Cortinaan tekniikka hakusessa, ehdotuksia?

[jeddah]

Tuuppaa siihen Rolls Royce Merlini

[20m]

mä kans ku muutki,jos kerta haluat jotain poikkeevaa tekniikkaa eli ei siis 2.8v6 eikä 2.0ohc... ni piä hyvä mies se kentti siellä! saahan siitänkin aika kireen (tai no se on suhteellinen käsite nykyään ku joka toinen harraste-auto on ahdettu) ...noissa moniventtiili ym. moottoreissa ei oo enään nykyään mitään persoonallista vaikka niillä lujaa pääseeki mutta toista se ois kunnon työntötanko taapertaja...

Nii ja eiks se kentti oo aika kevyt motti? kuulemma.
Siihen sitte kaveriksi remmiahdinta tai megaskuirttia.
Jotenkin minustakin tuntuu että nuo isot myllyt ja turbot on jo niin tavallisia että alkaa jo vähän haukottaa

[Taunus-Sälli]

on se kentti huomattavasti kevyempi ku ohc,ois tiinassa painojakaumakin aika kohillaan kentin kans..

[Taco]

Vaikka täällä jo haukotellaan isoille koneille niin oisko tässä mitään? 3.5 litrainen V6 kölniläinein->
http://www.cologneengines.com/ford%20co ... ersion.htm

Ittee kyllä vähän kiehtois...

[Sultzi]

Sitähän on 4.0l myös, rangereissa? En muista kumpaa sarjaa se oli ulkonäöltään, 2.4/2.9 vai nää muut.

Ja onhan se 2.8l v6 työntötankokone ja vaan 12v Itse sitä ainakin lähden kutittelemaan, kukaan ole ottanut 12v tehoja kun on niin "paska" kun on olemassa se mainio 2.9l ja varsinkin vielä se monivenanen 2.9l. Heh, vai mitä pojat

[Taunus-Sälli]

onhan mullaki noita kakskaseja,paria jopa yrittäny virittääkki ..mutta pointti oli se ettei aina tarvi olla 2.8 eikä 2.9... eikä ees 2.0 ohc...

[Jallu]

on se kentti huomattavasti kevyempi ku ohc,ois tiinassa painojakaumakin aika kohillaan kentin kans..

Painoeroa on 1,6 kentillä ja 2.0 oharilla tasan 20 kiloa. En nyt tietä saavuttaako kentillä kovin suurta hyötyä teho/painosuhteessa. Painojakaumaan kyllä, mutta voimassa häviää kovin.

Kent 1600 115kg

OHC
1600 130kg
2000 135kg

[Taunus-Sälli]

nii ja ohc häviää (samalla budjetilla tehdylle) 2.8:lle. ja 2.8 häviää 2.9:lle ja 2.9 häviää boa:lle ja boa häviää ahdetulle boa:lle... joo tiedossa on

[Taco]

Niin ja lojuuhan tossa pihalla pressun alla 3.0 Essex, jos kiinnostaa... Ja sithän ois näitä 1.5 ja 1.7 V4:sia Kölniläisiä, siin ois myös asiaa, tuplaputkilla

Mutta kun tässä nyt innostuttiin niin:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Essex ... (Canadian)
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Essex_V6_engine_(UK)
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Cologne_V6_engine
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Taunus_V4_engine
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Kent_engine
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Pinto_engine
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratec_engine
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratorq_engine

Tai kaikki kerralla:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Ford_engines

[ohnoitsford]

Jees, kaikkia noita melkeenpä on tullut suunniteltuakin paitsi v4:sia. Kenttiläistä varmaan tullaan joskus kutitteleemankin, mutta ei vielä.

[fonzie]

oishan tollanen transitin 2.0 V4 tuplakaasareilla ja remmiahdolla spesiaali

[samiharju]

miten olis 1.8td?

[ft79]

miten olis 1.8td?

yököttävän iso vero..

[Mois]

Tää kun meni ihan älyttömäks, nii mites oli 1.1 Kent isolohko?

[Hessu]

Onko pakko olla Fordin kone? Laita pösön 1.9 GTI. Täysalumiininen kone ei paina mitään eikä maksakaan juuri mitään, vakiona 125/130hv. Joskus olen miettinyt myös Audin 5-pyttyistä 2.3 konetta, diesel-volvon laatikkoon menisi heittämällä joten saisi helposti takavetoiseen kiinni.