:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Moro.

Taas on sormi suussa. Huomasin eilen että kytkin on ruvennut luistamaan. Vika iskenyt kun salama kirkkaalta taivaalta. Edellisviikolla ei ollut mitään vikaa ja viikonlopun kaupunkiajossa en vikaa havainnut mutta tällä viikolla motariajossa huomasin että isoilla vaihteilla kierrokset kasvaa mutta nopeus ei.

Voikohan tässä selvitä pelkällä säikähdyksellä eli vaijerin säädöllä vai meneekö kytkinlevyt uusiksi? Kaupunkiajoissa vikaa ei tosiaan huomaa.

Kylläpä taitaa olla kytkinremppa edessä,mutta eihän se ole kun parin-kolmen tunnin jumppa kun taunukseen kytkimen vaihtaa vaikka parkkipaikalla.Itekseen saa kyllä purettua,mutta kaveria tarttee kannattelemaan laatikon häntää kasausvaiheessa.

Mäyräkoira kaljaa,aurinkoinen ja lämmin päivä,niin se on jopa mukavaa

Tomi kirjoitti:Kylläpä taitaa olla kytkinremppa edessä,mutta eihän se ole kun parin-kolmen tunnin jumppa kun taunukseen kytkimen vaihtaa vaikka parkkipaikalla.Itekseen saa kyllä purettua,mutta kaveria tarttee kannattelemaan laatikon häntää kasausvaiheessa.

Mäyräkoira kaljaa,aurinkoinen ja lämmin päivä,niin se on jopa mukavaa

Projekti näin säätämismielessä kyllä houkuttelee sinällään mutta räjäytyskuvia kun olen tutkaillut niin kovin monta liikkuvaa osaa löytyy. Mahdollinen hermovaurion riski.

Edit: Kuinkahan muuten mahtaa olla, kaveri tuossa höpissyt viikon verran tampereen reissusta. Kehtaako tuollasella kunnossa ajella vähän pitempää matkaa. Ei siten että ihan älyttömästi luistais mutta siinä määrin että kevyesti vituttaa.

Eli aiheuttaako jotain muuta harmia, tai vahinkoa. Tietysti kytkinlevy ei varmaan tykkää mutta kun nyt sen oon kuitenkin vaihtamassa. Tarkoitus olis päästä vielä takaisinkin (korjauskuntoisena) Helsinkiin.

Ja vielä lisää kysymyksi

Tanarissani on 2,0l OHC 5-lovisella lootalla, jonku 80-luvun sierran peruja, ei tarkempaa tietoa. Motonetistä kaksi sopivaa vaihtoehtoa:
Motonet:

Kytkinsarja mm.Sierra 2,0 84-1187 Sierra 1,8/2,0 82->91 "tarvike" (ei DOHC/CVH/RS/TD) [1982 - 1991] 90,49 €

SACHS-Kytkin TaunusSierra 23ur 84-2010 Sierra 1,8/2,0 82->91 aito Sachs (ei DOHC/CVH/RS/TD) [1982 - 1991] 124,00 €

Ensinnäkin saako lisäeuroilla lisäarvoa ja miten sisältääkö nämä kytkinsarjat siis kaiken tarvittavan hilavitkuttimen ja osan vai pitääkö jotain muutakin uusia. Tietysti voisin soittaa itsekin motonettiin ja kysyä, mutta olen laiska.

Vai miten tällasen vanhan autonrämän tapauksessa, jos vien johonkin pajalle niin pitääkö lyödä varaosat käteen vai hankkiiko ne itte?

jos on hätä ja kokeilunhalua niin joskus kuulin semmosen virityksen että etikkaa ku suihkuttaa jostain reiästä kytkinlevyyn niin se paisuu ja pitää vilä hetkisen.. en ole testannu..

-vk-

Onhan niitä hätä kikkoja esim cocista kytkimelle ni voi taas muutaman kilometrin päästä, ongelma vaan se et mitenkä sinne sitä saa

PimpBot9000 kirjoitti:Ensinnäkin saako lisäeuroilla lisäarvoa ja miten sisältääkö nämä kytkinsarjat siis kaiken tarvittavan hilavitkuttimen ja osan vai pitääkö jotain muutakin uusia.

Ei taida eroa huomata vakio vehkeissä/kytkimissä.
Jos ostat sarjan ni sieltä pitäs tulla levy, paineasetelma ja painelaakeri, silmälaakeria ei taida tulla ja sen vaihtamisesta ei ainakaan oo mitään haittaa.

PimpBot9000 kirjoitti:Vai miten tällasen vanhan autonrämän tapauksessa, jos vien johonkin pajalle niin pitääkö lyödä varaosat käteen vai hankkiiko ne itte?

Suosittelen viemään omat varaosat...

[quote="henu"]Onhan niitä hätä kikkoja esim cocista kytkimelle ni voi taas muutaman kilometrin päästä, ongelma vaan se et mitenkä sinne sitä saa


suojakumi pois siitä kohtaa missä kytkinvaijeri tulee käpälään kiinni. kukkasumutinpullo mahtuu väliin.

-vk-

astriel kirjoitti:suojakumi pois siitä kohtaa missä kytkinvaijeri tulee käpälään kiinni. kukkasumutinpullo mahtuu väliin.

-vk-

Joo mutta jos tienpäällä loppuu pito ni minä ainakaan en satu kantamaan kukkasumutinta autossa

Tuota luistamista saa varsin tehokkaasti estettyä ihan perus coca-colalla. Ei millään light-paskalla vaan ihan reteellä punaetiketti kokiksella. Kukkien kastelupulloon vain kolaa ja siitä kytkinkopassa olevasta kytkinkäpälän reijästä vain ruikkii sitä kolaa sinne levylle niin jo pitää taas jonkin aikaa. Kannattaa pyytää kaveria painamaan kytkinpoljinta jolloin kolan saa paremmin niin asetelmalle kuin vauhtipyöränpuoleiselle pinnalle.

Jääetikka on toinen varsin oiva troppi tähän vaivaan, aivan kuin puoltaviin jarruihinkin. Haisee vain tautisen pahalle, muuten ok.

Paras kikka on ku vaihtaa koko kytkinpaketin Isäukko luistatti tässä tovi sitten kaks päivää kytkimellään ja se olikin sen kytkimen ja matkanteon loppu.

Ai niin ja isäukolla sen luistamisen syyksi paljastui että kytkinpolkimen mekanismin välissä oli jotain muuta ku mitä sinne kuuluu, ja poljin ei enää palautunu ylös asti.

Ihan tässä vaan sivuhuomautuksena et mulla on Micrassa kytkin luistannu jo vuodesta 1996 ja sillä on ajettu n. 50 000 km sen jälkeen kun ekan kerran huomasin et se luistaa
On niin tehoton kone et näköjään kestää vaik joskus vähä luistaakin