:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Elikkäs otin kuvan tuosta minun DGAV:sta. Mitkä on nuo säätöruuvit jotka merkitsin 1 ja 2?
http://koti.mbnet.fi/vtormane/funstuff/ ... 072008.jpg

Luin tuon jonkun suomenkielisen dgav-säätöoppaan ja siinä puhutaan että olisi vain 1 säätöruuvi tyhjäkäyntisuuttimelle? Kumpi se noista on ja mikä on sitten tuo toinen säätöruuvi?

vtormane kirjoitti:Elikkäs otin kuvan tuosta minun DGAV:sta. Mitkä on nuo säätöruuvit jotka merkitsin 1 ja 2?
http://koti.mbnet.fi/vtormane/funstuff/ ... 072008.jpg

Luin tuon jonkun suomenkielisen dgav-säätöoppaan ja siinä puhutaan että olisi vain 1 säätöruuvi tyhjäkäyntisuuttimelle? Kumpi se noista on ja mikä on sitten tuo toinen säätöruuvi?

Perstuntumalla sanon et toi ylempi/isompi on tyhjäkäynnin ilmamäärän säätö ja alempi tyhjäkäynnin seossäätö.

Mois kirjoitti:

vtormane kirjoitti:Elikkäs otin kuvan tuosta minun DGAV:sta. Mitkä on nuo säätöruuvit jotka merkitsin 1 ja 2?
http://koti.mbnet.fi/vtormane/funstuff/ ... 072008.jpg

Luin tuon jonkun suomenkielisen dgav-säätöoppaan ja siinä puhutaan että olisi vain 1 säätöruuvi tyhjäkäyntisuuttimelle? Kumpi se noista on ja mikä on sitten tuo toinen säätöruuvi?

Perstuntumalla sanon et toi ylempi/isompi on tyhjäkäynnin ilmamäärän säätö ja alempi tyhjäkäynnin seossäätö.

Toivottavasti istut tukevasti tuolilla No joo, uskon kunnes toinen todistaa toisin. Mulla on myös toinen dgav missä on vain tuo alempi ruuvi. Mikshän tässä on sitten kaksi? Ja kun tuossa oppaassa ei edes mainita tuosta toisesta ruuvista jos nyt tarkkaan edes luin.
Miten tämmönen säädetään sitten perstuntumalta? Säädetäänkö seos ensin ja sitten ilma?

vtormane kirjoitti:

Mois kirjoitti:

vtormane kirjoitti:Elikkäs otin kuvan tuosta minun DGAV:sta. Mitkä on nuo säätöruuvit jotka merkitsin 1 ja 2?
http://koti.mbnet.fi/vtormane/funstuff/ ... 072008.jpg

Luin tuon jonkun suomenkielisen dgav-säätöoppaan ja siinä puhutaan että olisi vain 1 säätöruuvi tyhjäkäyntisuuttimelle? Kumpi se noista on ja mikä on sitten tuo toinen säätöruuvi?

Perstuntumalla sanon et toi ylempi/isompi on tyhjäkäynnin ilmamäärän säätö ja alempi tyhjäkäynnin seossäätö.

Toivottavasti istut tukevasti tuolilla No joo, uskon kunnes toinen todistaa toisin. Mulla on myös toinen dgav missä on vain tuo alempi ruuvi. Mikshän tässä on sitten kaksi? Ja kun tuossa oppaassa ei edes mainita tuosta toisesta ruuvista jos nyt tarkkaan edes luin.
Miten tämmönen säädetään sitten perstuntumalta? Säädetäänkö seos ensin ja sitten ilma?

Empä oo säädelly kaasaria taas muutamaan vuoteen, mut periaatteessa säädetään se seos ekaks. Seosruuvi auki oliks se nyt 2,5 kierosta auki ja siitä lähetään hakemaan parasta käyntiä. Ilmaruuvista saa vaan lisää kierroksia tyhjäkäyntiin... Eli seosta säädät siten et kierrokset on korkeimmillaan.

Se ruuvi 1 voi olla kiinni = kaasuläpän ohitus ruuvi. Jos koneesta on hukkuneet alipaineet esim. turhan räyhällä nokalla, niin sitten pitää avata että pysyy läppä tarpeeksi kiinni ja pensa tulee tyhjäkäyntipiirin kautta eikä pääsuuttimen kautta hajottimesta.

Kaasuvaijeria pitäis varmaan vähän löysätä, kun näyttäis olevan useampi milli tyhjää vivun ja tyhjäkäynti nopeuden säätöruuvin välissä..

Jari H kirjoitti:Se ruuvi 1 voi olla kiinni = kaasuläpän ohitus ruuvi. Jos koneesta on hukkuneet alipaineet esim. turhan räyhällä nokalla, niin sitten pitää avata että pysyy läppä tarpeeksi kiinni ja pensa tulee tyhjäkäyntipiirin kautta eikä pääsuuttimen kautta hajottimesta.

Kaasuvaijeria pitäis varmaan vähän löysätä, kun näyttäis olevan useampi milli tyhjää vivun ja tyhjäkäynti nopeuden säätöruuvin välissä..

Jepulis, se 1-ruuvi oli auki ja siitä johtui että tyhjäkäynti oli senverran iso että ruuvista ei saanut tyhjäkäyntiä pienemmälle. Nyt se on kiinni ja tyhjäkäynti hyvä. Seosruuvia ruuvailin jo hieman eilen.

sekotankohan nyt kaasarit mut muistelen et automaatissa ois ollu alunperin ainakin erilainen kaasutin et jaksaa käydä tyhjäkäyntiä ja liikkeelle lähtö helpottuu...veikkaan et toi kaksruuvinen on just se.