:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Ostin tuossa taannoin tarvikemallisen (Auto Gauge) jenkamittarin, mutta nyt on kytkennöissä jotain häikkää. Mittarissa olevaan vikaan en jaksa uskoa, koska kävin sen jo kertaalleen vaihtamassa viallisena. Täältä löytyy asennusohjeet, jonka mukaan olen asentanut. Ja sylinterimäärän valitsimestakin on asennettu oikea arvo.
Ja itse vikaan. Mittari päästää virrat heti läpi, kun punaisen ja mustan (virran + maan) kytkee ja virtalukko on käyniasennossa. Tällöin mittari pärähtää kaakkoon. Mitään ratkaisuehdotuksia?

Onko varmasti vihreä johto oikeassa paikassa? Eli puolan miinuksessa tässä tapauksessa? Ei siinä mikään muu pitäis tuollasta aiheuttaa kuin tuo signaalijohto. Tai sitten mittari vaan rikki. Voithan kokeilla sitä vihreää johtoa naputella maihin ja pois ja katsoa sanooko mittari mitään.

Edit: Vai onko sulla vaan punaset ja mustat johdot kiinni??

kaikki johdot kytkettynä. Vihreä menee todellakin sinne puolan miinukselle ja muutkin minne pitää. Vihreän kytkemisellä tai poisottamisella ei ole mitään vaikutusta mittarin toimintaan. Aina pärähtää mittari kaakkoon.

Kyllä se mun mielestä vaikuttais silti mittari vialta, kun en oikein keksi miten noi kytkennät siihen vaikuttais että tekis noin! Auttaako jos liikuttelee sitä sylinterivalitsinta?

eipä ole tullut sitä koitettua.

Eihän oo käyny silleen niiku mulla joskus et oli joku sierran puola jossa oli se - ja + merkattu semmoseen päällys muoviin ja joku oli pyöräyttäny sen väärinpäin
Eli miinus oli oikeesti plussa jne...

Tuo vois selittää jotain, varmista sekin että se on oikeesti miinus

Olikohan mulla Autogaugen rundari.... Joku Motonetin parinkympin halpismalli se kuitenkin on. Ja lähti eka takuuseen kun toimi kerran ja sen jälkeen pamahti aina mittari kaakkoon kunnes päästi savut lopullisesti ulos eikä sanonut enää mitään.

jeddah kirjoitti:Olikohan mulla Autogaugen rundari.... Joku Motonetin parinkympin halpismalli se kuitenkin on. Ja lähti eka takuuseen kun toimi kerran ja sen jälkeen pamahti aina mittari kaakkoon kunnes päästi savut lopullisesti ulos eikä sanonut enää mitään.

Siitä sen näkee, että sähkölaitteet toimivat savulla.Kun savu karkaa sähkölaite lakkaa toimimasta.

Kai se paskana on ..... :?:

Itelle pitäis kans muutama lisämittari kytkee. Seossuhde, vedenlämpö ja jenkamittari. Sähköhommia en oo paljo tehny et hieman vinkkiä kaipais. Signaalijohtojen paikat tiedän ja maajohdot osaan kytkeä Mut mistäs noille mittareille voi ottaa sen virran? Ja kierroslukumittarissa on vielä erikseen virtajohto ja mittarivalojohto, mihinkäs ne kytken? Ja kun ne paikat löytyy niin kestääkö ne sulakkeet vielä, vai täytyykö jotain suurentaa?

Jos haluat että valot syttyy vain sillon kun autossa on vähintään parkit päällä sitten niille virta parkkien sulakkeelta vaikka. Itse mittareiden virta jostain mihin tulee virtaa "on" asennossa. Esim. tupakansytyttimen takaa (jos sellainen on) tai vastaavaa. Valojen virran voi myös yhdistää samaan mittarin oman virran kanssa, silloin palaa taustavalo aina kun virrat päällä.

Voinko kytkee siis kaikkien kolmen virtajohdot yhteen ja liittää ne johonkin mihin tulee virtaa? Eikä tarvi mitään sulakkeita isontaa?

Voithan varmuudeksi laittaa ennen niitä kolmea mittaria erillisen sulakkeen sen johdon väliin.

asia selvä. Mut mites ton tupakinsytkärin saa irti? Siitä meinasin nyt ottaa sen virran ja valoillekkin saa virran siitä.