:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Mikäs se desibeliraja on -75 vuosmallin autolle? Kummosia putkistoja teillä on ohari koneissa käytössä? Yhdellä vai kahdella vaimentimella. Itelle tulis peltisarja ja sen jatkoks 2 tuuman putkea. Niin riittääköhän yks iso vaimennin? Putki tulee luultavast takarenkaan edestä ulos.

Onko muuten sivuputki laillinen? Ku omaa rojektii suunnittelin sivuputkia kummallekki puolelle takarenkaiden eteen, mut hämärä muistikuva ois et jossai pykälässä olis sanottu et putken pakoputkenpää pitää loppua pyöränkotelon taakse vaiko... ?

kyllä saa nykyään olla sivuputki kummallakin puolella.mulla valiantissa oli joskus molemmin puolin sivuputket.ja tuossa mun 17m turnierissakin putki tulee takarenkaan edestä pelkääjän puolelta.on kahdesti katsastettu sillä putkella.

Siin on katsastettu ja laillinen ->
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... ?pos=-4574

Taco kirjoitti:Siin on katsastettu ja laillinen ->
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... ?pos=-4574

Tuohon, kun laittaa vielä h- tai x-putken, niin sekin hiljentää saudeja. Saundit myöskin paranee ja jointti parantaa ala- ja keskikierrosvääntöä. Mulla on metrisessä sivutuplat ja itsetehty x-putki. Tosin etukäyrät on caprista ja niissä on resonaattorit ja x-putkeen tein kanssa resonaattorikammion. Äänet ovat sopivan racet.

Mulla on granadassa yks 2,5" simonssin läpivirtaus vaimennin, eli putket on yhistetty lootan kohalla ja taas vaimentimen jälkeen jaettu kaheksi, äänet on omasta mielestä hiljaset, matka-ajossakaan ei häirihe yhtään.

ok, eli kyl varmaan 2.0 oharikin yhellä hiljenee.

mul on hämärä muistikuva et putken pitää tulla ulos niin, et se ei ole oven kohdalla. eli helpompi toteuttaa 2d-mallissa. tossa kuvan autossakin putki tulee ulos vasta oven jälkeen.

gepardi kirjoitti: Tuohon, kun laittaa vielä h- tai x-putken, niin sekin hiljentää saudeja. Saundit myöskin paranee

Siis täähän on ihan mielipidekysymys, mutta kun ite asentelin 2" tuplaputket niin äänet oli mielettömästi hienommat ilman yhdysputkee. Nii ja vaimentimet oli ainostaan takana yx per putki, juur sopiva

Selvä. Pitääpi vissii sit toteuttaa nuo sivuputket Omasta mielestä kanssa yhdysputki hävittää sen "vee koneen" mölinän, eli paljo miehekkäämmät murinat ilma yhdysputkea

Onko tuota nyt kuinka todistettu millasta eroa on ilman yhdysputkea, h-putkella ja x-putkella. Tai jos jollakulla on kokemusta kaikista putkista niin kertokoon. Itseä kiinnostaa tämä, jotta tiedän millaisen putkiston rakennan.

Sultzi kirjoitti:Onko tuota nyt kuinka todistettu millasta eroa on ilman yhdysputkea, h-putkella ja x-putkella. Tai jos jollakulla on kokemusta kaikista putkista niin kertokoon. Itseä kiinnostaa tämä, jotta tiedän millaisen putkiston rakennan.

Kyllä niillä eroja on niin tehollisesti kuin äänellisesti... Tehon kasvu nyt ei ollut muistaakseni mitään järkyttävää mutta kuitenkin nousivat. Jossain vanhassa V8-magazinessa oli tehty testi eri putkilla ja penkitetty sen jälkeen. Pitäis tonkia arkistoja jotta löytäis sen. Tosin siihen aikaan ei ollut tuosta X-putkesta vielä mitään. Omia kokemuksia jonkun verran...

2.6 V6, erilliset tuplaputket kaksilla pikkupöntöillä= Kivat pärinät, äänekäs ja häiritsevä kumina auton sisällä noin 70-80 km/h vauhdissa.

302cid V8, suorat tuplat jotka loppuivat taka-akselin ennen= onhan se miehekäs mutta ei sillä matkaa ajeta muuta kuin kuulosuojaimet päässä.

Sama kone kuin edellä, tuplat H-putkella ja yksillä isoilla pöntöillä (taka-akselin jälkeen)= Juuri sopivan hiljainen eikä kajuutassa tarvii huutaa ja radiokin kuuluu komeesti. Paras yhdistelmä tähän mennessä...

Nää kokemukset siis veekoneista...

Jos nyt pitäis itse rakentaa tuplaputkisto niin tekisin sen tuolla X-putkella ja yksillä isoilla pöntöillä.

TKS kirjoitti:

gepardi kirjoitti: Tuohon, kun laittaa vielä h- tai x-putken, niin sekin hiljentää saudeja. Saundit myöskin paranee

Siis täähän on ihan mielipidekysymys, mutta kun ite asentelin 2" tuplaputket niin äänet oli mielettömästi hienommat ilman yhdysputkee. Nii ja vaimentimet oli ainostaan takana yx per putki, juur sopiva

Kyllä minä olen vahvasti omista kokemuksista sitä mieltä, jotta yhdysputki vahvistaa V-moottorin saundia. X-putki lieventää sitä suoran koneen suuntaan. Mutta ilman yhdysputkea kuullostaa enemmän kahdelta 3-pyttyiseltä. Minulla oli 17M:ssä tuplaputket ilman yhdysputkea ja äänet oli isot, mutta se lopullinen V-silaus puuttui.

Tuossa yksi pikku pätkä minun set-upista:

http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... ?pos=-9269

Kone on karkeilla perus-säädöillä ja kysessä on kylmästartti. Ensi keväänä jatketaan asian tiimoilta tuon kanssa. Olisi kyllä muutama parempikin pätkä ja voin panna nekin, jos kiinnostaa jotakin.

en tiedä vaikuttaako vuosimalli melurajaan mutta jostain muistaisin että se tieliikenteessä olisi 4000rpm mitattuna naurettavat 76db. cossu puski ahvenistolla mittauksessa 104db piti vähän tukkia putkenpäätä että pääsi 97joka oli rajana. no ei ei sielä putkessa oo kun yks läpivirtaava vaimennin perässä ja muuten suora 3tuuman ränni ahtimelta

Sultzi kirjoitti:Onko tuota nyt kuinka todistettu millasta eroa on ilman yhdysputkea, h-putkella ja x-putkella. Tai jos jollakulla on kokemusta kaikista putkista niin kertokoon. Itseä kiinnostaa tämä, jotta tiedän millaisen putkiston rakennan.

Juu ekan tuplaputkiston rakensin ylim."jätepaloista" silloin ei ollut yhdysputkee ja takana kummallakin puolella taunuksen omat takavaimentimet, kun tää viritys lahos ja alko vuotaa joka paikasta nii rakensin uuden 2" putkiston H-putkella ja tarvikeänkkäreillä jotka oli hankittu muistaakseni laatuvaraosasta. Näistä vaihtoehdoista ehdottomasti paremmin murisi toi eka, tietenkin vaimentimilla on suuri merkitys, mutta silti ilman yhdysputkee rallatti mun korvaan paremmin. Niinpä toi H-putki sai lähtee, tyytyväinen olen ollut