:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Elikkä mulla on tuo taunus jota havittelen museo rekisteriin. ajattelimpa kysellä kun itse olen tietämätön mutta jos joku osaisi vastata.
eli ensimmäiseksi onko tarkastaja kuinka tarkka pikku nippelien kanssa esim. letku klemmarien kanssa?

sitte jos jollakin ois 74 karvalakkimalli taunuksen takakontista kuvaa? mahdollisimman alkuperäis kunnossa siis. tai osaisi neuvoa onko kumimatto takakontissa maalattu vai musta? itsellä korin värinen...?

sitten vielä kun ilmeisesti tanarissa on alumperin ollut käsiryyppy mutta jälki käteen asennettu automaatti ryyppy.... :?: mitenkä asennetaan takas käsiryyppy?

melkeen hävettää kun näin tietämätön

Automaattiryyppy ollu kaikissa taneissa mitä ite nähny ja takakontin matto musta.

1.3 oli käsiryyppy ratin vasemmalla puolella kojelaudan alapinnassa olevan levyn paikalla, muissa automaattinen.
Tavaratilan matto oli mustaa kumia ainakin L-mallissa. Kannattaa ne konehuoneen pikku jutut laittaa kuntoon ainakin miksi mielikseen, eipä joku klemmarin vaihto paljon työtä teetä (ellei tosiaan muuta ole).

sitä minä justiinsa ku oli klemmarit paskana ja vaihtoin uudenmalliset ku eipä noita vanhan mallisia taija mistään saaha.

täällä päin ollaan kuulemma tarkkana just pikku jutuista; johtoliitokset, klemmarit, johtojen ja letkujen värit ja kiinnitykset jne. paras on kysyä omalta museotarkastajaltasi

Et maininnut,mutta konttiin liittyen sekin oon lukenut että varapyörän kotelon päällä ois alunperin ollut vanerilevy kumimaton alla-sellainen ainakin itseltä hävinnyt aikojen saatossa autoista vaikka muuten aika alkuperäiskuosissa olleet.Sen levyn saattaa museointi vaatia,mutta se kai helppo tehdä sinne jollei keltään satu löytymään.

Museotarkastaja käski tekemään juuri tuon kyseisen levyn aikanaan kun kävi meikäläisen Taunusta katsomassa. Tuli siitä kunnostuksesta juttuakin kirjoitettua, tsekkaa tuolta: http://www.kolumbus.fi/salovaarat/taunus.htm

Voisiko siihen käyttää sierrassa olevaa? Semmonen olis itellä ylimääräsenäkin.

Mistäs ne tarkastajat muuten hankkivat tarkat tiedot museorekisteröitävästä autosta?

Tanehörhö72 kirjoitti:Et maininnut,mutta konttiin liittyen sekin oon lukenut että varapyörän kotelon päällä ois alunperin ollut vanerilevy kumimaton alla-sellainen ainakin itseltä hävinnyt aikojen saatossa autoista vaikka muuten aika alkuperäiskuosissa olleet.Sen levyn saattaa museointi vaatia,mutta se kai helppo tehdä sinne jollei keltään satu löytymään.

Löytyykö keneltäkään dokumenttia, missä tuo vanerilevy mainitaan? Varaosakirja ei ainakaan näyttäisi tuntevan moista osaa.
Voisiko se olla Suomessa maahantuojan asentama varuste (kuten roiskeläpät)? Ja olisiko tällöin perusteltua vaatia sitä museotarkastuksessa?

Empä oo tommosta levyä nähny ku mun Micrassa, en Taunuksissa Oisko noita nyt sit muka ollu joka Taunuksessa?

onko kuvaa tästä levystä joka tuonne takakonttiin tulee ja kuvaa taka kontista...? ku on näemmä maalailtu jne niin ei alkuperäis kunnosta tietoa. ovatko tarkastajat oikeasti niin tiukkoja että pitää olla alkuperäis näköset akkuja letkun kiristimet ja alkuperäsen merkkiset tulpat? taitaa tulla hieman monimutkasempi/kalliimpi projekti ku luulin

Mulla on semmoinen pyöreä levy joka tulee vararenkaan päälle takakonttiin ylimääräisenä ja ok kuntoine kontin kumimatto. Joskus oli vinopino noita alkuperäisiä letkulemmareitakin, löytyisköhän nekin viä jostain.

Kumimatto kiinnostaa - samoin ne klemmarit jos niitä löytyy. Laita YV:tä jos oot myymässä. Omastani puuttuu osa orkkisklemmareista ja samoin kumimatto on parista kohtaa halki...

Walttu kirjoitti:onko kuvaa tästä levystä joka tuonne takakonttiin tulee ja kuvaa taka kontista...? ku on näemmä maalailtu jne niin ei alkuperäis kunnosta tietoa. ovatko tarkastajat oikeasti niin tiukkoja että pitää olla alkuperäis näköset akkuja letkun kiristimet ja alkuperäsen merkkiset tulpat? taitaa tulla hieman monimutkasempi/kalliimpi projekti ku luulin

Höpö höpö,jos on noin "tiukkoja"tarkastajia,
niin kannattaa vaihtaa aluetta(liekkö mahdollista)?

Lemmarit,esmes.on täysin ajan saatossa vaihdettavaa
tavaraa.

Ei museoauton tarvi oikeasti,"kun pakasta vedetty".

Vaan siinä saa olla ko.aikaan kuuluvaa
muunnosta alkuperäiseen.

Nimim.yhden MR
leimannut.