:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Elikkä mikä olisi ehdottomasti paras luokitus (?w-??) 1,6 ohc koneeseen näin talveksi?

Enpäs osaa vannoa suuntaan tai toiseen mutta
edesmenneellä farkku-Tanarilla käytin täys-synteettistä 5w40 Mobilia
eikä tuo takkuillut mitenkään.
Se oli kyllä 2-litranen mutta ei se rauta tilavuuseroa huomaa.

5W30 tai 5W40 on kelille kuin kelille riittävän notkeaa öljyä ja kaikki synteettiset ovat aivan mainioita voiteluaineita. Jos kone on niin väljä p**ka ettei se pysy sisässä niin sitten on jo ihan sama vaikka kaadat sinne 10W30 traktori-agrisuperia...

Kesäkäytössä varmaan hyvä ompi 10w-40 täyssynteettinen?

Kerran Espanjan reissussa laitettiin autoon 20W40 öljyä. Oli jo suhteellisen jäykkää pikkupakkasilla kotona Suomessa. Onneksi muistin vaihtaa öljyt ennen isompia pakkasia
Ite olen aina käyttänyt teboilin öljyjä, lähinnä goldia ja silveria. Ei ole kyllä ikinä ole ollut ongelmia noiden kanssa.

Nuo liruöljyt vanhemmassa / väljemmässä koneessa tahtoo hävitä aika nokkelaan. Ite oon käyttäny Teboilin 10w-40:a ja hyvin hyrskyttää. Eilen kyllä ostin Mobilin samaa laatua, kun ei ollu muuta tarjolla. Koneena tosin 2000 V6.

Ainakin minulla nuo V6:t ovat ruvenneet vuotamaan täyssynteettisillä 5W öljyillä kampuran stefoista öljyä. Ja ihan täys konerempan jälkeen. Tosin stefojakin on monenlaatuisia, mutta en kyllä taida enää laittaa mitään Mobilin täyssynteettisiä liruja enää V6-koneisiin.

Aina 20w50 mineraaliöljyt koneessa. Joskus oli talvella notkeempaa, mut ei viime aikoina ole ollut talviakaan.

Synteettisiä öljyjä en kaataisi OHC:hen. Joku perus 10w40 mineraaliöljy on mun suositus

Jäällä ku rällätiin ni oli 10w60 ja ei pisaraakaan vuotanu ja muutenkii tuntuu hyvin toimivan...
Tosin katu vehkeessä toimii ihan 10w40 mut tietty riipuu just siitä koneen kunnosta.

No, jokanenhan kaataa koneeseen öljyä minkä kattoo parhaaksi.
Mutta tosiasiahan on että käyntilämpimässä koneessa 5w40 ja 10w40 on kumpikin aivan yhtä lirua, mikäli kansainväliset öljyn viskositeetti standardit pitävät paikkansa. Perus vapari kone ei tuota xxw40 korkeampaa kuuman puolen yksikköä tarvi. Sen sijaan vaikkapa -20 pakkasessa 5w ja 10w on jo selvä ero juoksevuudessa.

Ite olen käyttäny viimiset 10v shellin 5w40 ultraa, kaikissa moottoreissa enkä ole mitään ongelmia havainnu. Samaa tavaraa tulee monissa autokorjaamoissa öljybaarista............

Stefoista sen verran että asennettaessa huulen ura kannattais täyttää vaseliinilla jolloin stefa ei alussa pyöri kuivana

Talvella ohc koneissa synteettistä tai puolisynt.5-40.kesällä 10-40. kaikkein halvimmat mineraaliöljyt eivät voitele kovillapakkasilla ensimmäsen 40-60 sek.aikana stattamisen jälkeen.tämä on tosi ja kertoja elossa.ja nyt lisää voitelua kitusiin (kaljaa).

Mikset Raimo suosittelis synteettisiä öljyjä ohariin?

FoorttiFani kirjoitti:Mikset Raimo suosittelis synteettisiä öljyjä ohariin?

Itekkin aikoinaan oharilla 150 000 ajellut ja
aina koneessa mobilin täys-synteettiset,ei vuotoja
tahi muitakaan ongelmia.

FoorttiFani kirjoitti:Mikset Raimo suosittelis synteettisiä öljyjä ohariin?

Ohc:n aataminaikaisen nokka-akseli/keinuvipusysteemin takia. Jäänyt semmonen maku suuhun, ettei noi liruöljyt pysy kunnolla nokan ja vipan välissä. Itseasiassa jossain OHC:n viritysoppaassa kiellettiin laittamasta OHC:hen synteettisiä liemiä, ellei siellä ole rullakeinuja

Tällä ei tietty ole mitään väliä vakio moottorissa, sinne voi varmaan laittaa synteettistäkin

nii juu, no itelle varmaan laitan teboilin silveriä, osasynteettistä.