:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

No nyt on viikko ajettu vasta kilpiin laitetulla -75vm mk1 tanel. Toissapäivänä loppu ajot. illalla laitettiin auto parkkiin ihan tavallisesti. Aamulla autoon kauhea hinku päällä että pääsee taas ulkoiluttaa vanhaa rouvaa. ja yllätys, mitään ei tapahdu kun kääntää virta-avaimesta. Akku tyhjä. No ajattelin että täytyy ymmärtää rouvaa ja annoin kaverin ööppelistä apuvirtaa. Tane lähti kyllä käymään mutta kauhea pauke ja puhkunta, eikä yhtään tyhjä käyntiä. No pidin auton jalan varassa käynnissä ja ajattelin että virranpuutetta vaan, piti lähteä liikkeelle ja laitoin valot päälle jolloin jokin rautamötti, ehkäpä jännitteen tasaaja?? :? , pissapojan säiliön takana alkoi pitää omaa konserttoaan!! samassa mötissä syy akun purkaantumiseen? mistä autoon ilmestyneet käynti häiriöt johtuu?? nii ja auto kulkee vain kiduttamalla 105km/h Auttakaa ny vähä

hexnaattor kirjoitti:No nyt on viikko ajettu vasta kilpiin laitetulla -75vm mk1 tanel. Toissapäivänä loppu ajot. illalla laitettiin auto parkkiin ihan tavallisesti. Aamulla autoon kauhea hinku päällä että pääsee taas ulkoiluttaa vanhaa rouvaa. ja yllätys, mitään ei tapahdu kun kääntää virta-avaimesta. Akku tyhjä. No ajattelin että täytyy ymmärtää rouvaa ja annoin kaverin ööppelistä apuvirtaa. Tane lähti kyllä käymään mutta kauhea pauke ja puhkunta, eikä yhtään tyhjä käyntiä. No pidin auton jalan varassa käynnissä ja ajattelin että virranpuutetta vaan, piti lähteä liikkeelle ja laitoin valot päälle jolloin jokin rautamötti, ehkäpä jännitteen tasaaja?? :? , pissapojan säiliön takana alkoi pitää omaa konserttoaan!! samassa mötissä syy akun purkaantumiseen? mistä autoon ilmestyneet käynti häiriöt johtuu?? nii ja auto kulkee vain kiduttamalla 105km/h Auttakaa ny vähä

onkohan sytkä kohdallaan kun paukkaa... jos on myöhäsellä niin vois selittää ton paukkumisen. niin ja käykö kaikilla pytyillä? jos olis vaikka tulpanjohto rikki.

no katos se tässä outoa onkin..kun auto kävi todella komeasti kun sen illalla siihen jätin :?
ja kyllä se kaikillä kävi nytkun sen aamulla käymään löi..kauhea pauke oli tullut vaa kaveriks.. niin ja se tyhjäkäynti hävisi..

No jos se palikka kerran konserttia pitää ja akkua purkaa niin se saattaa hyvinki olla koko auton oikkuilun syy. Tiiä vaikka se pätkis vähä plussaa maihin ja aiheuttais sillä lailla kipinäkatoa ku puola ei saa kunnollista jännitettä. Heikko jännite ja siten kipinä vois olla syynä siihen ettei jaksa käydä tyhjäkäyntiä eikä jaksa vetää kovemassa vauhdissa ku ei saa kunnollista kipinää ja bensa ei pala kunnolla.

Onko sulla tai kaverilla volttimittaria, että näkisit jännitteen ajon aikana? Tarvikeliikkeen viisarillisista autoon tarkotetuista jännitemittareista näkee hyvin havainnollosesti miten se jännite käyttäytyy ku viisari heiluu jännitteen mukana. Digitaalisen yleismittarin näytöstä ei niin selkeesti näe sitä mutta kyllä silläki toimeen tulee. Jännitteen pätkiminen näkyy selvimmin viisarillisella mittarilla-

Sen verran on taunuksen omistuksesta aikaa etten enää muista missä pissapoika oli konehuoneessa ja mikä motikka sen takana oli. Jos sen osan pystyy irrottamaan sähköpiiristä ottamalla liittimet irti niin että kone käy niin kannattaa kokeilla. Mun mielestä se pitäis kyllä olla mahdollista vm. -75 autossa. Niissä ei pitäis olla niin hienoja systeemejä ettei enää lähde käymään vaikka motikka puuttuski välistä.

Viisaita ajatuksia.. tuntuu hyvin mahdolliselta. No kävin nyt reippaana nuorena poikana irrottamassa kyseisen mötikän..mitat olis 6x3x5, eli ei mikään iso-osa. 3 liitintä tähän tuli ja on Ilmeisesti jotain valo hässäkkää..4kpl sulakkeita, kaikki ehjiä, vietävästi lukee jotain saksaa päällä ja jotain notuleita, englanniksi lukee että "fuse-high beam" ja nuoli toiseen reunaan ja toises reunas lukee "fuse-low beam" Huomattiin myös että mittari taulun valot kirkastu kun jotain johto rykelmää ravisti.. no nyt löytyy selitettä että olisi mahdollisimman paljon pään vaivaa

hexnaattor kirjoitti:Viisaita ajatuksia.. tuntuu hyvin mahdolliselta. No kävin nyt reippaana nuorena poikana irrottamassa kyseisen mötikän..mitat olis 6x3x5, eli ei mikään iso-osa. 3 liitintä tähän tuli ja on Ilmeisesti jotain valo hässäkkää..4kpl sulakkeita, kaikki ehjiä, vietävästi lukee jotain saksaa päällä ja jotain notuleita, englanniksi lukee että "fuse-high beam" ja nuoli toiseen reunaan ja toises reunas lukee "fuse-low beam" Huomattiin myös että mittari taulun valot kirkastu kun jotain johto rykelmää ravisti.. no nyt löytyy selitettä että olisi mahdollisimman paljon pään vaivaa

Se on ajovalojen rele. Putsaa jos on hapettumia liittimissä ja sulakkeiden kannassa.
Se relehän naksahtaa aina kun vaihtaa lyhyiltä pitkille ja toisinpäin.

nnii mut eipä naksahdakkaan..! silloin naksahtaa semmonen pienempi oranssi rele puolan vieressä..

fuse high beam ja fuse low beam meinaa pitkien ja lyhyiden valojen sulakkeita.

oliskohan joku vedellyt omia sähköjä??? onko autossa erilliset lisäpitkät? jos on erilliset lisäpitkät/sumarit ja katkaisija ohjaamossa niin silloinhan sillä on oltava myös oma rele, vai miten se oli?

vai miten se meni..? nokalla ei kyllä ol mitään muutakuin omat alkuperäiset valot. johtoja on kyllä vedelty. karseinkin niitä tänään. jossakin on myös ollut joskus oikosulku, koska ostaessamme tanen, bensa- ja veden lämpötila mittarit ei toiminu. mittaristo oli sulanut takaa ja mittari valot vedetty vain erillisillä johdoilla suoraa parkeilta. vitutti. varsinkin ku porissa asutaan ja lapinlahdesta haettiin auto.

joo siellä mittarin takana on sellainen pieni mystinen kikkara, joku jännitteentasaaja tai jotain ja niitä ei tunnu löytyvän mistään... mulla on pariakin sorttia mutta kummankaan kanssa ei bensa ja lämpömittari oikein toimi kunnolla. molemmat mittarit näyttää mitä sattuu (bensatankki pitää olla täynnä ennenkuin mittari herää...)

Sir Taunus kirjoitti:joo siellä mittarin takana on sellainen pieni mystinen kikkara, joku jännitteentasaaja tai jotain ja niitä ei tunnu löytyvän mistään... mulla on pariakin sorttia mutta kummankaan kanssa ei bensa ja lämpömittari oikein toimi kunnolla. molemmat mittarit näyttää mitä sattuu (bensatankki pitää olla täynnä ennenkuin mittari herää...)

"Mötikkä"mittariston takana on kuumalankarele,josta voi myös
säätää mittarinäyttämää.
Siinä on lakan alla pieni ruuvi,josta hienosäätöä voi suorittaa.

Kerron taas,mitä olen ennenkin hokenut,kannattaa laittaa
"mötikän"ruuvin alle ylimääräinen maajohto,se VOI auttaa
mittareiden sekoilun poistamisessa.

Ensimmäisen kirjoittajan ongelmaan:laittaisin
täyden akun paikalleen ja selvittäisin,mikä
sen akun on yön aikana purkanut.

Ja edelleen se yksinkertainen testi,akun johto ei saisi
kipinöidä napaan kosketettaessa,jos kipinöi,niin
joku syö virtaa.

Käyntiongelma voi poistua ihan vaan talouspaperillakin.
Kosteutta jakajan kannessa ja takuuvarmasti käy ihan miten sattuu.