2.3V6 & 5v laatikko??

jonezy · Viesti Kirjoittaja **jonezy** » 02 Maalis 2005, 16:49

Tuossa yksi kaveri väitti ettei tuo 5v laatikko kestäisi 2.3V6:ssa.
Kehoitti laittamaan 4vaihteisen...
Kellään kokemusta?

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 02 Maalis 2005, 17:03

kunhan höpisee..miten ei kestäis kun kestää samat tehot ohc:stä..

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 02 Maalis 2005, 17:24

kumma juttu ettei kestä kun 5-vaihteiset kestää 2.9i:ssäkin..

jouni · Viesti Kirjoittaja **jouni** » 02 Maalis 2005, 19:33

Joillain jopa ahdetun 2.9i:n tai 24V 2.9i:nkin perässä...Type9 lootaahan on ollut alunperinkin 2.9i Scorpioissa.

Hessu · Viesti Kirjoittaja **Hessu** » 02 Maalis 2005, 20:00

Kuulemma viimeiset tyyppi ysit joita kutosen perään asennettiin, oli vahvistettu joidenkin laakerien osalta.

Sitä paitsi voimansiirtoelementtien mitoitusperuste ei ole teho, vaan vääntömomentti...

riepurs · Viesti Kirjoittaja **riepurs** » 03 Maalis 2005, 10:07

kestääkö piristetyn essexin ?

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 03 Maalis 2005, 10:13

ainahan ne menee jos kovin repii..
kyllä normaalin ajon kestää varmasti..ei noi laatikot niin helposti kumminkaan hajoo..perä yleensä ensimmäisenä paukkuu..

Tero_s · Viesti Kirjoittaja **Tero_s** » 03 Maalis 2005, 11:10

Hessu kirjoitti:Kuulemma viimeiset tyyppi ysit joita kutosen perään asennettiin, oli vahvistettu joidenkin laakerien osalta.

Ryhmäpyörän etupään laakeri muuttui irtoneuloista rullalaakeriin, jota käytettiin myös viimeisissä dieseleissä.

Esge · Viesti Kirjoittaja **Esge** » 25 Helmi 2006, 21:51

asiasta tietämättömänä ni kuinkas tuo v6 sierran 5v laatikko sopii 2.6 koneen perään, meneekö ihan heittämällä. tai sit toinen et onks noihin laatikoihin mahollista saada rattaita erikseen, ku oon laittamas 2.6 konetta nokalle mut siitä on laatikosta kakkosen rattaan hajalla.

astriel · Viesti Kirjoittaja **astriel** » 25 Helmi 2006, 21:56

Tero_s kirjoitti:
Hessu kirjoitti:Kuulemma viimeiset tyyppi ysit joita kutosen perään asennettiin, oli vahvistettu joidenkin laakerien osalta.
Ryhmäpyörän etupään laakeri muuttui irtoneuloista rullalaakeriin, jota käytettiin myös viimeisissä dieseleissä.

Pystyykö irtonaisesta lootasta näkemään eron tai jostain numerosta.

-vk-

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 25 Helmi 2006, 22:18

'Tavallisessa' T9:ssä näkyy sivuakselin pää kun kytkinkoppa on irti. Siinä vankemmassa mallissa on erillinen pikku kansi parilla M6 ruuvilla siinä päällä. Myös kopassa on sillä kohtaa potero.

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 25 Helmi 2006, 22:25

Jari H kirjoitti:'Tavallisessa' T9:ssä näkyy sivuakselin pää kun kytkinkoppa on irti. Siinä vankemmassa mallissa on erillinen pikku kansi parilla M6 ruuvilla siinä päällä. Myös kopassa on sillä kohtaa potero.

ok. Tuossa mun varaosa type9:ssä on kiinteä kytkinkoppa. Pitää vähä vertailla.

Saattaa olla että pitää yhden t9 lootan sisään kurkistaa kun otin siitä hännän irti nopeusmittarin rattaan vuoksi ja sivuakselin sisäpötkö jäi häntään kiinni. Sovittelin pötköä jo takasin mutta se tuntuu vähän omituisen väljältä.

-vk-