Sivu 1/1
Pallonivelistä tietoa vailla
Lähetetty: 28 Loka 2009, 21:37
Kirjoittaja -SJS-
Morjens kaikille,
Uutena tulokkaana foorumille olisin heti pienen nippelitiedon perässä. Tietoa kaipaisin siis taunuksen palloniveliin liittyen. Käsissäni on käsittääkseni loppupään taunuksen olka-akselit, joihin olen metsästämässä sopivia palloniveliä. Kyseisen tyyppisiä olka-akseleita on paljon käytetty ainakin locost -luokan kilpureissa. Minua kiinnostaisi etenkin pallonivelten kartiokulmat.
Toivottavasti joltain löytyisi tällainen nippelitieto ja kiitokset siitä jo etukäteen.
-Samuli S-
Lähetetty: 29 Loka 2009, 11:45
Kirjoittaja JeeSe
Morjensta vaan !
Jos helpolla haluaa päästä, niin ne sopivat pallonivelethän voi käydä "metsästämässä" vaikkapa motonetistä tuotenumeroilla 17-1913 sekä 17-1914
..tai jos haluaa huonommat saada niin sitten miinustaa molemista koodeita 890
Joku muu saa ottaa sitten kantaa niihin kartiokulmiin, jos ne nivelet pitää kuitenkin tehä ite..
Lähetetty: 29 Loka 2009, 15:37
Kirjoittaja Mois
Saahan ne kartiokulmat mitattua siitä olka-akselista?
Lähetetty: 29 Loka 2009, 19:09
Kirjoittaja Tero_s
Eikös noissa locost laitteissa käytetä pallonivelinä jotain 80-luvun transitin vetovarren niveliä. Eli siis vetovarren joka menee simpukalta olka-akseliin.
Lähetetty: 29 Loka 2009, 23:09
Kirjoittaja -SJS-
Tarkoitus oli siis soveltaa jotain muita niveliä kuin alkuperäisiä, koska ne eivät sovellu käyttötarkoitukseen.
Yläpallonivel löytyikin jo, nimittäin Austin Maxista. Alapallonivel ja raidetangonpää vielä harkinnassa.
Kartiokulmia oon yrittänyt mittailla, mutta hankala saada tarkkaa mittaa, joten ajattelin että jos sais varmuuden asiaan joltain asiaan enemmän perehtyneeltä tai jostain opuksesta.
Joo jotain transitin niveltä on tosiaan käytetty.
Osaisko joku muuten sanoa, mikä kierre on taunuksen raidetangonpään ohjausvaihteen puoleisessa päässä? En oo päässyt kyseistä niveltä pyörittelemään käsissä. Kuvakin ois kiva
Pitäis varmaan käydä kaivelemassa jostain sellainen nivel mallailutarkoituksiin...
Lähetetty: 30 Loka 2009, 08:53
Kirjoittaja Tomi
M14 kierre on taunuksen raidetangossa,siis se johon pallonivel tulee kiinni.Ja nousu taisi olla 1.5.
Lähetetty: 02 Marras 2009, 18:54
Kirjoittaja heka
Ihan mielenkiinnosta, minkäläista rakennelmaa oot tekemässä?
Kun saat kartion selville, niin voisihan siihen sorvata "pultin" johon saisi uniball nivelen kiini niin saisi pelattu asentoa jonkin verran..
Lähetetty: 07 Marras 2009, 19:56
Kirjoittaja -SJS-
Kiitoksia tähän mennessä tulleista vastauksista, koska epäilen, että vastausten tulo loppuu nyt kun kerron väärinkäytöksen kohteen
Kyseessä on siis ooppeli, Manta B tarkemmin ottaen. Alustageometrian parannusta haeskelen matalaan autoon.
Voishan tuohon periaatteessa tehdä uniball sovelluksenkin, mutta luulen katsastusinssin pian tuomitsevan sellaiset katuautossa.
Lähetetty: 07 Marras 2009, 23:14
Kirjoittaja Tomi
Oop...mikä!! kaikenlaisia pervoja niitä onkin liikkeellä,yrittää nyt tunkea voortin osia ooppeeliinsa!
Lähetetty: 08 Marras 2009, 09:22
Kirjoittaja vilunki78
Tomi kirjoitti:Oop...mikä!! kaikenlaisia pervoja niitä onkin liikkeellä,yrittää nyt tunkea voortin osia ooppeeliinsa!
no mutta sehän on ihan positiivista jos haluaa tehdä ooppelistaan paremman fordin osilla
Lähetetty: 08 Marras 2009, 11:32
Kirjoittaja ft79
jep.. askel lähemmäs taivaspaikkaa..
Lähetetty: 09 Marras 2009, 21:32
Kirjoittaja -SJS-
Jep kaikilla meillä on synkkä puolensa
Sinällään hassu homma, että ainut asia mikä tässä taunus konversiossa arveluttaa on se fakta, että taunuksen olka-akseli on sen "porkkanan" osalta heppoisempi kuin mantan
Kestääkö se ees kovaa käyttöä :twisted:
Lähetetty: 09 Marras 2009, 22:22
Kirjoittaja jryti
-SJS- kirjoitti:Jep kaikilla meillä on synkkä puolensa
Sinällään hassu homma, että ainut asia mikä tässä taunus konversiossa arveluttaa on se fakta, että taunuksen olka-akseli on sen "porkkanan" osalta heppoisempi kuin mantan
Kestääkö se ees kovaa käyttöä :twisted:
Jaa-a nimimerkki Timppa voisi valaista tässä asiassa
Lähetetty: 10 Marras 2009, 00:09
Kirjoittaja jeddah
jryti kirjoitti:-SJS- kirjoitti:Jep kaikilla meillä on synkkä puolensa
Sinällään hassu homma, että ainut asia mikä tässä taunus konversiossa arveluttaa on se fakta, että taunuksen olka-akseli on sen "porkkanan" osalta heppoisempi kuin mantan
Kestääkö se ees kovaa käyttöä :twisted:
Jaa-a nimimerkki Timppa voisi valaista tässä asiassa
Voin vastata kaiman puolesta ja vähän omistakin kokemuksista... Kyllä se kestää