:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Autoni kävi hyvin muutaman päivän, kunnes eräs aamu rupesi pirusti nykimään. Ajoin takaisin talliin, tsekkasin tulpanjohdot ja akunkengät ja yritin startata. Pyörii kyllä muttei ees lupaa. Tulppiin ei tule kipinää, pyörijä, kondensaattori, kansi, kärjet, puola, tulpat ja johdot vaihdettu. Jako ja sytytysennakko tarkistettu. Kärkien ollessa auki, liikkuvaan kärkeen tulee virta ,mutta häviää jonnekkin kun kärjet ovat kiinni. Ei käy järkeen... Missä voi enää olla vika. Minkä väriset johdot menevät puolan + ja - napoihin ja kummasta navasta pitäisi lähteä johto virranjakajaan. Johdot ovat olleet kaikki irrallaan koneenvaihdon takia joten en mene takuuseen ovatko johdot asennettu oikein. Tuleeko kärjet eristää jollain esim nylon prikalla vai tulevatko kiinni suoraan jakajan pohjaan?? Alipainesäiliöstäkin tippui muutama teelusikallinen bensaa kun vaihdoin koko jakajan

puolan miinus menee jakajalle,kärjet tulee suoraan jakajaan kiinni,eristeholkki on liikkuvan kärjen tapissa,on joskus kulunut puhki ja vuotaa sieltä kautta maihin,mutta sullahan on uudet kärjet...?

kokeile sillain,että vedät suoran piuhan akusta puolan +-napaan ja koita lähteeekö tulille,jos lähtee niin
katoppa sitten rattilukon muovien alta sellanen pitkä liitin,mulla oli kerran hapettumaa siellä ja auto sammuili
ja katko virtoja...

Ettei se puola nyt sitten mennyt oikosulkuun? SE vois olla yks vaihtoehto. Mul kävi sillee kerran. Lähti viel käyntiin kun vedin paksun johdon puolalle suoraan akulta mut ei päässy pitkää matkaa ajamaan kun puola hajos lopullisesti

On tietyst aika epätodennäköistä, jos jo vaihdettu toinen puola eikä vieläkään pelaa...