:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

eli eilen sain auton kuntoon kunnes lähdin koe ajolle, jonka seurauksena pääsin noin 200m jonka jälkeen auto sammui.. avasin konepellin ja huomasin akun heittävän kipinää josta heti päättelin oikkarin... huomasin sen jälkeen että plus kaapeli oli sulanut pakosarjan kylkeen kinni.. irroitin johdon ja eristin sen maadoittumis mahdollisuudet ja kun hyppäsin autoon ja kokeilin virtoja ei MIHINKÄÄN tule virtaa.. sen jälkeen kävelin taas pälyilemään konetilaan ja huomasin että akun miinusnapa on sulanut lievästi.. no siitä seurasi noin 300m työntö matka takaisin tallille jonka seurauksena en enää jaksanut alkaa etsiä vikaa, koska olin siinä vaiheessa ollut noin 13h tallilla huonoissa asennoissa kiroilemassa... Tarkisti ne noin 6-8 sulaketta konetilasta ja ne olivat ehjiä kaikki tyyni.. ELI kysymys kuuluukin: MITÄ HE**ETTIÄ sieltä tällä kertaa petti :?: :!: :?: :!:

Startista alkasin tutkimaan. Ja sitten laturista..

Sytytykselle ainakin tulee virrat ohi sulakkeiden, eli vika jossain muualla... Virtalukon pohja saatto kanssa kärähtää, vaik tuntuukin aika epätodennäköiseltä, tai sit vaan ei saa enää maita.

Kato onko se patteri vielä tajuissaan kun on kerran oikosessa ollu...

Jari H kirjoitti:Kato onko se patteri vielä tajuissaan kun on kerran oikosessa ollu...

itsekkin vähän akun kannalla olisin ku napakin oli sulanut... lievästi mutta kuitenkin..

Kharvinen kirjoitti:eli eilen sain auton kuntoon kunnes lähdin koe ajolle, jonka seurauksena pääsin noin 200m jonka jälkeen auto sammui.. avasin konepellin ja huomasin akun heittävän kipinää josta heti päättelin oikkarin... huomasin sen jälkeen että plus kaapeli oli sulanut pakosarjan kylkeen kinni.. irroitin johdon ja eristin sen maadoittumis mahdollisuudet ja kun hyppäsin autoon ja kokeilin virtoja ei MIHINKÄÄN tule virtaa.. sen jälkeen kävelin taas pälyilemään konetilaan ja huomasin että akun miinusnapa on sulanut lievästi.. no siitä seurasi noin 300m työntö matka takaisin tallille jonka seurauksena en enää jaksanut alkaa etsiä vikaa, koska olin siinä vaiheessa ollut noin 13h tallilla huonoissa asennoissa kiroilemassa... Tarkisti ne noin 6-8 sulaketta konetilasta ja ne olivat ehjiä kaikki tyyni.. ELI kysymys kuuluukin: MITÄ HE**ETTIÄ sieltä tällä kertaa petti :?: :!: :?: :!:

ja onko näissä edes pääsulaketta mikä palaisi?

Ei taida olla pääsulaketta ollenkaan jos ei
jossain ole "johtosulaketta" eli ihan tavan johto,ehkä vähän paksumpi jostain kohtaa jossa sitten
olis se sulanut pätkä. Taitaa olla japskeissa yleisempi käytäntö.

Johdot toimii pääsulakkeena
III-koppasessa tosin voi vaikka ollakkin joku pääsulake? Vanhemmissa ei kyllä ole.

Melkeempä ne mahdolliset vikapaikat jää siihen pakosarjaan osuneen kaapelin kohdan ja rungon väliin, elikkä sanoisin että joko se +kaapeli, akku tai akun maajohto meni.

SE TOIMII TAAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! akku oli vaan keittänyt.. seuraavaksi hakemaan vikalistaa... ja päästöt hoituu suhteilla...