään mennyt riittävästi => naru tunkkiin, muutama askel taaksepäin ja nykäisy ja odotetaan kunnes rytinä lakkaa

tuo jousen sisään tuleva puristin on sillon hyvä kun autossa on kone nokalla painona,irtopalkkiin ei ehkä iskareita saa paikalleen.Eli kun jousi on paikallaan,pallot kiinni niin otetaan puristin pois ja tunkki alapallon alle.Tunkkaa sen verran että saa iskarin paikalleen...heleppoo kun perseen raapiminen...

Tomi kirjoitti:tuo jousen sisään tuleva puristin on sillon hyvä kun autossa on kone nokalla painona,irtopalkkiin ei ehkä iskareita saa paikalleen.Eli kun jousi on paikallaan,pallot kiinni niin otetaan puristin pois ja tunkki alapallon alle.Tunkkaa sen verran että saa iskarin paikalleen...heleppoo kun perseen raapiminen...

Vittumaista saada sitä iskarin yläpäätä kohdilleen. Jouduin hiomaan uudesta iskarista kapeammaksi sitä holkkia, kun oli sen verran tiukka ettei iskaria saannu millään kohdilleen. Kaasuiskari on suht helppo laittaa kun se pysyy pitkänä, mut muut iskarit tuppaa painumaan kasaan asennettaessa...

jos jousia on lyhennetty ees kierroksen verran ni nehän menee paikoillee jopa ilman puristimia,eikä vakiomittastakaan tarvii saada paljoo kasaan kuhan vaan irrottaa reaktiotangon ni se alatukivarsi pääsee mahdollisimman alas.sit vaan tunkilla painaa alta sen ylös ja pallonivel/nivelet ja reaktiotanko kii..
irto kelkassa oon vetäny kuormaliinan alatukivarren alta ja siitä ylhäältä apurungon päältä ympäri ja kiristäny sen verran että saa taas ne pallot ja reaktiotangon kii... niin ku tomi sano ni on helppoo ku perseen raapiminen

Mä oon ite ikh:lla töissä ja oon kyllä melko varma että valikoimasta löytyy kyllä oikeanlaiset puristimet

Vähän tuli sellanen fiilis noihin puristimiin ettei sinne etupäähän saa oikein minkäänlaista puristinta. Paitsi sellasen jonka saa asetettu jouseen ja puristin osissa pitkät varret. Pitää kattella jos löytäis, tai päriää kyl ilmankin kun koko etupää täytyy purkaa joka tapauksessa.

MattiS kirjoitti:Vähän tuli sellanen fiilis noihin puristimiin ettei sinne etupäähän saa oikein minkäänlaista puristinta. Paitsi sellasen jonka saa asetettu jouseen ja puristin osissa pitkät varret. Pitää kattella jos löytäis, tai päriää kyl ilmankin kun koko etupää täytyy purkaa joka tapauksessa.

Kyllä omaan mk2 sain ihan pienellä sovittelulla ne bilteman puristimet paikalleen, alkuun kyllä ite kanssa ajattelin ettei kuuna päivänä. Mutta ku ei muitakaan ollut niin niiden kanssa sitten sain kuitenkin säätämisen jälkeen tarvittavan touhuttua. Kärsivällisyyttä ja lämmintä tallia se kaipaa, sekä sovellusjuomaa jonkinverran että uskaltaa. Mitään ei hajonnut ja homma tuli tehtyä.