:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Eli semmosta ongelmaa että kone täristää tyhjäkäynnillä ja nykii ajaessa, olen vaihtanut
kaasari x 2
virranjakaja x 3
puola
tulpat
tulpanjohdot
jakajan kansi
pyörijä
kärjet
kondensaattori
etuvastus
jakohihna ja kiristin
jako tarkistettu moneen kertaan
sytytystä säädelty moneen kertaan
sekä tulppien että kärkien välystä säädelty moneen kertaan
ja nyt totesin että sytytys vaeltaa välillä 4-8 astetta ennakkoa
alipaineella ja ilman ja kaikilla kolmella jakajalla. ainoa mitä itelle enää tulee mieleen
että voisko apuakselin jakajaa pyörittävä ratas olla kulunut :?: :?: :?: :?:

säädä venttiilit,pakoset kantaa...

säädetty on ja imusrjan tiiviste uusittu ja liimaa pistetty varmuuden välttämiseksi ja huohotin letku siirretty imusarjasta putsariin ja puristukset tarkistettu mikään ei o auttanu

Apuakselin rattaasta päätellen puhe on V6:sta? Onhan siellä väljää joka paikassa, jakopää, apuakselin ratas ja sitten vielä liityntä jakajan akseliin. Sitten kun triggaus tulee alle 1cm säteeltä (oletuksena kärjellinen jakaja) niin eipä siinä mistään tarkkuudesta voi enää puhua.

kyseessä 1.6 ohc. kutosessa se ratas on nokka-akselissa.
vaihdoin ton apu akselin ni vaellus loppu
mutta täristää ja nykii edelleen.
koitan kärjetöntä nyt ku semmonenki löyty.
apuakselissa oli 5mm päittäis välystä ja ratas todella kulunut

Nyt on kärjetön ja täristää edelleen

Niin täristelikö se kone jo ennen sisuskalujen vaihtoa?

täristäny siitä asti kun ostettiin se