Lukkoperä Taneen..

taunusstyle · Viesti Kirjoittaja **taunusstyle** » 13 Huhti 2007, 02:18

toyota hice lukolla aika yleinen

Hesus · Viesti Kirjoittaja **Hesus** » 24 Huhti 2007, 09:03

Cortina2800 kirjoitti:Mulla on Volvon iso perä eli 1031, jossa powertrax lukko ja uudehko 4.11 välitys ja uudet laakerit. Tuli maksamaan noin 1000€ ja on kestävämpi kuin iso atlas.

tähän oon ite kans kallistumassa..onkos sulla jotaan kuvia asennuksesta? eikös noita 1031:siä oo ollu myös 700 sarjan volvoissa? se olis ainakin leveyden puolesta sopivampi..

Cortina2800 · Viesti Kirjoittaja **Cortina2800** » 29 Huhti 2007, 08:40

Jees, niitä 1031 periä on ainakin 200,700 ja 900 sarjassa ja saatavana myös alumiinikuorisena.
1030 ja 1031 ero on lautaspyörän koko muu on samaa mm. tasauspyörästö ja vetarit.

Isoa ja pientä perää ei oikein erota päältä päin, eli kannattaa ottaa luukku auki ja katsoa samalla selviää myös välitys, lautaspyörässä lukee hammasluvut esim. 41-10, ja onko lukkoa.

Jostain vuosimallista eteenpäin 88 tai 89 muistaakseni on käytetty vain isoa perää.

1030 perässä lautaspyörä on ison atlaksen koko luokkaa ja vetarit on paksummat kuin atlaksessa.

volvolandiassa on paljon tietoa ja arvailua aiheesta.

http://kuvablogi.com/nayta/338389/
http://kuvablogi.com/nayta/338390/

Hesus · Viesti Kirjoittaja **Hesus** » 02 Touko 2007, 13:51

Toinen vaihtoehtohan on quaifen atb mutta miten se toimii radalla. Suoraan ajettaessa toimii varmasti hyvin niin kauan kun kummatkin fillarit on maassa mutta esim. radalla saattaa jokus toinen takapyörä keventyä liikaa ja lukko ei pidäkkään enää. Yhellä tutulla oli semmonen kilpurissa (sierra) ja ensimmäisen kisan jälkeen heitti kuikkaa sillä.

tanari · Viesti Kirjoittaja **tanari** » 02 Touko 2007, 15:02

Hesus kirjoitti:Toinen vaihtoehtohan on quaifen atb mutta miten se toimii radalla. Suoraan ajettaessa toimii varmasti hyvin niin kauan kun kummatkin fillarit on maassa mutta esim. radalla saattaa jokus toinen takapyörä keventyä liikaa ja lukko ei pidäkkään enää. Yhellä tutulla oli semmonen kilpurissa (sierra) ja ensimmäisen kisan jälkeen heitti kuikkaa sillä.

kuikkako sen osti?

Hesus · Viesti Kirjoittaja **Hesus** » 02 Touko 2007, 15:20

tanari kirjoitti:
Hesus kirjoitti:Toinen vaihtoehtohan on quaifen atb mutta miten se toimii radalla. Suoraan ajettaessa toimii varmasti hyvin niin kauan kun kummatkin fillarit on maassa mutta esim. radalla saattaa jokus toinen takapyörä keventyä liikaa ja lukko ei pidäkkään enää. Yhellä tutulla oli semmonen kilpurissa (sierra) ja ensimmäisen kisan jälkeen heitti kuikkaa sillä.
kuikkako sen osti?

Mitä sä tomi sekoilet?

tanari · Viesti Kirjoittaja **tanari** » 02 Touko 2007, 22:25

Hesus kirjoitti:
tanari kirjoitti:
Hesus kirjoitti:Toinen vaihtoehtohan on quaifen atb mutta miten se toimii radalla. Suoraan ajettaessa toimii varmasti hyvin niin kauan kun kummatkin fillarit on maassa mutta esim. radalla saattaa jokus toinen takapyörä keventyä liikaa ja lukko ei pidäkkään enää. Yhellä tutulla oli semmonen kilpurissa (sierra) ja ensimmäisen kisan jälkeen heitti kuikkaa sillä.
kuikkako sen osti?
Mitä sä tomi sekoilet?

oli vaa pakko kirjottaa kun huomasin ovelan sanakäänteen

sairasta.

söin big sierra hampurlaisen ja mietin että pistän kemppikympin tohon omaan.

Täystuh02 · Viesti Kirjoittaja **Täystuh02** » 11 Touko 2007, 23:10

Cortina2800 kirjoitti:Tuli laitettua se Volvon perä lähinnä osien hintojen/saatavuuden takia.
Olis se atlaskin varmasti kestäny mulla.

no lukot on kuulemma halvempia

Cortina2800 · Viesti Kirjoittaja **Cortina2800** » 15 Touko 2007, 20:51

Mulla tommonen lukko
linkki
Se on lukko eikä mikään luistonrajoitin niin kun nämä levy ja kartio lukot.
Vetoakselit ei pääse pyörimään lautaspyörää hitaammin vaan mutkassa ulkokaarteen puoli pyörii nopeemmin.
Ei varmaan paras mahdollinen radalle mutta toimii kadulla ihan hyvin.

Tuomas · Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 24 Heinä 2007, 16:10

Mistähän tollaisen palalukon voisi kehitellä pikkuatlakseen? Karpiola ainakin on palakukkoja tehnyt, hmmm.

jiikoo · Viesti Kirjoittaja **jiikoo** » 24 Heinä 2007, 16:19

Cortina2800 kirjoitti:Mulla tommonen lukko
linkki
Se on lukko eikä mikään luistonrajoitin niin kun nämä levy ja kartio lukot.
Vetoakselit ei pääse pyörimään lautaspyörää hitaammin vaan mutkassa ulkokaarteen puoli pyörii nopeemmin.
Ei varmaan paras mahdollinen radalle mutta toimii kadulla ihan hyvin.

Siis meneekö toi suoraan isoon atlakseen??

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 24 Heinä 2007, 22:29

jiikoo kirjoitti:
Cortina2800 kirjoitti:Mulla tommonen lukko
linkki
Se on lukko eikä mikään luistonrajoitin niin kun nämä levy ja kartio lukot.
Vetoakselit ei pääse pyörimään lautaspyörää hitaammin vaan mutkassa ulkokaarteen puoli pyörii nopeemmin.
Ei varmaan paras mahdollinen radalle mutta toimii kadulla ihan hyvin.
Siis meneekö toi suoraan isoon atlakseen??

Ei, ku Volvon perään...

Cortina2800 · Viesti Kirjoittaja **Cortina2800** » 28 Heinä 2007, 17:34

Jees se lukko on Volvon perään tai oikeestaan Broncon ja Jeepin dana 30 akseliin mutta se käy volvon isoon ja pieneen perään. Tilasin summitilta maksoi postikuluinen n. 350€

Tuomas · Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 13 Syys 2007, 08:23

Te joilla on Volvon perä niin sellainen kysymys, että oletteko saaneet jollain ilveellä vaihdettua siihen 4x108 jaon Volvon 5x108 tilalle? Miten onnistuu?

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 13 Syys 2007, 11:21

Vanhat pultit irti vetareista, reiät hitsillä umpeen, sorvissa pinnat suoriks ja jonkun jigin avulla poraa uudet reiät pinnapulteille.