:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

kone 2.0 v6 kaasari weber dgv38 vika seuraavanlainen: kun painaa äkisti kaasun tyhjäkäynniltä 1/3 -- 1/2 asti niin kone sanoo boooooo ja sammuu. varovasti kaasua painaessa vastaa heti mut jossain kohtaa pikkusen empii. sama homma kun polkasee kerralla pohjaan

kiihdytyspumpun kalvo laitettu just ja sytty vehkeet ei ole vanhat.. imuilma vuotoja oon etsiny ja yhden jo korjannu, käy tyhjäkäyntiä nätisti

sen verran tutkin tota että mielestäni kiihdytyspumppu pitäis toimia aikasemmin, ei siis tanko vielä liiku kun painaa 1/3 kaasua ja kone sanoo booooo....

pystyykö tota kiihdytyspumppua säätää?on vissiin booreillla se epä keskiö joka liikuttaa sitä tankoa kiihdytyspumpulle, jos sitä koittas kääntää? olisko mahdollisesti virranjakajan alipaine säädin yks mahdollinen vika?

Kyl sitä kiihdytyspumpun ajotusta varmaan jotenkin pääsee säätämään, en muista miten. Se virranjakajan alipainekalvo on helppo testata, kun otat sen letkun irti kaasarin päästä ja imet letkun päästä. Jos auto käy ja kalvo toimii, pitäs kierrokset vähän nousta kun imet. Sen kalvon ehjyyden huomaa siinä imiessä kyllä muutenkin.

vika ilmeisesti liian pienissä pääsuuttimissa?? kaikki muu ollaan jo käyty läpi eikä enää muuta keksi. toimii ihan hyvin kun löysää jotai ruuvia kaasarin kyljestä.. alkaa tulla mustaa hönkää putkesta..

tyhjäkäyntiä käy hyvin eli tyhjäkäynti suuttimet on varmaan sopivat ja lähtee herkästi käyntiin.

jos joku viittis kertoo millä suuttimilla oma vastaavalla kaasarilla ja 2.0 koneessa toimii hyvin ni ois kiva

ja ne suuttimet löytyy varmaan kun aukasee sen kaasarin kannen?

Sisäkurkun koko määrää aika pitkälti pääsuuttimien koon.

Mutta hatusta voisin heittää että, jos tossa on sisäkurkut jotain 27mm,niin pääsuutin vois olla jotain 140-150?

Vakiokaasari 32ddist on 24mm kurkuilla ja toimii 130 pääsuuttimilla.

Edit: Tuolla kaasutinlaskurilla voi laskea kaasutinarvoja eri kierrosluvuille.
38 kaasari tuossa koneessa toimii parhaiten n.4000 kierroksilla

http://www.sunpoint.net/~mmodel/kaasutin.htm