:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Täytyy vaihtaa ko. osat ja ku nää on niin uutta mulle etten tiedä oikein mitään, niin onko jotain erikoistyökaluja mitä tarvii?

minkä väristä jäähdytinnesteen täytyy olla?

MTR-84 kirjoitti:minkä väristä jäähdytinnesteen täytyy olla?

Riipuu siitä minkäväristä sinne on laitettu viimeks, voi olla vihreetä punasta keltasta sinistä ja kai niitä muitakii värejä on.

Eipä siinä mitään ihmeellisiä työkaluja tarvii, pulttejakaan ei tarvitse vaihtaa niin kuin OHC:ssä suositellaan,mutta ne löytyy ihan pulttikaupasta eli eivät ole hinnalla pilattuja = kannattaa vaihtaa. Muista sitten se kiristysjärjestys

Riipuu siitä minkäväristä sinne on laitettu viimeks

Tällä hetkellä ne on ruskeata

Laitan vihreetä sinne, kait se kelpaa ku tyhjentää kokonaan järjestelmän ennen ku laittaa uutta..

MTR-84 kirjoitti:

Riipuu siitä minkäväristä sinne on laitettu viimeks

Tällä hetkellä ne on ruskeata

Laitan vihreetä sinne, kait se kelpaa ku tyhjentää kokonaan järjestelmän ennen ku laittaa uutta..

Kyllähän sinne melkein mitä tahaansa nestettä voi laittaa mut miks se entinen on ruskeeta...
Onko ihan ruostetta vai oisko jonkun paikkaus liman aihuttama shaisse, kannattaa huuhdella kunnolla se jäähy järjestelmä.

jos avaat tosta allekirjoituksesi Sierrasta kannet niin ne on kiinni torx-pulteilla(ainakin alunperin) ja ne pitäisi vaihtaa samalla kun ne avaa.jos taas on tavalliset 6-kantapultit niin niitä voi availla useempaankin kertaan.

itse tosin olen käyttänyt uudestaan noi torx-pultitkin,ei ongelmia.kiristysarvot on vaan erilaiset torx-kantaislla pulteilla verrattuna 6-kantaisiin.

torx kantaiset on.

miks se entinen on ruskeeta

sen takia koska kannentiiviste on paskana ja öljyä päässyt järjestelmään.

mihin tiukkuuteen laitan kansi pultit sitte kiinni?

Tosta löytyy kiristysmomentit: http://www.taunusfinland.com/galleria/a ... R4_2_8.pdf

Tossa vähä vanhemman mallin momentit ja ohjeet: http://www.taunusfinland.com/galleria/a ... 2_8_V6.pdf

Mois kirjoitti: Tossa vähä vanhemman mallin momentit ja ohjeet: http://www.taunusfinland.com/galleria/a ... 2_8_V6.pdf

jep,tuollahan se näköjään lukeekin etä torxit pitäisi uusia.

mutta edelleen,vanhojakin olen käyttänyt...
ei ole tullut kylläkään mitään ongelmia siinäkään tapauksessa

Tuo asteilla kiristäminen on yleensä se ongelma. Joissaki venyvillä pulteilla varustetuissa motoreissa pitäs vetää kaks kertaa 90 astetta, se on melko riskaapelia jo kerran venytetyillä pulteilla, eikä ne oikein toimi enää yhelläkään 90 asteen kiristyksellä. Eihän kovaa pulttiakaan tarvi esim. 75Nm - 100Nm 90 astetta vääntää.

Vanhoilla pulteilla mennään ku Hämeenlinnasta ei saanu mistään uusia pultteja. Kyllä se kestää ku eihän siellä oo edes ylipainetta ja kyl se ilmoittaa milloin ei enää jaksa pitää kantta kiinni lohkossa

Vaan saattaa vähä nypätä hiuksia irti jos katkee lohkoon pultti

Vaan saattaa vähä nypätä hiuksia irti jos katkee lohkoon pultti Wink

On muuten katkennu joskus muttei auton lohkoon vaan moottorikelkan lohkoon.


Täytyy samalla vaihdella venaohjurin kumit ym. mitä ei ole varmaan ikinä vaihdettu.

Tuo on kyllä hyvä nyrkkisääntö - jos pultit kiristetään asteisiin, ne venytetään paikalleen ja pitäisi vaihtaa aina remontoidessa.

mistä noita kansipultteja saa? hämeenlinnasta ei mistään..