:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Sanotaan nyt heti alkuun, että en halua tähän ketjuun yhtään viestiä, siitä että 2.0 V6 ei kannata rakentaa / viritellä. Tarttis vaan tietää, kuinka helposti EFI asettuisi kyseisen koneen päälle.

Empä oo kokeillu vaik V6 Efi-satsi onkin jemmassa mut jos se käy 2.3 koneeseen, nii miks ei 2.0 koneeseen myös.

Mulla olis k-jetin imusarjasta tehty efi-imusarja, jos kiinnostaa. Samalla tavalla siinä efi ruisku toimii, ku isoveljissäkin..

ylimark kirjoitti:Mulla olis k-jetin imusarjasta tehty efi-imusarja, jos kiinnostaa. Samalla tavalla siinä efi ruisku toimii, ku isoveljissäkin..

Eli EFI:n imusatsi ei mee heittämällä kakslitraseen?

2.8 Efin menee.

ylimark kirjoitti:Mulla olis k-jetin imusarjasta tehty efi-imusarja, jos kiinnostaa. Samalla tavalla siinä efi ruisku toimii, ku isoveljissäkin..

oisko sulla tuosta imusatsista kuvaa? ettei tässä sikaa tarvis säkissä ostaa ja paljon meinaisit satsilla rikastua?

fonzie kirjoitti:

ylimark kirjoitti:Mulla olis k-jetin imusarjasta tehty efi-imusarja, jos kiinnostaa. Samalla tavalla siinä efi ruisku toimii, ku isoveljissäkin..

oisko sulla tuosta imusatsista kuvaa? ettei tässä sikaa tarvis säkissä ostaa ja paljon meinaisit satsilla rikastua?

Ei oo kuvia tähän lähtöön, mutta mekaanisen ruiskun reiät on holkitettu normi sähkösuuttimille + niille tehty bensakisko.

Taisin kirjottaa vähän huonosti edellisessä postauksessa, mutta kuten Jari H jo sanoi samalla tavalla se 2.8 EFI:n imusarja siinä pikkukoneessa toimii ku isommissakin.. Ne on vaan aika hankalia löytää.

ylimark kirjoitti:

fonzie kirjoitti:

ylimark kirjoitti:Mulla olis k-jetin imusarjasta tehty efi-imusarja, jos kiinnostaa. Samalla tavalla siinä efi ruisku toimii, ku isoveljissäkin..

oisko sulla tuosta imusatsista kuvaa? ettei tässä sikaa tarvis säkissä ostaa ja paljon meinaisit satsilla rikastua?

Ei oo kuvia tähän lähtöön, mutta mekaanisen ruiskun reiät on holkitettu normi sähkösuuttimille + niille tehty bensakisko.

Taisin kirjottaa vähän huonosti edellisessä postauksessa, mutta kuten Jari H jo sanoi samalla tavalla se 2.8 EFI:n imusarja siinä pikkukoneessa toimii ku isommissakin.. Ne on vaan aika hankalia löytää.

Näin oon käsittäny, että 2.8 efin imusarjaa on melkeenpä turha edes yrittää löytää. efissähän on kuiten kolmet reiät imusarjassa, miten tämä puoli on toteutettu tuossa sun modatussa sarjassa? Eipä tässä jäneksen selässä olla efi-romujen saamisen kanssa. Keväällä vasta aloittelen konerempan tuon koneen kanssa ja siitä sitten menee varmaan pitkään kesään, ennen kuin imusarjaa asetellaan koneen päälle...

Ite satuin löytämään melko nopeestikin tuon 2.8 efin imusarjan, ja ihan suomenmaasta eikä edes maksanut hirveitä! Mutta tosiaan, melko harvassa ovat.

fonzie kirjoitti:Näin oon käsittäny, että 2.8 efin imusarjaa on melkeenpä turha edes yrittää löytää. efissähän on kuiten kolmet reiät imusarjassa, miten tämä puoli on toteutettu tuossa sun modatussa sarjassa? Eipä tässä jäneksen selässä olla efi-romujen saamisen kanssa. Keväällä vasta aloittelen konerempan tuon koneen kanssa ja siitä sitten menee varmaan pitkään kesään, ennen kuin imusarjaa asetellaan koneen päälle...

Ite imusarjan mallihan ei muutu, jos suuttimien paikat modataan, eli päällepäin täysin k-jetin sarjan näkönen. Ja on siinä k-jetin sarjassa tietty myös 3 reikää kansiin päin per puoli. Plenumiin tosin vain 4 reikää.. Tämä nyt ei ihan mahdotonta ongelmaa muodosta, koska vierekkäisillä sylintereillä ei oo ikinä imutahti yhtäaikaa.

Kyllä niitä EFI-imusarjoja jonkin verran pyörii, mullaki on yks jemmassa ja vasta möin 2.8 TT-koneen, josta sellainen myös löytyi...

miula ois nyt semmone ropleema et pitäis saada kaasari 2.4efin päälle?

eli onks kukaan saanu selville meneeks EFI (2.4 ja 2.9) <---> kaasari (2.0-2.8)imusarjat ristii?

ku en kehtais ehjee toimivoo purkaa ku ei vissii toho 2.4:seen löydy sit oikein tiivisteitä..

miks? no siks ku tallis on hyvä 2.4 kone ja rikkinäine 2.8 kaasareineen imusarjoineen mut en jaksais ruveta rakentaa ruiskuu tanariin tälle "väliaikais pannulle"

ja sytyn virittäsi jotenki..

Jos nyt en ihan väärin muista, niin 2.4 ja 2.9 imusarjat ei käy heittämällä ristiin 2.0, 2.3, 2.6 ja 2.8 koneiden kanssa. Termarihässäkässä taitaa olla jotain eroa. Värkkäämällä tietty kaikki saa sopimaan...

henkka kirjoitti:miula ois nyt semmone ropleema et pitäis saada kaasari 2.4efin päälle?

eli onks kukaan saanu selville meneeks EFI (2.4 ja 2.9) <---> kaasari (2.0-2.8)imusarjat ristii?

ku en kehtais ehjee toimivoo purkaa ku ei vissii toho 2.4:seen löydy sit oikein tiivisteitä..

miks? no siks ku tallis on hyvä 2.4 kone ja rikkinäine 2.8 kaasareineen imusarjoineen mut en jaksais ruveta rakentaa ruiskuu tanariin tälle "väliaikais pannulle"

ja sytyn virittäsi jotenki..

Kokeilin äsken tallissa piruuttani 2.8 kaasari-imusarjaa 2.9:n päälle ja ei näyttäis olevan suurempia ongelmia.(en toki takuuseen mene ku vaan vähä sihtailin). Muistaakseni 2.9 ja 2.8 imukansissa on pulttien reiät hieman erikohdassa jotku eli joutunee pikkusen viilaan pultin reikiä Vesikanavia en tsekannu mutta imukanavat näyttäs menevän kohtuu kohdilleen.

-vk-