:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

tuli viskattua sen verran lyhet jouset eteen,että 205/60/13" rengas ei oikein mahdu pyörimään. Mietiskellen vain että taittelisko loksuja ulos päin hommaisko hieman pidemmät jouset. Minkäs verran autoa saa katsastus pykälien mukaan madalluttaa? Nyt ois meinaan aika räyhän näköinen kyllä.

Aken sivut on näköjään tehty niin fiksusti ettei sinne saa suoraa linkkiä aikaseksi, mutta noin siella ainakin sanotaan:

Muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä myös auton alustan korkeuden alentaminen verrattuna pyörien keskiöön käyttämällä akseliston osia, jotka eivät vaikuta joustovaroihin ja jotka on tarkoitettu kyseiseen automalliin. Muutoskatsastuksessa on tarvittaessa esitettävä selvitys osien soveltuvuudesta automalliin.

Auton alustan korkeuden alentamisen jälkeen on maavaran auton ollessa kuormaamaton oltava ainakin niin suuri, että yhden akseliston joustovaran loppuessa tai toisen puolen renkaiden tyhjentyessä mikään alustan osa ei osu maahan. Maavaran on kuitenkin oltava vähintään 80 mm.

Että semmosta.
Voi siinä toki olla muitakin sääntöjä.

80mm pitää olla matalimmasta kohdasta.

Ja matalin kohta voi olla mikä vaan kohta autosta, missäpäin pohjaa vain.

kiitoksia

niin ,että 7cm näyttäis olevan. Toiset jouset siis.

jaakkopoika kirjoitti:niin ,että 7cm näyttäis olevan. Toiset jouset siis.

Voihan sitä koittaa konttorille, itellä ei ainakaan oo koskaan mitannu vaikka on ollu matalaa laitetta alla.

Noita laitteita kun madaltelette niin mites ootte ratkassu camber-kulman. Mulla ei ole tontissa mielestäni mutta renkaat on ihan päin vittua.Renkaat on näin /\.. ON ehjät uudet puslat kaikki.

Konttorillahan vois olla 8cm korkea kynnys hallin ovella niin ei tarvis erikseen mittailla.. :idea:

TaunusTomi kirjoitti:Noita laitteita kun madaltelette niin mites ootte ratkassu camber-kulman. Mulla ei ole tontissa mielestäni mutta renkaat on ihan päin vittua.Renkaat on näin /\.. ON ehjät uudet puslat kaikki.

Vaihda 71 - 73 etukelkka, niin pyörät on suoremmassa... Tai muuta alatukivarsien reikiä vähän sisäänpäin

Esim. DTM-autoissa on pyörät just noin / \

Tuosta kuvasta näkyy noi etupalkkien erot: http://www.taunusfinland.com/galleria/a ... _ja_82.JPG

JeeSe kirjoitti:Konttorillahan vois olla 8cm korkea kynnys hallin ovella niin ei tarvis erikseen mittailla.. :idea:

Elä nyt perkele mene ainakaan ehottamaan

No niin no, tarvii suunnitella, ja toteuttaa.. Tarvii kyllä ensin laittaa teholastu jos vaikka keula olis silleen nousussa koko ajan..

TaunusTomi kirjoitti:Noita laitteita kun madaltelette niin mites ootte ratkassu camber-kulman. Mulla ei ole tontissa mielestäni mutta renkaat on ihan päin vittua.Renkaat on näin /\.. ON ehjät uudet puslat kaikki.

Sehä on vaa hyvä että eturenkaat on rajussa (negatiivisessa) kulmassa ni riittää pitoa rajumpaanki menoon

...jollai leveillä 35-45 profiilisilla 16-17 tuumasilla renkailla voi kyl mennä toi ominaisuus päälaelleen.

Meikäläinen kyllä ainaki tykkää että on "vähä" camberia etupäässä. Eikä mun mielestä oo ees kauheen raju vaikka oma vekotin on tällä hetkellä sentin päässä pohjauskumeista molemmista päistä autoa. Vertaa vaikka tohon ni ei oo taunus ees paha

http://www.x-treme.fi/galleria/Helsinki ... 8.JPG.html

Mutta on se vaan niin paska ajaa alle 180 nopeuksia..-siitä eteenpäin suljetullaradalla meno paranee..

uskoisin että tollasilla kulmilla normaalissa käyttöajossa ei saavuteta yhtään mitään muuta ku renkaiden epätasaista kulumista

:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

taunuksen madallutus.

taunuksen madallutus.

Re: taunuksen madallutus.