:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Millä tapaa on hyvä lähteä piristämään 2.0 V6 konetta? Kyse on moottorisvappi autosta sellaiseen autoon johon ei voi isompaa ja tehokkaampaa laittaa suoraan, joten siksi on pitäydyttävä tuossa v6 2.0 lohkossa. Onko 2.3-2.8 koneen kansissa isommat venttiilit ja sopiiko suoraan 2.0 koneeseen? Onko ruisku versio esimerkiksi 2.3 koneesta mekaanisellä ruiskulla? Mikä ero on 2.0 ja 2.3 v6 lohkolla? Muuttuuko poraus ja iskun mitta miten näiden välillä? Toisin sanoen voiko 2.0 lohkon muokata 2.3 lohkoksi?

Toitsu kirjoitti:Kyse on moottorisvappi autosta sellaiseen autoon johon ei voi isompaa ja tehokkaampaa laittaa suoraan, joten siksi on pitäydyttävä tuossa v6

Aina herää mielenkiinto tämmösessä tapauksessa siitä autosta et mikä se on jos 2.0 on suurin kone minkä saa laittaa ?
Ja tuohon viritykseen ni paineistat sen ni eiköhän se rupee liikumaan

Litratilavuudelta saisi laittaa 3L mutta vertailumoottoriin verrattaessa tehoa saa tulla lisää vain 20%.. Vuosimalli menee vuoteen 65 ja valmistusmaa itään.. Tokihan voisi aina 4 pyttyisen laittaa, mutta jotain vaihtelua pitää olla ainaisten nelosten keskellä.. Ahdin ei ehkä ole niin tyylikäs tässä tapauksessa, vapari sen olla pitää.

Pöhön lada?

Sultzi kirjoitti:Pöhön lada?

Pöhön????

Ladaa alettiin valmistamaan vasta 1970 fiat 124:n lisenssillä, OAO AvtoVaz kai perustettiin tuolloin ja lada oli eka auto mitä tekivät. Nyt on kyseessä isompi laite..

Okei, en mä noista itämaalaisista mitään tiedä, onneks

No tälläkin on sukujuuret Fordilla.. Jokatapauksessa alkuperäinen kone on 85hv joten 102 hv koneen saa laittaa ilman hampaiden kiristystä. Koska haluan muuta kuin vakio neloskamaa, niin v6 on seuraava vaihtoehto. v8 paperitkin (vertailu 4 kone/v8 kone versioiden välillä, tehtaan dokumentti) tulee joskus mutta itänaapurin toimitusaikataulu on jotain aivan käsittämätöntä ja siksi ensi kesäksi pitäs saada koppi liikenteeseen jollain padalla joka on tota nelosta kiinostavampi. 2.0L v6 sen tehon takia. 2.3 pieninkin on jo 108hv.

Toitsu kirjoitti:

Sultzi kirjoitti:Pöhön lada?

Pöhön????

Ladaa alettiin valmistamaan vasta 1970 fiat 124:n lisenssillä, OAO AvtoVaz kai perustettiin tuolloin ja lada oli eka auto mitä tekivät. Nyt on kyseessä isompi laite..

Sulzi viittaa varmaan tähän:

viewtopic.php?t=4983

Eli Pöhö-Andrein projektiin

Mielenkiintoinen laitos. Juu tästä ei tuommoista sensatiota tule ja väliaikaiseksi koneeksi tuota kutvosta kaavailen. Tulevaisuuden suunnitelmiin tosiaan kuuluu jotain vahvempaa ja sitä varten on papereita maaniteltu ja lupailtu tehtaalta. Mutta näyttää että yksi kesä jää taas väliin jos ei muuta laita keulille, eli parempi vaihteeksi päästä ajamaankin.

oliskohan kyseessä popeda

vilunki78 kirjoitti:oliskohan kyseessä popeda

Popedan valmistus loppui jo 1958. Lähelle kuitenkin, mallinumero meni metsään yhdellä..

Volgaa sitten kokittelet?

Mitenköhän se menikään...ota velka, osta Volga

Tälläinen olisi mieleinen peli itsellekkin.

http://www.ladaparts.ru/hotrods.php

Kyllä pyörii pussihousuilla ja muilla orkkisfiilistelijöillä painajaisunet muutaman yön noiden kuvien katselun jälkeen. Kieltämättä hienoa työtä ja ulkomuotojen suhteen on onnistuttu säilyttämään silta tehtaan luomukseen.

Mite ois uazi?