:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Sopiiko MK1 Escortin raidetangonpäät kierteen osalta Scorpion hammastankoon vai olenko käsittänyt jotain väärin?

jos taunukseen meinasit,niin mk1 eskossa on pallonivelessä pikkukartio ja 1/2 UNF kierre.

Elikkä joudut Katkasemaan raidetangot sopivaan mittaan ja vääntämään kierteen.
sitten on ongelma se kartio.Se on pienempi kun taunuksessa,menee liian syvälle.
Ihan ensimmäisen korimallin 99-Saabissa on tuo 1/2UNF kierre ja isompi kartio,mutta en ole saanut
käsiin semmosta vielä,että vois testata...
mulla on tehostaja tulossa taunukseen ja jos ei muuten löydy sopivaa niveltä,niin sitten täytän kartioreijän hitsaamalla ja poraan kartioporalla sopivan kartion,joka käy eskon nivelen kartioon.
taunus,scorpio,granada,escort2 on M14 kierteellä ja escort1 on 1/2UNF kierteellä.

Tomi kirjoitti:jos taunukseen meinasit,niin mk1 eskossa on pallonivelessä pikkukartio ja 1/2 UNF kierre.

Elikkä joudut Katkasemaan raidetangot sopivaan mittaan ja vääntämään kierteen.
sitten on ongelma se kartio.Se on pienempi kun taunuksessa,menee liian syvälle.
Ihan ensimmäisen korimallin 99-Saabissa on tuo 1/2UNF kierre ja isompi kartio,mutta en ole saanut
käsiin semmosta vielä,että vois testata...
mulla on tehostaja tulossa taunukseen ja jos ei muuten löydy sopivaa niveltä,niin sitten täytän kartioreijän hitsaamalla ja poraan kartioporalla sopivan kartion,joka käy eskon nivelen kartioon.
taunus,scorpio,granada,escort2 on M14 kierteellä ja escort1 on 1/2UNF kierteellä.

eikös toi escon nivel käynny jos tekee ohkasesta rosteripellistä
"holkin" siihen kartion päälle, ettei uppoa liian syvälle...

täälä foorumilla oli jossain juttua paremmin..

Kiitos selvennyksistä. Kyse oli nimenomaan Escortin raidetangonpään kierteen sopivuudesta Scorpion hammastankoon. Jostain sain sen käsityksen, että mk1 Escortin nivel kävis siihen Scorpion hammastankoon, mutta kierteen tekoon siis joutuu kuitenkin.Vauxhalliin olisin tota Scorpion keppiä sovitellut,siinä kun on sama raidetangonpää kuin mk1 Escortissa joten kartion kanssa ei ongelmaa. Osaisko joku kertoa ton Scorpion hammastangon mittoja? Pituus nyt lähinnä kiinnostais ja onko toi Sierran tehostettu tanko sama kuin Scorpiossa?

ventora kirjoitti:Kiitos selvennyksistä. Kyse oli nimenomaan Escortin raidetangonpään kierteen sopivuudesta Scorpion hammastankoon. Jostain sain sen käsityksen, että mk1 Escortin nivel kävis siihen Scorpion hammastankoon, mutta kierteen tekoon siis joutuu kuitenkin.Vauxhalliin olisin tota Scorpion keppiä sovitellut,siinä kun on sama raidetangonpää kuin mk1 Escortissa joten kartion kanssa ei ongelmaa. Osaisko joku kertoa ton Scorpion hammastangon mittoja? Pituus nyt lähinnä kiinnostais ja onko toi Sierran tehostettu tanko sama kuin Scorpiossa?

käsittääkseni scorpion tanko aavistuksen pidempi, muuten kait sama..

Jep, muuten sama sierrassa, mutta raidetangot hieman pidemmät scorpiossa.

ft79 kirjoitti:

Tomi kirjoitti:jos taunukseen meinasit,niin mk1 eskossa on pallonivelessä pikkukartio ja 1/2 UNF kierre.

Elikkä joudut Katkasemaan raidetangot sopivaan mittaan ja vääntämään kierteen.
sitten on ongelma se kartio.Se on pienempi kun taunuksessa,menee liian syvälle.
Ihan ensimmäisen korimallin 99-Saabissa on tuo 1/2UNF kierre ja isompi kartio,mutta en ole saanut
käsiin semmosta vielä,että vois testata...
mulla on tehostaja tulossa taunukseen ja jos ei muuten löydy sopivaa niveltä,niin sitten täytän kartioreijän hitsaamalla ja poraan kartioporalla sopivan kartion,joka käy eskon nivelen kartioon.
taunus,scorpio,granada,escort2 on M14 kierteellä ja escort1 on 1/2UNF kierteellä.

eikös toi escon nivel käynny jos tekee ohkasesta rosteripellistä
"holkin" siihen kartion päälle, ettei uppoa liian syvälle...

täälä foorumilla oli jossain juttua paremmin..

Itse tein juuri tuollaisesta 0,75mm rosterista sinne kartion päälle liuskat, nyt on just sopiva

Taunuksen ohjauskulmien säädössä auttanee tieto että raidetangon 1/4 kierrosta muuttaa aurausta 1mm