:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Vaihdoin viime viikolla tanariin öljyt, tulpat sekä putsarin. Kiitoksena siitä sain korkeamman käyntilämmön, kylmäkäynnistyshäiriöt, röpäävän tasakaasun sekä satunnaisen sammuilun kun tasa-ajon jälkeen sirryt tyhjäkäynnille.

Lämmöt korjaantu rikastamalla seosta. Muut viat pysyny vaikka vaihdoin vielä virranjakajan kannen, pyörijän, sytkäjohdot, kondensaattorin, kärjet sekä bensansuodattimen. Rupes kiihtymään huomattavasti ripeämmin, mutta tuo sammumisongelma jatkuu edelleen. Tyhjäkäynti meinas ennen näiden vaihtoa hiukan vaeltaa, muttei enää.

Alan olla jo hiukka epätoivoinen tän kanssa. En keksi enää mitään muuta vian aiheuttajaa kuin venttiilien säädöt tai bensapumpun rikkoontuminen. Venttiilit meinaa hiukan rallattaa nopealla joutokäynnillä, mutta alle 1000rpm ei kuulu kilinää.

Heittäkää hyviä neuvoja kehiin. Muuten alkaa taunuksen lähtölaskenta tästä perheestä.

pakoventtiilit kantaa aika varmaan... siis jos esim. risteyksiin tultaessa sammuu ku kytkimen pistää pohjaan, lämpimänä pahempi?

Niin kauan ku taunuksen venttiilit pitää rallatusta ylemmillä kierroksilla ni kaikki on ok, jos on hiljasta ni äkkiä säätämään

...mutjoo mulla oli kans nykysen värkin ostettuani hetken päästä ongelmana että auto sammuili aina ku kone lämpes, oli vissii ex omistajalta unohtunu vähä toi venttiilisuoja-aineen käyttö ni oli pakoventtiilit painunu ja rupes kantamaa lämpimänä. Säädin ne ni rupes toimii hienosti.

[quote="Drifter_"]Niin kauan ku taunuksen venttiilit pitää rallatusta ylemmillä kierroksilla ni kaikki on ok, jos on hiljasta ni äkkiä säätämään

Just näin!

Omien kokemusten mukaan yleisin käyntihäiriöitten syy on kantavat pakoventtiilit,Sillllon kun vaisusti venttiilit rallattaa,niin homma toimii

Eihän nyt vaan ole menny 1.6 ja 2.0 tulpat sekaisin, tai osa niistä?

NGK AP6FS. Tommoset tulpat paikallaan. Olin kyllä kattovani, että kaikki olivat samanlaisia.

Oma veikkaukseni menee myös venttiileiden suuntaan. Ihmetyttää vaan kun vika tuli samantien kun suoritin tuon huollon?! Pitää tarkastaa venttiilisäädöt huomenna.

Tomi kirjoitti:

Drifter_ kirjoitti:Niin kauan ku taunuksen venttiilit pitää rallatusta ylemmillä kierroksilla ni kaikki on ok, jos on hiljasta ni äkkiä säätämään

Just näin!

Omien kokemusten mukaan yleisin käyntihäiriöitten syy on kantavat pakoventtiilit,Sillllon kun vaisusti venttiilit rallattaa,niin homma toimii

VV-kaasari ulosmittaa tuonkin asian.

Katoithan kärkivälit tulpista ennen ku ruuvasit paikoilleen...

En kattonu. Pitääpä muistaa seki huomenna. Kiitti vinkistä!

arska82 kirjoitti:En kattonu. Pitääpä muistaa seki huomenna. Kiitti vinkistä!

Juu meinaan useamman kerran on ollu "lytyssä" jotenka kärkiväli ollu pielessä...

Säädin tänään venttiilit ja Bling! Vehkeet toimii taas! Kaikki pakoventtiilit kantoi reilusti, imuventtiilit oli suht hyvät. Joku meni vielä aavistuksen väljäks ku rupes naputtamaan, mut sammuilu loppui. Nyt rupes löytymään taas vääntöjä alhaaltakin. Kiitti vinkeistä kaikille!

No hyvä että pelaa,voortin tyyppivikoja ja oireitten perusteella ei välttämättä tuu ekana mieleen venttiilin säätö...

Tomi kirjoitti:No hyvä että pelaa,voortin tyyppivikoja ja oireitten perusteella ei välttämättä tuu ekana mieleen venttiilin säätö...

Eihän se mikään tyyppivika ole,vaan normaali
huoltoa,mikä kuuluu kaikkiin teknisiin laitteisiin

Mulla on hieman oharissa simmosta ongelmaa että ei meinaa lämpimänä käynnistyy. Kylmänä lähtee tosi hyvin käymään, mut sitku kone on lämmin ja koittaa starttaa ni ei hörähdäkkään. Pitää polkea reilusti kaasuu samal et lähtee. Mikähän tossakin vois olla syynä?