2.6 v6 Remppaus ja viritys

JeeSe · Viesti Kirjoittaja **JeeSe** » 02 Huhti 2011, 11:56

Kyl mun autoista on inssi aina ite säätäny valot katsastuksessa, jos on jotain sanomista säädöissä ollu.

Luhtis · Viesti Kirjoittaja **Luhtis** » 02 Huhti 2011, 12:22

Mulla oli kerran parkkivalo pimee, niin inssi takoi nyrkillä sitä valoo nii se sytty, tokas vaan ett "ei ne näis vanhois ikinä rikki oo oikeesti"

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 30 Touko 2011, 21:56

Jokos se sun 2.6 kone käy ja kukkuu???

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 01 Kesä 2011, 21:00

Huhuu, taitaa intti viedä kaiken ajan?

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 12 Kesä 2011, 16:00

Juu inttipelleily häirittee aika pahast tanetoimintaa

Mut kone käy ja kukkuu, oon jo vähän päälle tonnin ajellukki. ei oo iha priima säädöissä vielä, ite säätäny korvakuulolta

Pitäis penkkiin viedä säädettäväks täs jossain vaiheessa. muuten rupee olee aika valmis peli, kylkiputket hörähtää...

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 27 Heinä 2011, 18:20

Nyt täytyy päivitellä tanarin flektiä, ei tunnu toi kiintee propelli riittävän kaupunkiajos. Eli sähköflekti tonne syylärin etupuolel pitäis saada, minkäs kokosia ootte saanu sinne mahtumaan ja mistä hankittu? Sitte toine ongelma on että kaasarista haihtuu bensat johonki. Kun on yönyli seisonu ni saa starttaa aika pitkää ennenku lähtee. Mul on filterking paineen säädin, mekaaninen pumppu ja 38 weber. Mistähä vois kiikastaa ettei bensat pysy kaasaris? bensapumppuki on iha uus.

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 27 Heinä 2011, 19:01

FoorttiFani kirjoitti:Eli sähköflekti tonne syylärin etupuolel pitäis saada,

Miksi ei taakse ? ei jarruttas ajoviimaakaan sit niin paljoo.

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 27 Heinä 2011, 22:08

siel on nii ahdasta

Mul on tos granun syyläri ja se on aika paljon lähempänä konetta ku orkkis

Luhtis · Viesti Kirjoittaja **Luhtis** » 27 Heinä 2011, 22:12

Mulla oli 2kpl 230mm puhaltimia etupuolella. Tosin mulla oli myös ne kaikki pellit leikelty pois sieltä kun oli scorpion syyläri..
Mutta ne flektit on jouten tossa ja niissä on kiinni jonkunnäkönen teline millä ne oli kopassa kiinni. kesän ajettu. privaa jos kiinnostaa..

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 27 Heinä 2011, 23:00

kyl taidan kumminki laittaa yhen vaa etee, tulee nii ahdast tonne koneenpuolel muuten. Motonetist noit vissiinkin saa?

Luhtis · Viesti Kirjoittaja **Luhtis** » 27 Heinä 2011, 23:07

Joo, sieltä mä hain kans. noi pienemmät makso muistaakseni viidenkympin korvilla kappale. Isommat enemmän.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 11 Elo 2011, 21:47

Kattelin tuolta et Fordin 289 V8:n kiertokangilla saattais saada 2.6 koneeseen noi 39.6mm puristuskorkeudella olevat Mahlet aika kohilleen dekkikorkeuden suhteen???

Mul pitäis olla semmoset kiertokanget yhestä Mussen koneesta, pitääkin tutkia asiaa!

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 12 Elo 2011, 15:20

Sulla on 2.6 tekeillä vai? laita 2.8 kampura ni sopii mahlet paremmi

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 12 Elo 2011, 20:33

FoorttiFani kirjoitti:Sulla on 2.6 tekeillä vai? laita 2.8 kampura ni sopii mahlet paremmi

Onhan se ollu tekeillä jo vuosia

Kumpas kampura siin sun konees on?

Jenkeist sais 0,75mm ylikoossa olevat männät joissa on puristuskorkeus 40,5mm eli vaan 0,1mm matalammat ku originaalit 2.6 männät.
Maksais jotain 350€ veroineen...

Mittailin Mustangin veivejä ja niis on se "laakeripesä" ~0,25mm isompi ku Colognes.. Ne ois melkee millin pidemmät ku Colognen veivit.

Luhtis · Viesti Kirjoittaja **Luhtis** » 12 Elo 2011, 20:38

Hatusta muistellen se mussen veivi on 5.2" ja toi colognen veivi on 5.14" pitkä.