:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Tuli ostettua tollanen farkku-sierra.kävin viikolla näyttämässä sitä katsastuksessa,niin ei ollut muuta ongelmaa kuin pakokaasupäästöt.eli co meni mittarissa tappiin ja hc jotain pari tonnia.mutta mistä moinen johtuu?edes kaasun painaminen ei laskenut co:ta,niinkuin yleensä käy,eli ongelma on ilmeisesti koko kierrosalueella.lämpötilatunnistimen vastukset mittasin,ne näyttäis olevan ok.kaasuläpänasentotunnistin on vaihdettu uuteen.sen huomasin,että ottaa kummalta ilmamäärämittarilta hyvänsä piuhan pois,niin ei vaikuta käyntiin.molemmat jos poistaa,niin sitten käynti heikkenee.lisäilmaventtiilistä puuttuu ilmeisesti sisuskalut,ainakaan siellä ei sisällä ole mitään mikä sulkis sen ilmakanavan,eli luulis tuon laihentavan seosta?nyt rupeaa loppumaan ideat itseltä,mut josko joku osais neuvoa et mitä sitten tekis/testais?

Pakoventtiilit palaneet? Se on tyypillinen ongelma ja aiheuttaa HC:n nousua.

Vaikuttais tosiaan mekaaniselta vialta enemmän kuin jostain antureista johtuvaa.

vähän tuossa itsekkin mietin,että varmaan seuraavaks mitattava puristukset ni näkee vähän venttiilien kuntoa.

tuli puristukset mitattua,niin hyvin tuntuisvat tasaiset olevan.venttiilit kyllä vähän rallattaa,mut se tuskin vaikuttaa.tulpat otin kaikki auki,niin ovat ihan mustassa karstassa.ja putken päästä kun kuuntelee,ni tuntuu/kuulostaa siltä että käy rikkaalla.tyhjäkäyntiseoksien säädöt saa ruuvata kiinni,ei mitään vaikutusta.sen huomasin,että ruiskua ohjaavalta lämpötilatunnistimelta kun ottaa töpselin irti,niin silläkään ei ole mitään vaikutusta.yhtä raskaasti käy silti.

Sen lämpötilatunnistimen vastuksen pitäisi olla joitain tuhansia ohmeja kun kone on lämmin ja lähentyä 100kOhmia kun alkaa olla pakkasen puolella. Varmasti rikastaa seosta ihan älyttömästi jos se on rikki, tosin luulisi lähtevän käyntiinkin aika heikosti.

duster73 kirjoitti:tuli puristukset mitattua,niin hyvin tuntuisvat tasaiset olevan.venttiilit kyllä vähän rallattaa,mut se tuskin vaikuttaa.tulpat otin kaikki auki,niin ovat ihan mustassa karstassa.ja putken päästä kun kuuntelee,ni tuntuu/kuulostaa siltä että käy rikkaalla.tyhjäkäyntiseoksien säädöt saa ruuvata kiinni,ei mitään vaikutusta.sen huomasin,että ruiskua ohjaavalta lämpötilatunnistimelta kun ottaa töpselin irti,niin silläkään ei ole mitään vaikutusta.yhtä raskaasti käy silti.

koita ruuvata niitä mittarin läpän ohitus ruuveja aukipäin ja kerro paraniko yhtään,eli just ne 6kolo ruuvit sielä mittareiden pohjassa

niitä ruuveja voi ruuvata mihin suuntaan vaan,ei vaikutusta.

nii onkos tää ihan tehtaan tekemä 2,9 vai tekniikan vaihto ? minkä vuotinen ?
mitä tapahtuu kun auton käydessä liikuttaa ilmam.mittarin läppää,tukehtuuko bensaan ja läpän pitäis olla semmonen mukavan herkkä jousta vasten,ja aina kannattaa kokeilla boxin nollausta mahd.vika koodeista,eli akku kaapeli irti vähäks aikaa.
sitte alkais tulee bensan paineen mittausta yms...

täähän on kahdella ilmamäärämittarilla,niitäkin käynnissä liikuttelin,mutta nyt en millään muista että millanen oli vaikutus.tota vikakoodien nollausta rupesin tänään miettimään,mutta ei oikeen ole ollu tiedossa että kuinka se tapahtuu.se siis nollaa itsensä,kun akun kaapelit ottaa irti?tosiaan tolla ei ollut vaikutusta,kun lämpötila-anturilta otti töpselin pois.ja juu,on ihan alkuperänen 2,9 sierra.

osaisiko joku sanoa että mistä tuo vikakoodienlukupistoke löytyy ja minkä näköinen se on?

Ainakin neljäpyttyisissä ruiskuissa se vikakoodinlukutöpseli on jemmattu akun taakse, siihen tulee kolme johtoa. Tosin vähän epäilen ettet tule siitä hullua hurskaammaksi, mistään ei oikein löydy ohjeita edes sen lukemiseen...

Mul oli aikoinaa 2.9 tekniikanvaihto Scorpio ja siinä oli muistaakseni kans CO liia korkee ja vika oli lambda-anturis..

ei ole lambadaa tässä...

no nyt on lämpöanturi vaihdettu.ei lähe enää käyntiin,yrittää kyllä mutta ei.putkessa vaan pauke käy.rupee tosiaan hermot menemään.taidan uutena vuotena kipata pari litraa gasoa sisään ja palamaan.tulee hienot uuden vuoden tulet...

Onkos tuossa joku ohjausboksi..?
Sellanen tai puola/t vaihtoon tai johonkin testiin?
En mie noista mitään tajua kun ei oo koskaan ollut.