2.6 v6 Remppaus ja viritys

kankkis · Viesti Kirjoittaja **kankkis** » 22 Tammi 2010, 17:40

mulle tuli mellingi racersplacen kautta

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 22 Tammi 2010, 17:41

kankkis kirjoitti:mulle tuli mellingi racersplacen kautta

How much???
Mul on Melling, mut huomasin et se on ihan "normi" pumppu eikä mikään High Volume pumppu eli tyyppi on pelkkä M-87.

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 22 Tammi 2010, 18:47

Tilataanko Mois kimppaan mellingin pumput?

Tuolta racers placelta sais juu kun se toimittaa summitilta.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 22 Tammi 2010, 20:05

FoorttiFani kirjoitti:Tilataanko Mois kimppaan mellingin pumput? Tuolta racers placelta sais juu kun se toimittaa summitilta.

Kysy ekaks hinta?

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 22 Tammi 2010, 20:07

joop, soittelen huomenna sinne jos muistan.

vtormane · Viesti Kirjoittaja **vtormane** » 22 Tammi 2010, 20:24

Mois kirjoitti:
FoorttiFani kirjoitti:Tilataanko Mois kimppaan mellingin pumput? Tuolta racers placelta sais juu kun se toimittaa summitilta.
Kysy ekaks hinta?

Mä ostin sieltä ja mulle se sano että suunnilleen saman maksaa euroissa kun tuolla summitin sivuilla dollareissa. Taisi se lopulta olla hivenen enemmän.

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 22 Tammi 2010, 20:36

okkei, summitilla näkyy olevan 83 dollaria hinta. Eli jossain siinä kieppeillä hinta pyörii. Tilaanko 2 kpl noita, mois?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 22 Tammi 2010, 22:38

Granadan korjausoppaasta löyty runkolaakereiden "sallitut" välykset: Main bearing clearance 0.006 to 0.064 mm
Eli toi sama välys myös kiertokankien laakereilla.
Onkos noista korjausoppaan arvoista eriäviä mielipiteitä???

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 23 Tammi 2010, 14:59

Ihan OT:na, et mihin te oikeen tarviitte noita hv pumppuja vakio(?) koneissa.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 23 Tammi 2010, 15:24

Ja mä olisin huolestunut noiden "Amerikan herkkuosien" laadusta.
Esimerkkinä öljypumpun käyttöakseli.
Se on satavarmasti tehty Kiinassa.
Itse pyrkisin ostamaan Hopan akselin tai käyttämään alkuperäistä.
99,99 prosentin varmuudella se Kiinan heavy duty akseli on heikompi
kuin alkuperäinen.

Mulla on huonoja kokemuksia V6 moottorin
jälkituotanto keinuvipuakseleista.Muovailuvahasta tehtyjä.
Ei ole alkuperäisen Hopan akselin voittanutta.

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 23 Tammi 2010, 15:40

Jari H kirjoitti:Ihan OT:na, et mihin te oikeen tarviitte noita hv pumppuja vakio(?) koneissa.

Samaa olen miettinyt, syö tehojakin jonkun verran hd-pumppu

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 24 Tammi 2010, 12:08

Jari H kirjoitti:Ihan OT:na, et mihin te oikeen tarviitte noita hv pumppuja vakio(?) koneissa.

No jos ei kerran tarvi kevyesti viritetyssä, niin laitan sitte ton vakio Mellingin kiinni

Säästää siinäkin rahat johonkin muuhun osaan...

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 25 Tammi 2010, 22:48

Tuli tossa vtormanen kanssa puheeks kierrostenrajoitin. Että vois semmonenkin olla ihan hyvä varmistus ettei jenkat karkaa. Miten tommoseen vakioon kärjettömään sytkäsysteemiin saisi rajottimen värkättyä?

Taunus-Sälli

FoorttiFani kirjoitti:Tuli tossa vtormanen kanssa puheeks kierrostenrajoitin. Että vois semmonenkin olla ihan hyvä varmistus ettei jenkat karkaa. Miten tommoseen vakioon kärjettömään sytkäsysteemiin saisi rajottimen värkättyä?

sierran pyörijä jakajaan ni sulla on rajoitin 6400rpm (muistaakseni) maksaa ehkä kympin..

vai eiks sovi kierrosluku?

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 25 Tammi 2010, 23:09

aijaha

no se olis juur passeli kierrosluku. Ei näitä paljoo enempi vissiin raaski kierrättää vaikka arpin pultit kankiin tuleekin. Tiiätkö vielä tarkemmin kummonen tuo pyörijä olis? Minkävuotisesta ja mistä koneesta, ruiskukone kenties?