:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Elikkä vaihdoin tanariin 2litrasen koneen ja siihen weberin dgvn löin mehukannuks(huoltosarja lyöty kaasarii kiinni) suuttimet tais olla jotaa 150/160 ... mutta nyt oireilee sillain että pysyy käynnissä kaasua pumppailemalla ja kun pitää tasasta kaasua niin puutuu ja sammuu.. tyhjäkäyntikään ei pelittele. Jotain vuotoa jossain vai mikä tämmöstä tekee? kaasarikin tuntuu iha ryhdikkäältä ettei o mikään väljäks kulunu

Vähän niinkuin ei sais bensaa..
mitä tuohon nyt sanois.
Pura ja tarkista.
Joku neulaventtiili jumittaa,pultteja löysällä tai melkein mitä vaan.
Seosruuvin pitäs olla 1.5-2.5 kierrosta auki
noin suunnilleen.

Klassikkovika koneenvaihdon jälkeen ja syy kälyseen käyntiin. Irti unohtunut jarrutehostimen letku.

Auto ei saa bensaa se on selvä tai sitten vetää ilmaa himona jostain. Ensin siis ilmavuodot seurantaan, ja sitten kaasutin auki ja tarkastukseen jumiiko neulaventtili vai onko joku paikka tukossa.

Kaasarin avaamisen /huoltamisen jälkeen joutuu lähes aina putsailemaan tyhjäkäyntisuutinta seuraavat 2 viikkoa.
Vaikka miten tekisi hommat huolella ja puhtaasti, niin aina joku roska lähtee jostain liikkeelle ja päätyy tyhjäkäyntisuuttimeen. Siellä kun on niin pieni reikä ettei roska mahdu läpi.
Uusista tiivisteistäkin saattaa irrota aluksi semmostä pientä nöyhtää.

http://www.pdfdownload.org/pdf2html/pdf ... images=yes

Ulkomaankielistä kaasariopasta.