:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

viimenikin alkaa olla jo jotain järkeä nuissa hommissa
Tuo on jo ainakin ihan oikeus ja kohtuus
Nyt voi jo huoletta rakentaa 1.6L tanikasta V6-monsterin, ilman että menee yli 35%

ja prkl, kun just tuon homman takia hommasin tuon 2.0 papereilla olevan coupen, ettei taka-akselia tertteis vaihtaa...
No, seuraavaksi joku parempikorinen koupe metästykseen

no kuinkas ison koneen tuohon gt-coupeen saisi sitten heittää..
kun se on org 2.0 v6?
vai jääkö se siihen 2.8;n
kun ei kai noissa ole niin isoja koneita ollutkaan..?
ja kun ne luvalliset tehot ei kumminkaan niin paljoa ole..
niin saahan tuostakin sen verran irti..
noin niinkuin laillisuuden puitteissa.

joo, 2.8 vaan heittämällä pellin alle

Muta tarkottaakos tuolla säännöissä, että jarruista ja ohjauslaitteista ei lasketa prosentteja vasta kun 35% on menny yli?

käsitin että jos laittaa paremmat jarrut ja niin pois päin,niin prosentteja ei mene ollenkaan..eli jotain järkevyyttä noihin on luvassa.

mallisarjan suurimmasta moottorista 25% suurempi ja mallisarjan tehokkaimmasta 20% tehokkaampi

eli 2.8litrasen saa pistää kunhan on kaasarimalli että on 136hv
tai käy tehopenkistä hakemassa paperin mistä ilmenee hevosvoimat

Niin siis mikä toi parin vuoden systeemi on ees ollu ku en siitä oo enne kuullu..

lupien suhteen todennäkösesti

Noi säännöt koskee vain jarruja ja alustaa ei moottoreita, että koneet menee normaalin säännön mukaan tai miten tota nyt sitten tulkitaan "kriittinen osa"

Toi tarkoittaa sitä että jarruista ei mene % eli säästää luokkaa 6-7 % takana ja ehkäpä jopa sen 10% edessä.
Eli voi käyttää sen 15 % vaikka sisustukseen ja kuitulokareihin ja konepeltiin.

Sitten myös kuluvat osat niinkuin lämmityslaite jos hajoo niin tule % (tietenkään ei niitä nytkään ole virallisesti laskettu)

No hemmetti!! Olipas mukavaa luettavaa, pitkästä aikaa! Pitkä matkahan on vielä kuljettava, ennenkuin Suomen rakentelusäädöksiä voi sanoa todella maalaisjärjen mukaisiksi, mutta tämä on iso askel oikeaan suuntaan.

Vilpitön kiitos päättäjille.

tomduck kirjoitti:Niin siis mikä toi parin vuoden systeemi on ees ollu ku en siitä oo enne kuullu..

Tarkoittaa rakenteluaikaa mikä alkaa kulumaan siitä, kun kanta-auto on tarkistettu konttorilla.

cologne kirjoitti:Noi säännöt koskee vain jarruja ja alustaa ei moottoreita, että koneet menee normaalin säännön mukaan tai miten tota nyt sitten tulkitaan "kriittinen osa"

Toi tarkoittaa sitä että jarruista ei mene % eli säästää luokkaa 6-7 % takana ja ehkäpä jopa sen 10% edessä.
Eli voi käyttää sen 15 % vaikka sisustukseen ja kuitulokareihin ja konepeltiin.

Sitten myös kuluvat osat niinkuin lämmityslaite jos hajoo niin tule % (tietenkään ei niitä nytkään ole virallisesti laskettu)

ei noista jarruista oo menny ennen ko n.5% jos on kaikki vaihtanu

timppaanen kirjoitti:

cologne kirjoitti:Noi säännöt koskee vain jarruja ja alustaa ei moottoreita, että koneet menee normaalin säännön mukaan tai miten tota nyt sitten tulkitaan "kriittinen osa"

Toi tarkoittaa sitä että jarruista ei mene % eli säästää luokkaa 6-7 % takana ja ehkäpä jopa sen 10% edessä.
Eli voi käyttää sen 15 % vaikka sisustukseen ja kuitulokareihin ja konepeltiin.

Sitten myös kuluvat osat niinkuin lämmityslaite jos hajoo niin tule % (tietenkään ei niitä nytkään ole virallisesti laskettu)

ei noista jarruista oo menny ennen ko n.5% jos on kaikki vaihtanu

aika hyvällä konttorilla oot sitten käyny. mulla meni 5% per pyörä jarruista (siis taka tuli 10%)

Viipo kirjoitti:

timppaanen kirjoitti:

cologne kirjoitti:Noi säännöt koskee vain jarruja ja alustaa ei moottoreita, että koneet menee normaalin säännön mukaan tai miten tota nyt sitten tulkitaan "kriittinen osa"

Toi tarkoittaa sitä että jarruista ei mene % eli säästää luokkaa 6-7 % takana ja ehkäpä jopa sen 10% edessä.
Eli voi käyttää sen 15 % vaikka sisustukseen ja kuitulokareihin ja konepeltiin.

Sitten myös kuluvat osat niinkuin lämmityslaite jos hajoo niin tule % (tietenkään ei niitä nytkään ole virallisesti laskettu)

ei noista jarruista oo menny ennen ko n.5% jos on kaikki vaihtanu

aika hyvällä konttorilla oot sitten käyny. mulla meni 5% per pyörä jarruista (siis taka tuli 10%)

täällä päin joka konttorilla toi sama n.5% per kierros. toi 10% pitäis mennä vasta ko vaihtaa koko takaakseliston jarruineen, edessä vastaavasti palkki, tolpat, jarrut navat ja muut tuennan osat niin 10% takavetosessa etuvedossa e:14% t:6%