:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Mikä kikka tuossa lämppärinotelon irrotuksessa on kun en sitä irti saa? Ei olis enää kun sen alumiinisen tapin/vivun varassa mikä kääntää sitä läppää.. En uskaltanu väkivalloin ettei se tappi hajoo..

Veikko kirjoitti:Mikä kikka tuossa lämppärinotelon irrotuksessa on kun en sitä irti saa? Ei olis enää kun sen alumiinisen tapin/vivun varassa mikä kääntää sitä läppää.. En uskaltanu väkivalloin ettei se tappi hajoo..

Auton sisäpuolelta kotelon alapuolelta ruuvaat sen läpän käänninmekanismin irti, sitten lähtee.

juu. no tuon olinki jo tehny.. kai siellä on vaan niin jumissa vehkeet. Pitäiskö sen vivun sitten irrota siitä läpästä vai?

Mä omastani irrotin sen boksin talvella.. jouduin väkivalloin REPIMÄÄN sen boksin sieltä niin että se läpän säätötanko vaan väkisin irtos kiinnikkeistään ja luiskahti kotelosta ulos.. en oikeen ymmärtäny että mitä ne fordin ukot on sitä tehdessää ajatellu.. se tanko mahtu tulemaa vaa sinne auton sisätilaan päin.. asensin boksia takasi ni oli aika säätämine saada se läppä ja tanko takas paikalleen oikein, se jäi vähä löysäks ja kolkottaa hitusen aina autoa käynnistäessä

Se kotelo on liimattu aika hyvin sillä "tiivisteellä" koriin...

Mikähän muuten on sen tulpatun pyöreän reiän funktio siinä puhaltimen moottorin alla?

Samaa itsekin tuli ihmeteltyä mitä se reikä oikein tekee siinä kun on kuitenkin tulpattu kokonaan.

Tossa kuva mistä selviää sen tulpatun reiän tarkoitus, eli uudemissa on siitä otettu puhallus raitisilmaventtiileille: http://www.taunusfinland.com/galleria/a ... laite1.jpg
Totakin on kahta versiota, toisessa versiossa saa raitisilmaventtiileistä tulemaan myös lämmintä ilmaa.

Tossa sitte III-koppasen systeemi: http://www.taunusfinland.com/galleria/a ... laite1.jpg