:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Taunuksen (1.6 GX '82) pyörän mutteri jämähti paikoilleen, enkä saa rengasta irti. Kyseessä on joku ihan tarvike alumiinivanne, ja siinä mutterit on syvällä vanteessa olevassa kolossa. Kolon profiili taas on semmoinen, että tymyyksissäni siihen iskemäni vakio peltivanteen mutteri jää suippenevan kolon pohjalle ikäänkuin piiloon eikä normi hylsy yletä koko matkalta mutterille, tuloksena pyöreäksi nulkkaantunut mutteri siltä osin kun siihen pääsi käsiksi. Olisiko kellään mitään hyvää neuvoa että miten pirussa saan aluvanteen irti? Itse en keksi muuta kuin mutterin/vakio kierretapin poraamisen paskaksi...

Siis se reikä kapenee niin paljon et ei ees pitkä hylsy yletä tarpeeks syvälle koska ottaa vanteeseen kiinni vai?

Pääseekö pyörän pultin kantaa katkaisemaan? Eipä taida....

Onko pultin päässä kuoppa? Jos on niin poraaminen voisi onnistua, ilman että terä karkailee ja tuhoaa koko vanteen. Ensin about 6 mm HYVÄLLÄ terällä reikä ja sitten sopivalla isolla varovasti niin että irtoaa...

Tuota itse lähtisin kokeilemaan jos kantaa ei saa poikki

Mois kirjoitti:Siis se reikä kapenee niin paljon et ei ees pitkä hylsy yletä tarpeeks syvälle koska ottaa vanteeseen kiinni vai?

Nimenomaan. Ja jryti, se on mutterilla, eikä pultilla. Mutteri kuitenkin onneksi jää sen verran koholle, että keskelle jää kuoppa. Itsekin ajattelin sen keskikuopan käyttöä mahdollisen poraamisen keskittämiseen.

Bullitt kirjoitti:

Mois kirjoitti:Siis se reikä kapenee niin paljon et ei ees pitkä hylsy yletä tarpeeks syvälle koska ottaa vanteeseen kiinni vai?

Nimenomaan. Ja jryti, se on mutterilla, eikä pultilla. Mutteri kuitenkin onneksi jää sen verran koholle, että keskelle jää kuoppa. Itsekin ajattelin sen keskikuopan käyttöä mahdollisen poraamisen keskittämiseen.

Jep, tarkoitin pultilla sitä navasta tulevaa "kierretankoa" niissä on yleensä keskellä työstön jäljiltä sellainen n. 2 mm kuoppa jossa terä pysyy

Kannattaisko käydä näyttääs rengasliikkees ennen ku tuhoaa sen täysin...

Jannu kirjoitti:Kannattaisko käydä näyttääs rengasliikkees ennen ku tuhoaa sen täysin...

Rengasliikkeis on yleensä niin tyhmii työntekijöit et ei ne tajuu mitää tommosest

Hylsyä vois tietyst ohentaa mut sit se kyl myös halkeaa melko todennäköisesti Halvinta voi olla se poraus jos vaan onnistuu Riippuu tietenkin hylsyn hinnasta jonka tuhoaa

Jos se mutterin kanta näkyy kuiten selvästi siihen vois hitsata jatkoksi toisen mutterin niin ei tarvis vaarnapulttia vaihtaa.

Onkohan tuo nyt mois ihan asiallista tuolleen mollata rengasmiehiä

p3 kirjoitti: Onkohan tuo nyt mois ihan asiallista tuolleen mollata rengasmiehiä

Toi mun huomautus oli lähinna vitsi kun toi Jannu on kumiukko eli huumorilla mennään eteenpäin

Joo mä oon tottunu jo vittuiluu varsinki moissin...
Mut niin se asia on et niin monet nyrhii kaikki vituiks ja sit vast tulee meille itkee ku ei lähe auki. Siihen voi siin vaihees vaa todeta et paska juttu joko poraat tai hitsaat sit. Suurimman osan noista saa ilman väkivaltaa irti mut on jotain tapauksia mitä ei tosiaan saa muulla kuin poraamalla tai hitsaamalla...

ei pääse mitenkään lukkopihteillä ottamaan mutterista kiinni? ite yleensä temmon renkaat kiinni vaan hylsyllä, varrella ja kumivasaralla, niin ei pääse meneen liian kireelle...

lyöt siihen yhtä kokoa pienemmän hylsyn kiinni,niin mitäis aueta.Näin oon ainakin itse saanut auki,kerran jopa vanteen "lukkomutterin" kun omaa erikoisavainta en löytänyt siihen hätään.

Tomi kirjoitti:lyöt siihen yhtä kokoa pienemmän hylsyn kiinni,niin mitäis aueta.Näin oon ainakin itse saanut auki,kerran jopa vanteen "lukkomutterin" kun omaa erikoisavainta en löytänyt siihen hätään.

Tätä kokeiltiin erääseen toiseen mutteriin, toimi. Mutta tällä viimeisellä mutterilla ei edes kahta numeroa pienempi hylsy auttanut (numeroa pienempi toki kokeiltiin ensin, pyöri tyhjää) mutta onneksi ongelma ratkesi jopa yllättävän kivuttomasti poraamalla. Nyt on tosin peltivanne vain kolmella mutterilla kiinni. Saakohan nuita Taunukseen passeleita keskiön pinnapultteja mistään?

Multa saat halvalla käytettyjä, hyväkuntosia. Monta tarviit?