:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Eli tuossa rakennellussa oharissa on edellisen omistajan jäljiltä tod. näk. 1.6i Sierran sytkä.
Hyvinhän se pelaa, mutta rajoitin katkaisee ilon jo alle 6000rpm. Mikä olisi helpoin ratkaisu?

Pyöriää vaihtamalla vois kiekat nousta.

Ai nii, onks siin samanlainen pyörijä ku mun Kuplas, eli ite pyörijässä jousitoiminen kierroksenrajoitin...

Niissä yleensä on, mut se on semmonen nykyaikanen josta ei välttämättä näy päällepäin.

Jaa-a oli se pyörijä jotenki kummallisen näkönen, kun käytin auki.. Katoin vaan onko hapettunu, enkä miettiny sen kummempia.. Ihme homma, kun viritetty kone on rajoitettu noin alas :? Pitää vissiin koittaa saada siihen rajottamaton pyörijä. Vai saako siitä näprättyä sen rajoittimen pois?

Semmonen jousi systeemi siinä oli. Helppo oli ottaa pois, kyllä nyt kiertää

Ei muuta ku ilosta kierrättelyä sinnepäin!

Eipä ollu pitkä ilo, kävin vähäsen vedättelemässä, niin alko ihmeellistä räminää kuulua vaihdelaatikon paikkeilta! Painoin kytkimen pohjaan, niin kone sammui.. Yritin startata, ei lähtenyt käyntiin, sitten huomasin, että lämpömittari oli tapissa! Pysähdyin, niin vettä valui koneesta pihalle

Odottelin sitten jonkun aikaa että jäähtyy, että uskalti avata pellin. Kaikki letkut näytti olevan kiinni, mutta ei paljoa vettä taida olla koneessa, kun ei edes lämmintä puhalla.. Piti muutama jäähdyttelytauko pitää kotiin tullessa, mut kyllä se jotenkin läjässä kesti..

En kyllä millään keksi mikä se ääni oli.. Kuuluu yli 70km/h nopeuksissa, kovempaa ei uskaltanu ajaa..

Onko/olikohan se alakerta tasapainotettu

tai vauhtipyörä irti,kaveri joskus kasas vanhakoppaseen koneen,ja oisko ollu 1,6 vauhtipyöränpultit,kuitekin aavistuksen lyhyet niin nätisti kierti paikallaan mutta vaihteen kun löi päälle niin saatananmoinen ravistus alko ja syyksi ilmeni irronneet pultit

Kyllä se on tasapainotettu.. Niin ja en mä edes kierrättäny kun max. 7000 sitä.. Ei pitäs tuottaa ongelmia.
Oiskohan sitten vauhtipyörä/kytkin osastolla jotain, kun eilen vähän ravisti myös liikkeelle lähdössä.. :?

Muutenki on dr.of:in jäljiltä konehuoneessa melkein jokanen pultti löysällä! Ei kannata kyseisen käyttäjän kanssa asioida.. Ei osaa kasata mitään, ja muutenkin kova poika kusettamaan kaupanteossa.. 100km kerkesin ajaa häneltä ostamallani autolla, jossa "ei ole mitään vikaa", niin levisi ensimmäisen kerran, ja lisää ylläreitä tullut koko ajan.. Lisäksi ei vastaa yhteydenottoihin!

Kattelin nyt päivänvalossa sitä hommaa, niin oli vaan lohkolämppärin vastus irti, että ei sen kummempaa
Takas vaan kunnolla kiinni ja nesteet sisään, ja ei kun ratalle

tauno82 kirjoitti:tai vauhtipyörä irti,kaveri joskus kasas vanhakoppaseen koneen,ja oisko ollu 1,6 vauhtipyöränpultit,kuitekin aavistuksen lyhyet niin nätisti kierti paikallaan mutta vaihteen kun löi päälle niin saatananmoinen ravistus alko ja syyksi ilmeni irronneet pultit

Kaikissa ohareissa on samanlaiset vauhtipyörän pultit, eli tod.näk ne on vaan jääny löysälle.
Yleensä jos oharissa vautipyörä pääsee löystymään sen aiheuttama epätasapaino halkaisee valetun alahihnapyörän. On noita orkkis pultteja katkottu ennenkuin markkinoille tuli ARP:n pultit, niillä onkin sitten vauhtikset pysynyt kiinni.

näinhän siinä varmaan käyny,siellä vaan oli jokunen e-max ja tanen 1,6 alakertoja osina niin sillon vaan epäiltiin oisko ollu joku sellanen juttu että vaan lyhkäsemmät pultit ollu..

Automaatissahan on vähän ohkasempi "vauhtipyörä" eli mahdollisesti myös lyhyemmät pultit..