kaasari

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 10 Helmi 2005, 20:37

dgav kaasarissa ensiöläpän akseli on joskus väljä, vikaa voi kompensoida isommilla suuttimilla, mitkä maksaa 3euroo kappale kaasutinexpertilllä ja moposportissa.

Tähtisilmä · Viesti Kirjoittaja **Tähtisilmä** » 10 Helmi 2005, 23:38

just, tai holkitat käyttöakselin teflonholkilla...maksaa 0.8eur.

Virtanen · Viesti Kirjoittaja **Virtanen** » 10 Helmi 2005, 23:43

Mitä tää väljyys sit aiheuttaa? jos tyhmänä saan kysyy...

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 10 Helmi 2005, 23:59

tyhjäkäynti seoksen kans vähän ropleemaa.

Virtanen · Viesti Kirjoittaja **Virtanen** » 11 Helmi 2005, 00:08

Hyvä tietää tämäkin. Jos joskus tulee ongelmia tyhjäkäynti seoksien kanssa.

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 11 Helmi 2005, 01:59

Saattaa se vaikuttaa koko kierrosalueellakin, riippuu miten on kulunut. Eli repii ilmaa siitä akselin välistä. Pitäs asentaa niin tuo vivusto ettei esim. "liikaa" kaasua painettaessa akseli väänny vinoon. Isommilla suuttimilla (siis bensa) saadaan seos kohdalleen. Ilmasuuttimia ei siis kannata tässä tapauksessa mennä vaihtamaan. Vai mitä häh?

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 11 Helmi 2005, 11:25

Harvemmin vaikuttaa muutoin kuin tyhjäkäynnillä. Kovemmilla kierroksilla kun alipaine pienenee vähenee myös vuoto akselilta, kierrosten kasvaessa kaasarin läpi virtaava ilmamäärä myös kasvaa joten akselin ilmavuoto on merkityksetön. Se akselin tai reiän holkittaminen on parempi vaihtoehto kuin suuttimien vaihtaminen. Pelaa paremmin kun pyöreä akseli liikkuu pyöreässä reiässä.

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 11 Helmi 2005, 12:27

niin ja se vuoto ei ole vakio joten suuttimella korjaaminen on epäterkkaa kuitenkin. ja pitäs korjata tyhjäkäyntisuuttimella.

Tähtisilmä · Viesti Kirjoittaja **Tähtisilmä** » 11 Helmi 2005, 21:25

Jos käyttöakseli väljä on jokseenkin mahdoton saada kaasarin tyhjäkäyntiä järkiinsä, tai ylipäätään niin että se menee katsastuksesta läpi tai kone pyörisi tyhjäkäyntiä hyvin kylmänä että kuumana. Lisäksi väljä vipa syö koloa isommaksi kokoajan ja rupea kihnuttaa läppää kurkun reunaan. Kierroksilla ei väljyys niin haittaa, kuten joku totesi ellei kaasun hirttoa edem. syystä lueta viaksi.

Akselin voi korjata todellakin holkittamalla. Muistaakseni käyttövipa on Ø8mm. Eli ostaa esim. Ø10/8mm halkaistun teflonholkin. Purkaa kaasarin ja poraa akselin suuntaiset reiät suuremmaksi ( kantsii vetää suoraan ja yhteen linjaan ). Reikä kantsii porata jollain Ø9.95 /9.9mm terällä niin saa tiukan sovitteen. Itse laitoin muistaakseni 2 holkkia ja toiselle puolelle yhden holkin, olikohan pituudeltaan 10mm ja hyvä tuli.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 11 Helmi 2005, 23:14

Mistä tommosia teflonholkkeja saa??? Kaveri sorvasi läppäakseliin urat ja laitto O-renkaat tiivisteeksi...

Tähtisilmä · Viesti Kirjoittaja **Tähtisilmä** » 12 Helmi 2005, 11:14

mois13 kirjoitti:Mistä tommosia teflonholkkeja saa??? Kaveri sorvasi läppäakseliin urat ja laitto O-renkaat tiivisteeksi...

Eiköhän noita saa puljuista, jotka tuottaa tavaraa teollisuuslaitoksille. Itse ostin Industria Center nimisestä firmasta.

JiiTee · Viesti Kirjoittaja **JiiTee** » 12 Helmi 2005, 11:40

Entisessä pirssissä oli akseli väljä ja ratkaisin ongelman seuraavasti.

Kaasari osiksi ja aikani ihmeteltyäni menin keittiön kaapille etsimään korjaustarvikkeita...

Ahaa, katos paksu alumiinivuoka... Siitä sitten sopiva soiro ja rullalle akselin päälle. Sovitus sopivan tiukka ja sipaisu rasvaa akseliin ja kaasari kasaan.

Tyhjäkäynti oli taasen normaali...

En sitten suosittele kenellekään vastaavaa korjausta jos kerran valmiita holkkeja on saatavilla...mutta mutta jos hätä on suuri niin silloin asian voin korjata kuvatulla tavalla.