:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Ei kellään olisi tuon toiminnasta tietoa mitenkä tuo purkuu ja mikä tuolla voisi olla rikki? Ei pelitä omassa ja leimalle tarvitsisi korjata kuntoon :?

Muovit pois rattipylväästä,sitten tarvii piikin ja vasaran ja tavan kierteet löytyy
kahdesta ruuvista jotka näyttää niiteiltä tms ulospäin.
Pultinkannat on vaan pyöristetty.
Eli naputtelemalla pois ja tilalle voi vaihtaa ihan tavan pultit jos
tahtoo,tai ne vanhat naputtelemalla samaan tapaan takaisin.
Sitten sen lukon sisuksen tais saada pois painamalla jostain kohtaa
lukolta jollain neulan tapaisella reiästä jonkun lukitusnupin
sisään,tosi pieni reikä ja avain piti olla kai start-asennossa että saa lipsuteltua koko lukon sisuksen pois.
En oo ihan varma kun oon itte vaihtanu useammin ihan koko virtalukon.

Jeps, noinhan se onkin. Nuo pyöristettykantaiset pultit tuntuu olevan aika hankala aukaista. Ei meinaa millään onnistua

Edit: Löytyisköhän keltään tuota koko möttiä ehjää, jos vaihtaisi tuon koko hela hoidon..?

Pitäs lähteä aika helposti kyllä,itte
oon käyttäny ihan naulaakin vaan joskus ja tietysti sitä vasaraa.
Voi tietysti olla jotain ruuvilukitetta käytetty mutta
yleensä ei oo tarvinnu kun pari kierrosta naputella ja loput
melkein sormilla pyörittämällä.

Rautasahalla tai rautasahanterällä sahaa viillot niihin kantoihin ja pyörittää tasapäämeisselillä ne pois.
Noin ne joskus irrotin.

Oli aika hankala irroittaa, mutta vikakin löyty. Eli autoon vahdettu (grantin?) kumikehäinen ratti ja ratin akseli laski liian alas jolloin lukko ei osunut kohdalleen/pelittänyt. Korjaantui, kun laitoin orkkis ratin ja kiskoin akselin nin ulos kuin tulee. Täytyy laittaa tuohon rallirattiin joku holkki tohon akseliin ja laittaa takas jahka kerkiää. Nyt on uunituore leimakin papruissa