Sivu 1/1
Käyntihäiriöistä taas
Lähetetty: 08 Helmi 2009, 22:00
Kirjoittaja arska82
Olen tässä selaillut vanhoja kirjoituksia aiheesta, mutta se todennäköisin vian aiheuttaja on vielä hakusessa. Elikkä taunus -81 1.6 koneella on ruvennut pätkimään tyhjäkäynnillä. Vika alkoi oikeastaan silloin kun vaihdoin hammashihnan. Entinen hihna oli pykälän pielessä, muistaakseni nokka tuli yhden pykälän perässä?! No uus remmi paikalleen oikeille koloille jolloin sytkä meni liian myöhälle. Ei käynyt tyhjäkäyntiä ollenkaan. Sen jälkeen ennakko suunnilleen kohdalleen niin että pysyi käynnissä. Lampulla tarkistus--> Sytkässä n. 6 astetta ennakkoa. Seuraavana päivänä alkoi ilmetä kakomista joka jatkui samanlaisena lähes joka kerta kun ajoin töistä kotiin. Eli moottoritietä n. 5km jonka jälkeen kytkin pohjaan ja rullausta seuraavaan liittymään. Tuollon kone alkoi pätkimään tyhjäkäynnillä hirvittävästi ja yleensä sammuikin--> vaihteella käyntiin ja sen jälkeen auto pysyi käynnissä vaikka joutuikin valoissa seisomaan. Kulutus kasvoi tuona aikana hirvittävästi, kakkua paloi keskimäärin 12,5 litraa satkulla kun se aikasemmin pyöri 10 hujakoilla. No viikko sitten homma paheni eli ei meinannut pysyä käynnissä vaikka kone oli kunnolla lämmennyt. Sytkän uusi tarkastus ja ennakkoa lisää n. 8 asteen tuntumaan. Tyhjäkäynti nousi n. 900 ja kaikki pelasi hyvin muutaman päivän kunnes taas alkoi kakominen. samat ongelmat ja samalla tavalla rupeaa käymään paremmin kun on saanu sammua kerran pari aikaisemmin. Nyt on alkanu tuntua rajumpaa pakokaasun hajua, eli veikkaan että käy reippaasti rikkaalla. Jotenkin nämä ongelmat pahenee aina kun on kostea keli, pakkasella toimii paljon paremmin?! Kakomisen saa kyllä loppumaan kun laittaa hiukan ryyppyä päälle, jolloin kierrokset kasvaa, mutta silloin alkaa kuulumaan sellainen normaali rikkaalla käynnin röpötys.
Osaako joku siis sanoa onko todennäköisin vika sytkässä vai kaasarin säädöissä vai kenties jossain muussa?! Kaasari on vaihdettu muuttuvakurkkuisesta johonkin weberin ykskurkkuiseen käsiryypylliseen korvauskaasariin.
Lähetetty: 09 Helmi 2009, 11:21
Kirjoittaja Janzamar
Jakaja kunnolla kiritty?
Mites jakajan kansi ja johdot,minkä ikäset/kuntoset ja onko
jakajassa väljää? Tuommoset tulis ensimmäisenä mieleen.
Kaasarikin tietysti voi olla vanha ja väsynyt mutta
sytkä ja sen osat vaikuttais enemmän olevan kyseessä.
Kärjellinen kai kyseessä?
Lähetetty: 09 Helmi 2009, 13:32
Kirjoittaja 20m
Kaasuttimen neulaventtiili kulunut? Eli päästää liikaa bensaa koneeseen.
Jos pakkasella toimii paremmin, niin se voisi viitata rikkaaseen seokseen.
Lähetetty: 09 Helmi 2009, 14:13
Kirjoittaja arska82
Sytytysjohdot näyttäs olevan päällisin puolin ihan hyvässä kunnossa. Kärjellinenhän tuo on eikä jakajassa tunnu olevan klappia Tarkastan tulpat ja karjet vielä tänään jos niistä löytys jotain erikoista. Voisko olla että kone on säädetty rikkaamalle silloin kun hihna oli edellisen kerran vaihdettu ja nokka tuli yhden pykälän perässä?
Lähetetty: 09 Helmi 2009, 14:20
Kirjoittaja Mois
Vaiha se nokan ajotus takasin siihen missä oli ennen hihnan vaihtoa jos sillon kerran pelas
Lähetetty: 09 Helmi 2009, 16:36
Kirjoittaja REPA
arska82 kirjoitti:Sytytysjohdot näyttäs olevan päällisin puolin ihan hyvässä kunnossa. Kärjellinenhän tuo on eikä jakajassa tunnu olevan klappia Tarkastan tulpat ja karjet vielä tänään jos niistä löytys jotain erikoista. Voisko olla että kone on säädetty rikkaamalle silloin kun hihna oli edellisen kerran vaihdettu ja nokka tuli yhden pykälän perässä?
eipä noita sytkäjohtoja silmämääräiseti näe onko ne hyviä vai huonoja.pimessä kun lyö tulille moottorin näkee lyökö läpi.
Lähetetty: 09 Helmi 2009, 18:25
Kirjoittaja vilunki78
REPA kirjoitti:arska82 kirjoitti:Sytytysjohdot näyttäs olevan päällisin puolin ihan hyvässä kunnossa. Kärjellinenhän tuo on eikä jakajassa tunnu olevan klappia Tarkastan tulpat ja karjet vielä tänään jos niistä löytys jotain erikoista. Voisko olla että kone on säädetty rikkaamalle silloin kun hihna oli edellisen kerran vaihdettu ja nokka tuli yhden pykälän perässä?
eipä noita sytkäjohtoja silmämääräiseti näe onko ne hyviä vai huonoja.pimessä kun lyö tulille moottorin näkee lyökö läpi.
tai sitte jos ei jaksa pimeää varttua, ni ottaa johdoista kiinni ja kokeilee antaako kynsille
Lähetetty: 09 Helmi 2009, 20:58
Kirjoittaja arska82
Vika paikallistettu kaasariin. Suurin syypää oli ryyppyläppä joka ei auennut täysin. Koneen imu ei jaksanut tyhjäjäynnillä pitää ryyppyläppää alhaalla. Kovemmilla jengoilla ongelmaa ei ollut. Ryyppyvaijeri takerteli jossain kohtaa ja ei aina jaksanu työntää tuota läppää täysin auki. Tuon jälkeen kaasarin hienosäätö ja nyt tuntuis pelaavan taas vaihteeksi. Huomennahan on tietenkin taas päivä uus?!
Oppia ikä kaikki...
Niin ja kärkiin oli muodostunu lievää nastaa eli konkka ilmeisesti vaihtokunnossa?! Viilaamallahan tuosta selvis ainakin vielä...