:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Oliskos kellään tietoa tai kokemusta että kestääkö A lohko porata 94mm männille???
Mitäs mäntää porukka suosittelee budjettiluokan ahdetulle kutoselle.
Onko niistä pahnavolsun Mahleista mihinkään? Tehoa tulis joku 200-230hv..

Tami kirjoitti:Oliskos kellään tietoa tai kokemusta että kestääkö A lohko porata 94mm männille???
Mitäs mäntää porukka suosittelee budjettiluokan ahdetulle kutoselle.
Onko niistä pahnavolsun Mahleista mihinkään? Tehoa tulis joku 200-230hv..

mulla on tuossa projektikoneessa tuommonen yhdistelmä, aika ohkaseksi menee , no, kuinka sen nyt otttaa. Alkuperäinen seinämä on n.7mm ja porauksen jälkeen se on 5mm.Toivoa sopii että valu on keskellä eli että seinämää on jokapuolella yhtä paljon. 94 mm kuplan mahlet on mulla tulossa koneeseen, aika näyttää posahtaako heti vai viikon päästä. kannet sain ohjurien laitosta kuukausi sitten joten ehkä tän vuoden puolella kasaan koko kone.

voin ottaa kuvia seinämistä jos kiinnostaa

-vk-

Joo, laita galleriaan kuvaa jos vaan ehdit!
Muistelen että joku ralliukko olis sanonu että 4mm seinämällä vielä just ja just kestää mut nehän ei yleesä oo ahdettuja..

tuossa pari kuvaa, laitoin yhden tuosta säädettävästä jakopäästäkin mikä on tehty tuonne kampuran rattaaseen.
Tässä siis 94 mm poraus A-lohkoon ja liekkirengasurat. Projekti on kierrrätysprojekti jossa käytetään ylimääräiseksi jääneitä koneen osia esim nuo männät jne. 0,5 bar käyttöautoa tarkotus rakennella, kaikenlaista juttua tulee tuossa koneessa testattua joten ongelmia saattaa esiintyä... jos turbomerkintä joskus tulee niin sitte voi tehä vähä toisenlaisen koneen.



http://www.vkukko.fi/ford/S1.jpg
http://www.vkukko.fi/ford/S2.jpg
http://www.vkukko.fi/ford/S3.jpg
http://www.vkukko.fi/ford/S4.jpg
http://www.vkukko.fi/ford/S5.jpg

-vk-

Kuinkas sitten jos laittas A lohkoon 2,8i kampiakselin ja männät? mahtuuko kampikammioon veistelemättä vai joutuuko loveamaan lohkoa??
Kestääkö noi vaki männät tollasta 0,5bar ahtoa?
Entäs toi jakopään seutu? 2,8 on -86 ja 2,3 on joku <79

Tami kirjoitti:Kuinkas sitten jos laittas A lohkoon 2,8i kampiakselin ja männät? mahtuuko kampikammioon veistelemättä vai joutuuko loveamaan lohkoa??
Kestääkö noi vaki männät tollasta 0,5bar ahtoa?
Entäs toi jakopään seutu? 2,8 on -86 ja 2,3 on joku <79

Kampikammioon menee vaikka 4.0 V6:n akseli. Jakopää on kanssa sana 2.8 asti 2.9 on sitten jo ketjulla. Kerran Itse kyllä, jos pitää porata 94mm, tekisin sen 2.8:n E-lohkoon. A-lohkoon tietty voisi valaa lohkobetonia varmuuden vuoksi, jos pitää tehdä siitä.

Tietääkseni turbo caprissa on vakio mahlet, ja siinä on ahtopaineen jotakuinkin 0.5bar. Ja, mitä minä tietänen turbotouhuista, niin 0.5bar on se toimiva kestoraja valumännille.

Tuo 4,0 V6 on siis jakoketjulla kuten myös 2,9 ja 2,4.

Ja jos 2,3;seen laittaa 4,0 kammen, niin todennäköisesti veivien alapäät ottaa lohkoon kiinni.